salve, devo fare un assetto al mio suzu e sono indeciso tra quasti due, volevo che il mezzo si alzasse di un bel po per quello ho optato per questi kit,
zanfi da quello che ho sentito è + morbido e andrebbe bene per me xkè non faccio gare da velocità, ha balestre monofoglio paraboliche ma costa un bel po
p4x4 dovrebbe essere + rigido in quanto ha balestre a 5 fogli e costa un po meno,

voi quale prendereste?io faccio prevalentemente trial ma non a livello estremo!

aspetto i vostri consigli, pregi e difetti da chi li ha montati!!

sono due validi assetti...devi decidere tu....ci sono 1000 euro di differenza (dati dalle paraboliche e da altre cose)...quindi devi scegliere tu

ora a quanto lo vendono il 5''p4x4?

intorno ai 1200euro

allora sono meno di 1000 euro di differenza poi dipende da quale 5,5'' sta parlando, quello con shakle normale o quello con balestre post a ll'ant?

Il prezzo del nuovo kit + 5" sara' circa 950€ per utenti zukimania...

Vi terremo aggiornati


Saluti

ma + o meno come rigidità si equivalgono?
oppure uno è piu adatto a fare certe cose e altre no?

oppure dite che un assetto così non mi serve a niente e che è meglio uno più basso??

suzubianco :

ma + o meno come rigidità si equivalgono? oppure uno è piu adatto a fare certe cose e altre no? oppure dite che un assetto così non mi serve a niente e che è meglio uno più basso??

io dico che come rigidtà sono completamente diversi e di sicuro lo zanfi è più morbido.
per l'altezza va a gusti ed esigenze...se ci devi mettere delle 31'' il kit 5.5 va bene, ma secondo me se non vai oltre le 215 basta un kit che va da 3.5'' a 4.5''. oltre non serve secondo me...

considera xò che quando monti gomme così grandi, già con le 215 /80/15 dovresti mettere super ridotte e sarebbe meglio cambiare anche gli alberi di trasmissione....cioè valuta tutte le modifiche di contorno anche...

poi dipende anche da quanto carichi la makina...

suzubianco :

ma + o meno come rigidità si equivalgono? oppure uno è piu adatto a fare certe cose e altre no? oppure dite che un assetto così non mi serve a niente e che è meglio uno più basso??

deve decidere con la macchina cosa ci vuoi fare

i kit da 5" sono per montare gomme grosse e avere + escursione

i 3,5" sono più civili ma ti fermi alle 215 come gomme

le paraboliche sono l'evoluzione della balestre classica 4 fogli performance

xkè dici che devo cambiare anche gli alberi di trasmissione?
con le 215/80 (che dovrò montare? si rompono?

carichi la macchina in che senso?

io avrei messo un +5 per stare tranquillo e così è bella alta, crea qualche problema un assetto così alto?

quello che voglio dire è che quando inizi una preparazione, devi valutare tutto x far si che sia effettivamente vantaggiosa, con le gomme + alte ti assicuro che le ridotte di serie nn sono il max e metti a rischio anche la frizione...con le super ridotte cambia tutto ma la coppia che sviluppano potrebbe mettere a rischio gli alberi di serie( poi nn so se col kit che prendi c'è anche lalbero)...poi effettivamente alzare troppo il suzukino t compromette la stabilità e nn solo nei laterali ma anche in salita e discesa, poi tieni presente che cqe l'altezza dalle bocce del dif. dipende sempre dalle gomme cqe 5" 2°me va bene ma cqe distanziali e cerchi scampanati c vogliono ...!(io poi parlo x esperienza personale visto che ogni modifica mene ha comportato 1 altra in una caz di storia infinita...)

ah ho capito quello che vuoi dire, infatti volevo montare il kit rialzo in oggetto, il riduttore del 1000 c'è l'ho gia su, distanziali e gomme (215/80/15) con cerchi girati,

queste erano le mie modifiche, quindi forse un kit 5.5 è troppo alto?

meno invasivo in che senso?l'affidabilità della meccanica rimane invariata anche con il +5 giusto?

meno vistoso non mi interessa
meno confortevole non mi interessa
meno costoso....beh quello forse si!!!

...il kit +5,5"!!!