ho cuscinetti del cambio ,samurai 1300,che fanno un rumore pazzesco,cambiarli sarebbe una grossa spesa,ho trovato un cambio del 1000 in buone condizioni,che ne dite si riesce ha montarlo sul 1300? i rapporti diventeranno più corti ?ringrazio

Il problema e riuscire a montarlo....

in che senso?

non e impossibile (perche, tutto si puo fare )
ma non ne vale la pena...........
troppo lavoro e troppe modifiche
(e non avendo mai provato non saprei dirti se il cambio regge il motore del 1300)

Un mio amico ha montato il motore 1300 uo una 1000 tenendo tutto del 1000.....
Ha solo 10000 km e per il momento non ha avuto problemi.

tutto tutto non credo, come dice enricos il lavoro da fare è troppo per adattare il cambio al motore 1.3. Avrà tenuto riduttore e ponti mille ma il cambio sarà 1.3. Se poi lo ha fatto sul serio vogliamo sapere come, c'è come minimo da modificare l'alberino principale (quello che prende il moto dal volano), fare la flangia per far collimare i fori di fissaggio e credo anche un distanziale fra cambio e motore (mi sembra che le distanze fra il piano di appoggio dei due cambi siano differenti).

Mi informo meglio quando lo vedo e vi dico tutto.

Scusate il ritardo ma non mi sono scordato di informarvi solo che non vedevo più il ragazzo...

La situazione è questa: lui ha fatto montare il motore 1300 sulla scocca mille e sembra convinoìto che abbia tutta la trasmissione del mille compreso il cambio...

di sicuro c'è che la modifica lha fatta Benassi (un preparatore del mio paese) e quindi mi andrò ad informare meglio...

Però penso che sia come dice lui perchè mi ha detto che il cambio è stato spostato di circa 5 cm verso il retrotreno della zukki...

appena sento il meccanico vi dico, ma sarà dura rubare dati e misure precisi....


P.S. il ragazzo è un mezzo matto ( e per lo più con i soldi ) e sarebbe interessato a vendere il mezzo intorno hai 4000 euro ( è appena stata riverniciata, roll bar interno omologato, seggiolini anatomici, asssetto (direi da 3cm), ovviamente motore 1300, distanziali 3 cm, tripmaster, cb, ecc..))

Bhe, se il mezzo merita non è una cifra esagerata, ma la cosa che non mi convince molto è l'omologazione del rollbar.......

..forse (il proprietario) pensa omologato perchè è quello del Canadese e c'ha la targhettina Suzuki.. bisognerebbe vedere però se è riportato sul libretto...

dagua :

..forse (il proprietario) pensa omologato perchè è quello del Canadese e c'ha la targhettina Suzuki.. bisognerebbe vedere però se è riportato sul libretto...

intendevo omologato da gara...

Il Benassi è probabile che abbia flangiato il cambio al motore.
Conoscendolo, fa questo ed altro......... anche se è e rimane ANTIECONOMICO.

Comunque il cambio viene spostato indietro di 5 cm anche se togli il cambio 4 marce del prima serie e ci metti quello del 1300.....anche io ho dovuto rifare il supporto quando ho montato il motore Vitara col cambio 1300 sul mio millino foto.fuoristrada.it/Re...o-2005/acq

millino :

Il Benassi è probabile che abbia flangiato il cambio al motore. Conoscendolo, fa questo ed altro......... anche se è e rimane ANTIECONOMICO.

lui dice che le modifiche costano....

Appunto: montare il motore 1300 col suo cambio non è una modifica, è "assemblare i pezzi".
Flangiare un cambio nato per 45 cavalli su un motore da 80 è una modifica che è giustificata solo se non c'è disponibile il cambio adatto.

Comunque tanto di cappello a Benassi, ha fatto tante di quelle modifiche da insegnarci molte cose ...... sulle trasformazioni da balestre a molle (specie CJ) , quando "ne ha voglia", è un maestro.........

Per non parlare dei blocchi differenziale che faceva (o fa ancora)