Ricorro ancora a voi per avere un consiglio: ho trovato un fornitore che mi vende dei verricelli 4.500 libbre ad un prezzo onesto. Vorrei sapere se qualcuno l'ha montato sullo zucco, se tira bene o è piccolo, 4.500 libbre sono 2.041 kg. e lo zucco è 1000 kg circa.....

Di verricelli so poco o niente,ma mi dissero che per fare bene dovrebbe sollevare il doppio del mezzo,quindi dovrebbe essere il suo....

sinceramente in alcuni casi non ce la fa neppure il verro da 9000...
senza dubbio è sempre meglio che stare senza
regolati in base alle uscite che fai
se sei uno che "esagera" potrebbe non bastare (...mai)

lesio :

sinceramente in alcuni casi non ce la fa neppure il verro da 9000... senza dubbio è sempre meglio che stare senza regolati in base alle uscite che fai se sei uno che "esagera" potrebbe non bastare (...mai)

infatti, se vuoi andare a fare gare non pensarci nemmeno. ma per una sicurezza in piu può sempre servire. ciao

Per conto mio vi fate troppe seghe mentali: Se non fate gare va benissimo un 4500, è piccolo di dimensioni ma soprattutto poco assetato di corrente (questa cosa è sottovalutata dalla maggior parte di chi monta il verro e che non fa gare). Se dovete tirare veramente forte, basta una taglia e diventa un 9000. Certamente lentissimo, ma 40 Q.li di tiro allungano il telaio dello zuki, quindi bastano.

Il problema maggiore è "dargli da mangiare", se pensate di mandare un verro con la batteria da 40Ah e l'alternatore da 40 anche quello beh, altro che 9000 ci vuole.....(e poi bruciate il motore anche a quello). Per stare più tranquilli un 6000 (per poter fare qualche tiro in singola in più), ma un 9000 su uno zuki lo vedo bene solo per le gare (e allora è quasi tassativo un 8274)......oppure siete diventati tutti fuoristradisti estremi....

Poi se proprio avete la fissa del 9000, un Come Up da 490 Neuri va da dio per un uso non esasperato, al limite la prima volta che bruciate i solenoidi (tanto sul Come Up l'unica cosa un po' più debole sono quelli) ci mettete un ALLBRIGHT e con altri 120 Neuri siete a posto.

Altrimenti per i Mercedes da 25 q.li (e coda quando sono in assetto da gara pieni di fango) ci vuole il 16.5ti??

millino :

Per conto mio vi fate troppe seghe mentali: Se non fate gare va benissimo un 4500, è piccolo di dimensioni ma soprattutto poco assetato di corrente (questa cosa è sottovalutata dalla maggior parte di chi monta il verro e che non fa gare). Se dovete tirare veramente forte, basta una taglia e diventa un 9000. Certamente lentissimo, ma 40 Q.li di tiro allungano il telaio dello zuki, quindi bastano. Il problema maggiore è "dargli da mangiare", se pensate di mandare un verro con la batteria da 40Ah e l'alternatore da 40 anche quello beh, altro che 9000 ci vuole.....(e poi bruciate il motore anche a quello). Per stare più tranquilli un 6000 (per poter fare qualche tiro in singola in più), ma un 9000 su uno zuki lo vedo bene solo per le gare (e allora è quasi tassativo un 8274)......oppure siete diventati tutti fuoristradisti estremi.... Poi se proprio avete la fissa del 9000, un Come Up da 490 Neuri va da dio per un uso non esasperato, al limite la prima volta che bruciate i solenoidi (tanto sul Come Up l'unica cosa un po' più debole sono quelli) ci mettete un ALLBRIGHT e con altri 120 Neuri siete a posto. Altrimenti per i Mercedes da 25 q.li (e coda quando sono in assetto da gara pieni di fango) ci vuole il 16.5ti??

Non voglio mettere in dubbio il concetto che stai esprimendo, mi trovi d'accordo, ma cosa c'entrano gli Ah (capacità) con la corrente necessaria al verricello?

Una batteria da 40 Ah di solito ha sui 150/200 A di spunto (a meno di usare batterie da avviamento tipo Optima & affini).....era un termine di paragone. 200 A per mandare un vericello 9000 libbre che assorbe mediamente 400 A a pieno carico mi sembrano pochini....anche se ci aggiungi i 40 A dell'alternatore.

ragazzi la spesa del verro fatela buona ovvero partite da un 6000 lb di buona marcha xchè se costa poco vuol dire che nn vale un c....o

millino :

Una batteria da 40 Ah di solito ha sui 150/200 A di spunto (a meno di usare batterie da avviamento tipo Optima & affini).....era un termine di paragone. 200 A per mandare un vericello 9000 libbre che assorbe mediamente 400 A a pieno carico mi sembrano pochini....anche se ci aggiungi i 40 A dell'alternatore.

Thanks

scusate ma al posto di farvi delle sege mentali con la batteria che ha pochi AH, il verro che tira troppo poco o troppo tanto, una bella pompa idraulica, e un bel vericello idraulico da 12000 LB, cosi non avete tutti i problemi con solenoidi e cazzate varie. mio fratello lo ha montato sul suo toy bj 40, e si tira in verticale senza problemi.

giors88 :

scusate ma al posto di farvi delle sege mentali con la batteria che ha pochi AH, il verro che tira troppo poco o troppo tanto, una bella pompa idraulica, e un bel vericello idraulico da 12000 LB, cosi non avete tutti i problemi con solenoidi e cazzate varie. mio fratello lo ha montato sul suo toy bj 40, e si tira in verticale senza problemi.

Ma anche li, come la alimenti la pompa idraulica?

Il Bj 40 è un 3000 Diesel con un impianto elettrico a 24 V... altra macchina insomma

pompa idraulica del servosterzo, gira un po piano ma non molla

oppure, sui defender monti la pompa al posto di quella del climatizzatore
(con questo non voglio dire che mi piacciono i defender)
w lo zukko

Si ritorna al punto di partenza, si dovrebbe montare un servosterzo idraulico sullo Zukkino, alimentarlo quindi con il motore (e già qui lo si mette in difficoltà se non si ha il diesel) ed in più attaccarci il verro?

Mi sa che è ancora meglio l'elettrico sul nostro caro mezzo

Sul BJ un idraulico lo metterei anche io, anche perchè, se non erro, ha la predisposizione... mi pare che la Toyota ne facesse anche uno di serie ai tempi, ora il BJ lo produce ancora, ma solo in Brasile.

hai veramente ragione, non ci avevo pensato che il nostro motore va gia in crisi cosi, pensa con una pompa idraulica.
si il toy ha la predisposizione per un verro MECCANICO, si attacca al riduttore.Oppure sullo zucco si puo montare la pompa de servosterzo di una punto, ma siamo sempre da capo con la batteria

Sì, giusto, meccanico

Aaaaah, il BJ, l'altra mia grande passione :°

anche tu sei come mio fratello, 6 affetto da LANCRUISITE ACUTA?
ne ha due e altri due a pezzi

A dire il vero sono sempre stato un grande fan del BJ e la sua trattorosità, ai tempi addirittura, in cui mio padre ne possedeva uno, snobbavo un po' gli Zukkini, sottovalutandoli parecchio... poi ne ho avuto uno ed è stata una droga.

Maledetto Suzukino.

Il mio vecchio amore però è sempre nel mio cuore gh

anchio quando vedevo questi suzukini li sottovalutavo un po, ma da quando ne ho avuto uno mi sono ricreduto, sono leggeri, vanno dove molti altri devono mettere i blocchi, l'unico inconveniente e il motore un po scarso di cavalli.
anchio devo dire di essere un fan del bj, sia la serie 40 che 70

suzuki samurai la mia prima macchina, la mia prima passione