salve ragazzi ho una domanda da porvi il mio sj413 dell'86 aperto fa un rumore pazzesco (una sorta di trascinamento al posteriore) quando cammino. Fino a qualche settimana fa non ci davo peso, anche perchè leggendo qua e la sul forum pensavo fosse un difetto congenito dello zucco. Finchè non ho provato il santana chiuso di un mio amico, confort eccezzionale. Ora mi chiedo è dovuto al fatto della carrozzeria chiusa o a possibili problemi di trasmissione (cuscinetti, crociere)??? Mi potreste dire cosa controllare per verificare l'usura di questi elementi??? Grazie grazie.

controlla le crociere probabilmente hanno preso gioco.
vai sotto la macchina spenta con una marcia ingranata e giri l'albero a mano se hanno preso gioco le crociere te ne accorgi perchè un po l'albero si muove sia in avanti sia in dietre se non si muove per niente non sono le crociere.
Il fatto della macchina chiusa o aperta dice molto perchè cmq con la cappotte senti molti frisci d'aria ma se fosse le crociere sentiresti il rumore anche su un zuki chiuso

Già che ci siamo e visto che il titolo di questa discussione è congeniale al mio problema vi chiedo questo:
Quando inserisco le 4wd indipendentemente dal fatto che i mozzi siano bloccati o meno i accelerazione la trasmissione anteriore fa rumore però non so dirvi se è una cosa normale o meno, la cosa strana invece succede quando mollo il gas, si sente una vibrazione e un rumore fortissimo sempre sull'avantreno. Provo a spiegare il tipo di rumore.
Avete mai provato a fare girare a mano un cuscinetto usurato? Avete presente che per aver preso gioco causato dall'usura ad un certo numero di giri comincia a vibrare e si ferma? Ecco così, oppure come un albero che gira in una boccola molto più grande del diametro dell'albero stesso.
Spero di essermi spiegato e se a qualcuno gli è capitato per cortesia mi può suggerire il da farsi?? grazie mille!

iron roby quel rumore deriva dalla trasmissione,soprattutto dall'albero anteriore...causa anche il kit di rialzo che fa lavorare meno calettatura...per prima cosa ingrassa il millerighe dell'albero e le crociere esteriormente se prive di ingrassatore....vedì un po' a che punto sei di rumore e mi fai sapere

zukko :

iron roby quel rumore deriva dalla trasmissione,soprattutto dall'albero anteriore...causa anche il kit di rialzo che fa lavorare meno calettatura...per prima cosa ingrassa il millerighe dell'albero e le crociere esteriormente se prive di ingrassatore....vedì un po' a che punto sei di rumore e mi fai sapere

Ok, grazie mille!! quando la porto in officina da mio padre per cambiare la corda del contamiglia ingrasso tutto quello che si può ingrassare sperando che non sia qualche cuscinetto andato a male... Se apro il differenziale e i mozzi poi mi faccio prendere la mano e cambio tutto... E poi sti soldi che volano...

Allora, non sono andato in officina ancora ma ieri pomeriggio mi sono infilato sotto al mio zukkino e ho provato a far girare a mano gli alberi di trasmissione, dopo aver bloccato i mozzi davanti, l'albero anteriore ha nettamente più gioco rispetto a quello posteriore, vuol dire qualcosa?
Diciamo che quello posteriore rimane praticamente fermo, gira pochissimo.
Ho fatto una prova oppure una minchiata?

Ciao, grazie a tutti.

se non fa piu' di un quarto di giro dovrebbe essere il gioco normale degli ingranaggi, che quello dietro quasi non si muova mi sembra strano pero' hai provato a spostare la macchina e riprovare?

EmaRacing :

se non fa piu' di un quarto di giro dovrebbe essere il gioco normale degli ingranaggi, che quello dietro quasi non si muova mi sembra strano pero' hai provato a spostare la macchina e riprovare?

Ciao, ok grazie, non ho spostato il mezzo per riprovare, farò come dici tu per vedere se era un caso, comunque l'albero davanti non arrivava a fare un di giro...
Spero che quel rumore che sento quando metto le 4wd non siano i cuscinetti dell'asse.
Grazie mille.

magari e' soltanto una crociera che sta partendo, se gli fai dare una controllata da un meccanico ci mette 1 minuto a guardarle.

EmaRacing :

magari e' soltanto una crociera che sta partendo, se gli fai dare una controllata da un meccanico ci mette 1 minuto a guardarle.

Le crocere sono sane, ho guardato bene, non si muovono loro, sono perfette....

Le crocere non solo prendono gioco ma possono anche perdere il grasso, arrugginire e bloccarsi.
Per vedere se una crociera è sana bisognerebbe svitare la flangia e provare la rotazione sui due assi.