Ciao Raga, grazie per tutte le risposte. Anch'io sono del parere che ricentinare le balestre, è come buttare i soldi per il fatto che hanno raggiunto il punto di snervamento, consolidato dagli anni. Il mio SJ è dell'88 per cui credo che di lavoro ne hanno fatto sebbene, i km del mezzo sono poco più di 100.000

Ho visto che P.......on line, ne ha un tipo morbido, qualcuno sa dirmi come vanno?? Ritengo il prezzo abbastanza onesto, ma rimane da valutarne la qualità.

Ciao e grazie ancora Gian

.... hanno gia il doppio ricciolo....ke non è cosa da poco.. specialmente nell'off road pesante..... se non avessi optato per delle modifiche particolari delle mie avrei comprato sicuramente quelle!

Poi l'unico modo per sapere come vanno è provarle di persona... ognuno a i propri gusti....

Ok samurai85, immagino che siano dei buoni prodotti. Da quell'azienda, ho acquistato diverso materiale e mi sono sempre trovato bene.

Sicuramente quando farò l'acquisto, propenderò per prodotti di quell'azienda. Anche qui, indicano un tipo dure come le originali e altre più morbide. purtroppo utilizzano termini molto generici che di per se esprimono solo pareri personali, ma non assolutamente quantitativi.
Mi piacerebbe conoscere dato che in pratica sono delle molle, il carico in rapporto alla deformazione che subiscono, come del resto viene indicato per le molle elicolidali.

Ciao e grazie ancora Gian

Ho montato dei biscottini +5 su balestre ed ammortizzatori originali per alzare il mio zukino 1000 santana..... cosa mi consigliereste di aggiungere
ammortizzatori con maggiore corsa? Premetto che faccio del fuoristrada soft,lasciandola con gli amm. originali prevedete eventuali rotture di amm.
o balestre?
grazie a tutti coloro che mi daranno una dritta.

Rotture magari no ma ti sei giocato un po di escursione
Cmq se devi cambiare qualcosa sono proprio gli ammo.

Beh,se l'ammo in max estensione ti fa da finecorsa per la balestra,se esageri si rompre(qa me si era rotto il supporto davanti)

ma che tipo di metallo deve essere usato per fare i biscotti? cioè io ho le balestre davanti un dito più schiacciate di quelle dietro,e voglio mettere solo davanti di 30mm piu lunghi (nel frattempo che comprobalestre e ammo nuovi) un amico che aveva la stessa cosa ha fatto lo stesso lavoro ed ora è a posto!

Vorrei farli fare da un fabbro, ma non so che metallo possa esser buono...

fra le varie cose che mi ha dato il precedente proprietario mi ritrovo anche 4 biscottini leggermente più lunghi (tipo 2 cm), l'assetto attualmente montato è piuttosto rigido perchè mi piace fare passaggi in velocità, cmq gli ammortizzatori hanno 5 cm di escursione in più rispetto gli originali.
secondo voi, montando questi biscottini leggermente più lunghi, la macchina peggiora molto nei passaggi veloci? migliora un pò nei passaggi tecnici o non vale neanche la pena fare il lavoro?
inoltre: il lavoro di sostituzione si può fare senza sollevare tutta la macchina ma con dei semplici cavalletti? grazie per le risposte!

Il materiale per i biscottini credo vada bene un acciaio c35 o c40
che è un acciaio "dolce". tuttavia visto gli sforzi che si ripercuotono in quel punto opterei per uno spessore di 5mm considerando che gli oginali, sono piegati, e quindi hanno due nervature, quelli che intendo io sono due pezzi di piatto senza pieghe uniti al centro con un altro pezzo di acciaio dello stesso tipo saldato, in modo da creare irrobustimento generale e ridurre praticamente a zero la tendenza a piegarsi quando una ruota passa su un ostacolo.

Per quelli più lunghi, buona cosa è mettere un finforzo centrale che li tenga uniti ma che permetta l'articolazione completa nei due punti di attacco

Ciao a tutti Gian

pomeriggio mi son messo a cambiare biscottini, quelli che ho messo sono circa 3 cm più lunghi degli originali, ho fatto l'errore di non misurare prima e dopo l'altezza della macchina e ora ho l'impressione che non si sia alzata per niente, in compenso risulta molto più morbida....

In teoria, dovrebbe essersi alzata di circa 1,5 cm per il fatto che i biscottini davanti lavorano mediamente con un'inclinazione di 45° e non verticali.

Almeno questo è il mio parere. Le balestre, come lavorano?? si sono appiattite per caso?

Ciao Gian

si, sono più piatte di prima... non appiattite ma più piatte di prima... appena posso faccio qualche foto... purtroppo non ne ho fatte prima di cambiarli... fra l'altro una vera faticaccia... ho usato il crik in dotazione per alzare la macchina (quindi 4 volte) e un cavalletto alzamoto per aiutarmi a posizionare le balestre nei biscottini.
dietro ho delle belle boccole in materiale plastico (teflon?) di colore rosso, e lì è stato facile il lavoro, ma davanti ho delle boccole in gommaccia ed è stato più rognoso

Forse sarebbe stato il caso di sostituire le boccole delle balestre davanti già che c'eri.
Comunque dai attendo alcune foto.
Ciao Gian

biscottino e balestra anteriore



biscottino e balestra posteriore



vista laterale in piano

... secondo voi le balestre son troppo piatte? calcolate che è cmq un assetto per passaggi piuttosto veloci....
dopo aver montato i biscottini la trovo un pò più morbida e meno precisa, faccio più fatica a recuperarla dopo una serie di sbandate, prima bastava un veloce controsterzo e si riallineava, ora tende a pendolare di più...

dopo un pò di prove son quasi convinto a rimettere gli originali, per quel poco di altezza in più che danno, la guida in velocità peggiora un pò troppo...
anche se la schiena ringrazia per l'effetto più morbido...

l'ha prese un pò di picchiate il diff anteriore eh!

ciao a tutti!!
Mi sono appena iscritto quindi se la mia domanda è già stata fatta non ditemi di tutto eh.... Ho letto qua e là ma non mi sembrava.
Allora, vorrei fare i biscottini sull'assetto originale, mi sapete dire a che altezza posso farli?
Grazie...

io non li farei più di 11cm di interasse (se li fai 11cm acquisti 2cm in altezza)...
originali sono 7cm di interasse.

se li fai a boomerang anche 12cm interforo va bene ed hai un rialzo di 2,5cm abbondanti