Buongiorno ragazzi.

Ieri girando in strada mi sono accorto che la macchina in curva tende a ondeggiare, non in modo drastico, ma sicuramente quanto basta per essermi accorto che non era solito il comportamento, mentre sul dritto non combina niente di anomalo.

Oscilla mentre mantengo tutta la traiettoria di curva come fosse una barchetta sull'acqua, senza dover necessariamente essere ad elevate velocità. Se sul dritto invece provo sterzate brusche e subito mi raddrizzo la macchina si stabilizza normalmente.

Inizialmente ho pensato fosse la strada malmessa, così rientrando a casa ho provato le solite strade con le solite traiettorie ed ecco che comunque il problema si presenta, più o meno accentuato.

Controllando gli ammo mi sembra tutto in ordine, così decido di provare con il comparatore l'oscillazione prima delle ruote per capire se potrebbe anche essere solo un cerchione sbilanciato e poi direttamente sulla scatola del tamburo.

Il semiasse dx, quello corto, ha un oscillazione irrilevante, mentre sul lato guida c'è un oscillazione un po' più evidente, non mi sembra così drastica, cosi sono a chiedervi se per vostra esperienza potrebbe essere un problema del semiasse o quanto ho rilevato non è niente di importante e devo cercare altrove.

In ogni caso non vorrei trovarmi per strada con il semiasse che si spezza e la ruota che mi parte

Ho fatto il video col comparatore, provo a vedere se riesco ad allegarlo.

Grazie

metti su youtube e posta il link

youtube.com/shorts/4WyPDPaXqyo

Ok, dovrei avercela fatta.

Stavo pensando anche solo al cuscinetto comunque, più che il semiasse magari.

devi misurare dove poggia il cerchione , non li....
poi hai controllato che non sia il cuscinetto andato?

se dovessero servire, ho la disponibilità della coppia di semiassi posteriori ponti larghi

Muovendo la ruota a mano non sembra aver gioco sul cuscinetto, ma dovrei smontare tutto per averne la certezza.

A ruota montata a comunque c'è la stessa oscillazione di qualche decimo provando col comparatore sul bordo del cerchione.

Sempre a vista la ruota a una leggera oscillazione, dal video non so se si vede.

youtu.be/ZX4j8hJiahE

Sono in procinto di montare un diff autobloccante LSD che mi è arrivato proprio ieri e freni a disco al posteriore, quindi al lavoro gli posso tranquillamente aggiungere la sostituzione dei cuscinetti.

Devo capire se ho anche un problema col semiasse o meno per valutare se sostituire pure quello, e nel caso avevo valutato di mettere su quelli solo traenti.

ha ragione muschio, nel primo video stai controllando nel posto sbagliato

nel secondo video non vedo niente di allarmante, tutto ok

quanti anni/km hanno le gomme? marca/modello? come sono messe?

ho visto questo tipo di casini risolversi facilmente con gomme nuove DI QUALITA, (o almeno decenti)

Le gomme sono delle Yokohama Geolandar montate a maggio 2023, quindi 1 anno e mezzo, per i km percorsi devo controllare.
Non penso siano poi così male...

Domani riprovo a controllare dove attacca la ruota col comparatore

Mi rendo conto che un po' di gioco possono averlo i semiassi, il dubbio l'ho avuto notando che quello sx oscilla comunque di più di quello dx.

devi fare un po il detective....

vai a una curve dove ti fa quel casino e chiedi qualcuno di guardare da fuori, forse capisci meglio dove il problema

fai anche una prova a costo zero: scambia le ruote posteriori con le anteriori, vedi si cambia qualcosa.

il manuale officina originale in inglese ha tutto un capitolo su diagnosi dinamica del mezzo. usa google lens per tradurre se non parli inglese