Ragazzi scusate ma ho bisogno di un consiglio da chi ci bazzica da un po’… devo fare un Suzuki o su base 410 .. ho per le mani un motore vitara 250@ v6 con cambio e riduttore … il mio dubbio volendo mantenere i ponti Suzuki è come farcire i ponti e se i semiassi rinforzati ( di qualsivoglia marca) reggano i cavalli e la coppia a disposizione ( gomme direi 205 /16 .. non voglio andare oltre). Analoga cosa per gli alberi di trasmissione. Voi avete esperienze in merito ? Si parla
Di circa
180 cv …

Grazie

si puo fare tutto, ma al di la di tttuo dovrai rialzarla di moolot per far stare sotto il motore.

se le metti ponti di toyota meglio per gestire la potenza

www.youtube.com/watch?...9h-e0E6Pn8

Questo video lo avevo visto ma … ho notato che ci sono molte “ lamiere “.toglibili … e forse anche il parafiamma potrebbe essere modificato un po’ ( quello del LJ8” è dritto invece che panciuto verso il vano motore . Non vorrei montare ponti Toyota … troppo pesi .. vorrei mantenere i suoi ( magari con semiassi rinforzati … ho solo il dubbio che non reggano e neanche gli alberi di trasmissione ..

i ponti te li raccomando per due ragioni, 1. sono quelli che vedo nei forum americani dove ce parecchia gente che fa questi trapianti, 2. il peso in piu del motore stesso che metterebbe in crisi in primis il ponte anteriore.

cerca nei forum www.pirate4x4.com/forums/suzuki.13/ e irate4x4.com/suzuki/, usa google translate se non sei bravo colo inglese

alberi rafforzati si possono ordinare.

la domande mia a te: hai idea di che magnitudine di progetto si tratta? ce l'hai le attrezzature, la capacita manuale, sai saldare, sai cablare e risolvere impianto d'inezione, hai tempo libero per investire minimo 500 ore di lavoro?

tutti i problemi si possono risolvere come vedi in quel video.

Oddio so di che lavoro si tratta , ho direi quasi tutto il necessario da po te a saldatrice a piega tubi ruota inglese …
Insomma attrezzatura ne ho capacità non enormi ma me là cavicchio (abbiamo già fatto un land rover e una range rover da zero … e che conosco poco i zuki … soprattutto quando si sale
Di potenza … quindi i po ti toh sono”obbligatori “?

Ho visto che ho scritto un po’ di porcate … dicevo che. Attrezzatura e voglia non mi mancano , tempo insomma capacità vedo di mettergliele e se non riesco io ho chi mi dà una mano … ore di lavoro ho idea di quante ce ne vanno .. lo so mi son già imbarcato in progetti analoghi su base land …
Quindi ponti Toyota sono “obbligatori” ?! Speravo davvero di cavarmela con un bel rinforzo delle buste dei po ti e un bella farcitura …

ok, allora sei apposto come "skills"

io non sono samuraista, ma da quello che vedo/leggo, 410 ha ponte stretti, forse piu deboli anche, dunqe, gia problematici, come minimo userei ponti 413 larghi, ma altri sapranno meglio di me.

il resto e tutto risolvibile con tempo, soldi e buone mani!

ultima dritta, pensa un attimo se non conviene di piu mettere un 4 in linea tipo J20 o J18 suzuki, credo sia meno incasinato e hai piu coppia. il V6 gira piu alto.

non dimenticare che dovrai rivedere i rapporti delle copie coniche in base anche ai pneumatici. fai tuoi calcoli

per ultimo, ti lascio questa discussione su punti x samurai, google translate e via

irate4x4.com/threads/a...44.380169/

Grazie delle info … il motore mi piace 2500 v6 girerà di sicuro un po’ in alto ma l’ho già preso assieme al suo cambio e riduttore. Per i ponti mi hai quasi convinto per i toy ci guarderò vedrò anche se fare un 4 punti al posteriore o un tre punti … ma .. ci vorrà tempo … e tutto ancora su carta …

Grazie mille

metti qualche foto delle tue creazioni precedenti....

Oddio … non so come
Si fa … ma
Se
Mi spieghi come
Lo faccio volentieri anche se non è roba Suzuki .

Oddio … non so come
Si fa … ma
Se
Mi spieghi come
Lo faccio volentieri anche se non è roba Suzuki .

Oddio … non so come
Si fa … ma
Se
Mi spieghi come
Lo faccio volentieri anche se non è roba Suzuki .

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Ci provo con la land … però non trovo mica il campo messaggio …. Son proprio imbranato