Ciao a tutti. Il mio vitara monta un 1.9 TD da 75 cv di origine Peugeot. Per ora ho aperto la pompa e fatto un filtro artigianale....ora va un po meglio ma vorrei aprire la turbina. Ho provato con un amico ma nn c'ho capito nulla...voi sapete come fare? Avete foto delle viti su cui agire per regolarla? Ciao e grazie

Al massimo puoi chiudere ma non c`e` niente da aprire in una turbina.
Per chiudere intendo aumentare la pressione alla quale inizia a lavorare la
waste gate in italiano dicasi valvola di corto circuito.

dai una palankinata alla weste gate....

Samurai85 :

dai una palankinata alla weste gate....

Che sarebbe l`equivalente di una SANGIA` o NA` PATELA

Puoi ridurre la portata dei gas baipassati dalla wastegate, dipende com'è fatta questa valvola esattamente, comunque in genere esiste uno stantuffo che viene azionato da una membrana collegata sull'aspirazione, questa membrana viene spinta in maniera più o meno decisa in funzione della pressione per cui è tarata, dovresti aprire questa valvola e sostituire le molle di contrasto che ci sono con alcune più dure, facendo così farai intervenire più tardi la valvola e otterrai un aumento di pressione.
Ripeto, non so se è esattamente così il tuo sistema io mi baso su turbine di altri motori magari molto più recenti... Se riesco a reperire un disegno ti saprò dire meglio cosa fare.

Ok allora devo lavorare sulla westgate.....su che vite?
Ottima traduzione manlio!

non serve cambiare la molla di contrasto, la maggiorparte delle waste-gate, tra polmoncino pneumatico e valvola di bypass, hanno una barra filettata, basta regolare quella per stabilire la pressione desiderata.

IMPORTANTE: prima di cominciare a fare gli esperimenti monta un manometro della pressione del turbo !

Quello mel'ha gia' detto mio padre....pero' si potrebbe anche andarep ian piano...alla fine se la pressione e' troppo alta si vede che scalda subito. Ma avete foto della vita da svitare? Perche li ce ne sono parecchie

il manometro montalo assolutamente, è un "consiglio da amico".
Potrebbe non scaldare troppo, ma disintegrarsi subito!

non ho foto, ma vedi un "funghetto" pneumatico alimentato da un tubetto, dal funghetto ci esce una barar filettata piccola che va a spingere una levettina.
Il funghetto preleva la pressione dalla chiocciola della mandata (aria fresca), mentre la levetta agisce sulla chiocciola calda (gas di scarico)....

Ah allora cerchero' appena ho tempo...e' che nn so se lo conoscete...e' un po un casino...bisogna togliere tutta l'aspirazione e ancora nn basta poiche' la turbina e' praticamente "sotto al cruscotto" a destra (guardando dal posto di guida)

azz che casino, quindi non puoi regolare/provare/regolare/provare ecc....!

Ha perfetta mente ragione Paolino il problema è che non tutti i polmoni sono collegati dalla barra filettata in questo caso puoi spessorare sotto il polmone di modo di aumentare la forza sulla molla di contrasto
assolutamente usa il manometro con scala 0/3bar si puo trovare nei magazzini di termoidraulica
la pressione la misuri accelerando attorno ai 3000 giri sicuramente avrai il massimo è questo sarà il dato di rif.che dovrai usare
P.S.allora sei più di Torino che La spezia se hai capito la traduzione

Infatti i motori francesi sono noti a tutti i meccanici per il casino di tubi e fili che ci girano attorno.

Non sono sicuro, ma quel motore, non dovrebbe essere montato in posizione verticale come il benzina ma leggermente inclinato su un lato, correggimi se sbaglio.

Prova a cercare su qualche sito francese, dove dovresti trovare modifiche a riguardo in modo particolare per le Peugeot e Citroen.
Quel motore con quella taratura, da 75CV i francesi lo chiamavano SD (souvralimentation douce)


Ciao Gian

GIANLUIGI :

... Non sono sicuro, ma quel motore, non dovrebbe essere montato in posizione verticale come il benzina ma leggermente inclinato su un lato, correggimi se sbaglio. ...

COSA C'ENTRA?!?

GIANLUIGI :

Infatti i motori francesi sono noti a tutti i meccanici per il casino di tubi e fili che ci girano attorno. Non sono sicuro, ma quel motore, non dovrebbe essere montato in posizione verticale come il benzina ma leggermente inclinato su un lato, correggimi se sbaglio. Prova a cercare su qualche sito francese, dove dovresti trovare modifiche a riguardo in modo particolare per le Peugeot e Citroen. Quel motore con quella taratura, da 75CV i francesi lo chiamavano SD (souvralimentation douce) Ciao Gian

Min.........chia, GIAN...........
Sei meglio della "treccani"
le sai tutte !!!!!!!

Eccolo puntuale... dimmi.... mi inchino

cosa ho detto e cosa ho fatto di tanto cattivo per attirami la tua attenzione a parte quella di rompere un po' le cosidette.....

Ciao Gian

ogni cosa che si dice, di qualsiasi cosa si parla, tu devi aggiungerci sempre altro per far credere che tu ne sai più di tutti!
detto siceramente, come dici tu, a lungo andare.....la cosa è PESANTE!

GIANLUIGI :

Infatti i motori francesi sono noti a tutti i meccanici per il casino di tubi e fili che ci girano attorno. Ciao Gian

Infatti tutti gli altri sono semplicissimi .......nella zafira non si riesce nemmeno a cambiare le lampadine ......... guarda gianluigi che i motori da quando è entrata l'elettronica sono tutti così l'era delle prime 500 o 126 è finita da un pezzo.
P.S MONTA IL MANOMETRO!

GIANLUIGI :

Eccolo puntuale... dimmi.... mi inchino cosa ho detto e cosa ho fatto di tanto cattivo per attirami la tua attenzione a parte quella di rompere un po' le cosidette..... Ciao Gian

Spiega quell'"Eccolo puntuale" ????
e, il "rompere le cosidette"
Grazie....

GIANLUIGI :

Non sono sicuro, ma quel motore, non dovrebbe essere montato in posizione verticale come il benzina ma leggermente inclinato su un lato, correggimi se sbaglio. Prova a cercare su qualche sito francese, dove dovresti trovare modifiche a riguardo in modo particolare per le Peugeot e Citroen. Quel motore con quella taratura, da 75CV i francesi lo chiamavano SD (souvralimentation douce) Ciao Gian

Quoto il fatto che e' inclinato con la parte alta verso destra (sempre guardando dal posto di guida)

Per i siti...sono tutti in lingua straniera....e' un casino trovare guide!

manlio :

P.S.allora sei più di Torino che La spezia se hai capito la traduzione

Si, io sono nato a torino, e' da circa 10 anni che abito a La Spezia, anche se ogni week end invernale e durante tutte le estati sono sempre su