Buongiorno, sarei interessato a cambiare il propulsore della mia auto. Attualmente il mezzo monta il g16a efi di fabbrica che sviluppa 80hp e 127N/m, motore robustissimo e assai diffuso...altrettanto noto per essere poco potente e tedioso nella guida autostradale. In cerca di un sistema per incrementare la potenza, valutata la sovralimentazione con compressore volumetrico o turbocompressore, sono giunto alla conclusione che sia molto più semplice e meno costoso sostituire interamente il g16 con un motore più grosso.
Sarei dell'idea di installare un h25a con annessa trasmissione manuale e gestione elettronica, essendo l'intervento che appare più profittevole a fronte delle spese necessarie. Ho visto in altri forum che viene consigliata l'installazione di motori serie J che si prestano maggiormente a questi lavori, ma un j20 costa molto più di un h25.
Mi attanaglia il dubbio che però il vano sia eccessivamente piccolo per alloggiare tale motore e mi preoccupa l'adattamento dell'impianto elettrico.
Si possono presentare problemi di conflitto di spazio con la scatola del differenziale anteriore?
I supporti motore a telaio si trovano nelle stesse posizioni?
Qualcuno sa se è un intervento fattibile??

Grazie in anticipo

non fattibile. il H25 V6 e montato su vitara piu moderne che hanno un telaio piu largo per farlo stare dentro.

lo swap piu comune e con il J18, J20, J23, quattro in linea. sempre un progettone a livello di meccanica/elettronica che non passera mai la revisione in italia...ma forse lo risolvi con qualche mancia

l'ho visto fato solo in forum americani o australiani

lo swap da G16A 8V a G16B 16V e gia piu facile, ti darebbe qualche Km/h in piu in autosrtada senza stravolgere trasmissione/differenziali

occhio che pero' non si è in regola, se succede qualcosa sono @zzi molto amari......sto seriamente pensando di rifare il 1300 e togliere il 1600....uso la suz il 95 % su strada (tirando il carrello, x questo la avevo bombata di motore ,il resto è come mamma l'ha fatta,,) ora pero' in caso di guai controllano anche il buco del culo

Pure io da 1.0 l avevo rifatta con i ponti larghi del 1.3 e motore 1.6 poi alla fine mandata in esportazione estera troppo rischioso ormai girarci in strada era diventato