Gli hanno ficcato dentro un tappo di plastica bello spesso... per non fare uscire l'olio potrei fare un operzione super rapida, del tipo tolgo tappo metto corda! Oppure alzo su un lato il mezzo...

ma se infili la cordina che succede?
non entra? ci balla dentro? non di blocca?

Guarda, era smontata non l'ho mai provato a fare, l'ex proprietario mi aveva detto che l'attacco della corda non andava più bene che dovevo cercare un'altra corda, per questo domani voglio provare per capire che cavolo ha... (se ha qualcosa)

prova, poi facci sapere il perchè non era innestata la corda !

se non togli la vite da 10 (ma la sviti solo di un paio di giri)
non esce il supportino del rinvio e di consaguenza non deve uscire olio,
(se esce, sara solo qualche goccia perche e rovinato l'OR..)
(controlla la pagina 29 della parts on line e vedi se tutto corrisponde)

ma se toglie il tappo di plastica incastrato si lava di olio....

Ok, grazie! E se mancasse il rinvio? Magari è per questo che l'hanno lasciata staccata... Va beh, lasciamo stare, basta con le ipotesi altrimenti divento pazzo come qualcuno.... Domani guardo e taglio la testa al canguro... Era canguro? Mah...

se ti manca il rinvio .....
fammi un fischio....

Grazie Enricos... Menomale che ci sei tu che ridimensioni la preoccupazione di noi poveri piccini....

Ok ragazzi, dopo tanto tempo finalmente riesco a spiegarvi meglio qual'è il problema... Sul riduttore ho un foro di 23mm di diametro, mentre l'attacco della corda del contamiglia è 15mm di diametro, di conseguenza balla dentro per 8mm...
Il riduttore che ho su non ha il bulbo della spia delle 4wd inserite, è un riduttore vecchissimo? Perchè il foro è così grosso? Oppure perchè l'attacco della corda è così piccolo??
Posto una foto, non si vede bene, ho fatto una schifezza di foto ma si riesce a dedurre la dimensione del foro dalla vite del 6 che esce, quel tappo è molto particolare, è un cilindro con un foro passante in mezzo che vieve attraversato dalla vite, prima e dopo questo foro ci sono 2 cave circolari dove sono inseriti 2 oring, non sembra una cosa artigianale ma una cosa nata in fabbrica....
Cho mi può aiutare??? Grazie!

prima togli quella vite.... (che non e la sua.....)
poi togli quella specie di tappo..... (se nel riduttore è presente l'olio...... esce...) e vedi se dietro ce l'ingranaggino del rinvio......

ti metto una sequenza di foto dei vari pezzi,
e la vite, (che e lunga solo15 mm da sotto la testa) deve passare nei 2 fori segnati dalla freccia e bloccarsi nella cava sul filo del conta km.

(si vede male) ma la vite deve essere fatta così

Grazie mille enrico... Questo lavoro devo andarlo a fare in officina perchè appena ho provato ad estrarre quel tappo l'olio ha cominciato a scendere, comunque ho capito, alla fine nel riduttore manca quel pezzo della figura 2... prima di parlare però è meglio che gli dia una bella occhiata, manca anche quella vite che mi hai fatto vedere, la mia è una comunissima vite tutto filetto, grazie ancora, appena riesco poi scrivo qua nel forum... Grazie!

Ciao, ne approfitto di questa discussione aperta perchè oggi il mio contachilometri ha deciso di non funzionare più...
Volevo chiedere quale potrebbe essere il problema. Ho smontato il cruscotto e dopo aver tolto il cavo ho visto che si riesce ad estrarlo tirandolo verso di me.
Ho tirato per circa 10cm e poi l'ho rimesso a posto. Dovrebbe essersi rotto il cavo interno giusto?
Potrebbe essere qualcos'altro o si tratta solo del cavo?
Grazie

Giano :

Ciao, ne approfitto di questa discussione aperta perchè oggi il mio contachilometri ha deciso di non funzionare più... Volevo chiedere quale potrebbe essere il problema. Ho smontato il cruscotto e dopo aver tolto il cavo ho visto che si riesce ad estrarlo tirandolo verso di me. Ho tirato per circa 10cm e poi l'ho rimesso a posto. Dovrebbe essersi rotto il cavo interno giusto? Potrebbe essere qualcos'altro o si tratta solo del cavo? Grazie

Se una volta staccato dal contakm il cavo riesci a tirare fuori la corda si vuol dire chè è rotto...

Giano :

Ciao, ne approfitto di questa discussione aperta perchè oggi il mio contachilometri ha deciso di non funzionare più... Volevo chiedere quale potrebbe essere il problema. Ho smontato il cruscotto e dopo aver tolto il cavo ho visto che si riesce ad estrarlo tirandolo verso di me. Ho tirato per circa 10cm e poi l'ho rimesso a posto. Dovrebbe essersi rotto il cavo interno giusto? Potrebbe essere qualcos'altro o si tratta solo del cavo? Grazie

se viene fuori il filo dalla parte del conta km ......
è sicuramente rotto !!!

Ok, grazie allora sicuramente si è rotto il cavo. Domani provo a cercare il ricambio, avete consigli per la sostituzione?

Non è difficile, stacchi il cavo dal riduttore e dal contakm e poi tiri dall'esterno verso l'interno della macchina.
La vite che tiene fermo l'attacco della corda sul riduttore non serve che la togli completamente, basta un pochetto, quanto basta per far uscire l'attacco....

Enrico ti ho mandato un messaggio in privato, alla fine ho scoperto che non ho il rinvio con l'ingranaggio... Ne hai uno da vendermi? Nel messaggio ti ho spiegato tutto, grazie....

Tutto ok ragazzi, cambiato in 10 minuti è semplicissimo!
Ora la lancetta non oscilla più e indica precisamente la velocità.

Il codice del ricambio per il modello SPAGNOLO è: 34910A80C31
Prezzo 35€