ciao , vi faccio una domanda stupida...ma montando l'idroguida si eliminano tutti quegli sbacchettamenti che si tramettono al volante? tipo se si sta affrontando una salita con fondo sassoso e magari c vuole un po d motore a me da troppo fastidio...nn ho la sensazione di controllare a pieno...preciso che di solito cerco la trazione ma mi capita anche a basse velocità....

ho pensato all'ammo di sterzo ...ma lo sterzo ha un buon ritorno...in strada cqe no probblem ...le gomme sono le 215/80/15 distanziali +3cm

Scusa ma non la stavi vendendo la macchina????

Giampy

lo sterzo non deve sbacchettare, nemmeno senza idroguida (io non ce l'ho).
l'ammo di sterzo che hai sotto è buono?

Avevo lo stesso problema, cambia l'ammo e sei a posto

Si, potrebbe essere l'ammortizzatore di sterzo ma anche io come sardosamurai ho distanziali + cerchi girati con 235 75 15 e devo dire che, nonostante l'ammortizzatore di sterzo nuovo, sui sassi si sentono diverse sollecitazioni al voltante forse dovute alla maggiore distanza che passa tra la ruota e il mozzo... bo...


giampy

ma l'ammo di sterzo non ci dovrebbe combinare niente col ritorno, o sbaglio? il mio e' sfondato completamente eppure ritorna bene...
sulle buche pero' ci vogliono delle belle braccia per tenerla

EmaRacing :

ma l'ammo di sterzo non ci dovrebbe combinare niente col ritorno, o sbaglio? il mio e' sfondato completamente eppure ritorna bene... sulle buche pero' ci vogliono delle belle braccia per tenerla

Anche io penso non c'entri nulla. Da poco l'ho smontato, ho constatato che è completamente scoppiato, ho provato la macchina senza ammo ed il suo comportamento, almeno su strada, era pressochè identico!

tharros :

EmaRacing : ma l'ammo di sterzo non ci dovrebbe combinare niente col ritorno, o sbaglio? il mio e' sfondato completamente eppure ritorna bene... sulle buche pero' ci vogliono delle belle braccia per tenerla Anche io penso non c'entri nulla. Da poco l'ho smontato, ho constatato che è completamente scoppiato, ho provato la macchina senza ammo ed il suo comportamento, almeno su strada, era pressochè identico!

Su strada forse potrebbe sembrarti ininfluente l'ammo di sterzo, io l'ho montato perchè quando andavo fuori a girare, dopo un ora, ora e mezza avevo già i polsi distrutti, mi scappava di continuo il volante, (e non sono uno magrolino debolino, anzi...) da quando ho messo l'ammo di sterzo della calmini anche se non è montato come dovrebbe essere montato (perchè l'ho messo in maniera tale che rimanga più in alto dell'asse orizzontale del ponte, dovrebbe essere parallelo) va molto molto meglio, ora il volante mi scappa raramente di mano e la guida è più lineare.
Certo che se avete l'ammo scoppiato è ovvio che non troviate differenza... O no??

grazie ragà dai mo lo cambio poi vediamo!...
giampy lidea di venderla cè ...sono in una situazione un po così...ma poi ho una tentazione + forte che è quella di continuare a preparla...anche xkè mi sa che a 6000 euro nn la compra nessuno...anche se lho tutta rifatta e vorrei usarla un po' seriamente prima di darla...ma che caz ...dai mela tengo...tanto c perdo ebbasta se la vendo....cqe grazie x i consigli !se nn mi sbattono fuori di casa c metto le molle ....ahahah

non venderla! questi macinini aumentano sempre di valore! sotto i 4000€ non si trova piu' nulla!

@ironroby
ho detto che il ritorno dello sterzo(ovvero quando sterzi se lasci ritorna dritto da solo) funziona anche senza ammortizzatore, anzi meglio perche' la molla non incontra la resistenza dell'ammo, ma sulle buche anche leggere c'e' da farsi venire i calli alle mani...

EmaRacing :

non venderla! questi macinini aumentano sempre di valore! sotto i 4000€ non si trova piu' nulla! @ironroby ho detto che il ritorno dello sterzo(ovvero quando sterzi se lasci ritorna dritto da solo) funziona anche senza ammortizzatore, anzi meglio perche' la molla non incontra la resistenza dell'ammo, ma sulle buche anche leggere c'e' da farsi venire i calli alle mani...

Quale molla? Non ho capito...

quella che ti riporta lo sterzo in posizione dritta se togli le mani dopo che hai sterzato, non so come spiegarlo altrimenti.
ma mi viene il dubbio che la tua non lo faccia... se parti con le ruote sterzate non ti si raddrizzano da sole?

di norma non c'è nessuna molla, ma le ruote si raddrizzano da sole.
gli ammo di sterzo con molla coassiale sono degli aftermarket, ma non mi son mai piaciuti, son solo un paliativo per nascondere il non ritorno "spontaneo" delle ruote...

ah ok, nessuna molla, non lo sapevo, ma comunque ammo o no si raddrizzano.

si, si raddrizzano poichè l'asse che passa per i fuselli di sterzo è inclinato rispetto all'asse perdendicolare al terreno.
è un concetto astratto, ma fai conto che il ponte è leggermente ruotato verso l'anteriore e grazie a questo di raddrizzano le ruote (come su tutti i veicoli)

EmaRacing :

ah ok, nessuna molla, non lo sapevo, ma comunque ammo o no si raddrizzano.

Le ruote si raddrizzano perchè quando cominci ad avanzare con la vettura le forze in gioco che agiscono sulle gomme stesse fanno si che tornino in posizione retta.
L'ammo di sterzo non serve per farti tornare le ruote dritte ma semplicemente a smorzare quegli scatti allo sterzo dovuti a problemi esterni, tipo buche, gradini, salti ecc ecc

e' quello che sto cercando di dire dall'inizio, l'efficienza dell'ammo non condiziona il raddrizzamento delle ruote.

Ma infatti la discussione non parlava di raddrizzamento delle ruote dovuto a un ammortizzatore di sterzo più o meno funzionante ma di vibrazioni allo sterzo su strade con sassi...

Giampy

Giampy1600 :

Ma infatti la discussione non parlava di raddrizzamento delle ruote dovuto a un ammortizzatore di sterzo più o meno funzionante ma di vibrazioni allo sterzo su strade con sassi... Giampy

Esattamente.....