Buongiorno Ragazzi
Qualcuno di voi mi sa dire se il carburatore weber montato su sj413 ha 2 viti per la regolazione della miscela aria benzina? Mi sono accorto che ho due candele a posto di un bel color nocciola e due nere, purtroppo nn sono riuscito a rilevare il codice del carburatore

ce solo un circuito di regolazione miscela che usano tutti i cilindri.

controllerei prima gioco valvole,

poi, accendi il motore in un luogo molto buio o da notte, controlla che non "saltano" scintille fuori dal distributore, cavi, etc.

se ci sono, allora cambia cavi candela e magari metti anche una calotta distributore nuova. fanno casini col passare del tempo.

Grazie 1000, appena possibile provo e ti faccio sapere, che tu sappia le farfalle del carburatore si aprono simultaneamente?
Grazie Ancora per il supporto

caspita, scarica il manuale d’officina... non stare li nel buoi....

no, prima si apre la farfalla primaria (indovina perché si chiama cosi... ) poi l'altra, la secondaria.

perché lo chiedi?

Pensavo che una posizione iniziLe differente di apertura potesse causare lo sporcamento di due delle candele,
Grazie ancora per il supporto, appena riesco faccio le prove che mi hai consigliato, ora ai box ci sono io, colpo della strega
Ma sul manuale di officina nn ci sono le Indicazioni per il carburatore originale?

evita di perder tempo e soldi con 'originale.

Certo, lascerò sicuramente il Weber, al di là dello sporcamento di due candele nn posso dire che vada male rispetto ai topic che ho letto sulle chat, regolata la vie dell aria la situazione è migliorata, solo 2 candele un po' annerite, la macchina nn ha buchi in erogazione, forse scende leggermente lenta di giri ma magari è normale, io ho guidato solo la mia, all inizio ha bisogno di scaldarsi bene perché hanno tolto la termostatica e la ventilazione è sempre in funzione(lo presa che era già così incluso spoa e dischi al posteriore) per il resto è più che accettabile, grazie a tutti

Gianangelo56 :

hanno tolto la termostatica e la ventilazione è sempre in funzione

situazione sconsigliabile, rimetti la valvola termostatica e il interruttore termico della ventola.

A sapere dov'è l'interruttore termico della ventola è mica quel pistolotto dalla parte opposta del bulbo? Se si come va collegato? La ventola gira con la cinghia
La valvola termostatatica l ho preso su auto dco ma mi sa che nn vada bene di fatto la flangia di appoggio è poco più larga del foro sul blocco, sai se devo trovarne una che entri totalmente?

Gianangelo56 :

e la ventilazione è sempre in funzione

da questa frase sembrava che ti avevano messo la ventola elettrica.... ma sembra adesso di no

se parli del fatto che gira sempre, e normale: la frizione termica lavora cosi...ce sempre un minimo di attrito che fa girare la ventola.