ieri ho smontato un ammo di quelli originali, comprimendolo a mano ritornava da solo alla massima estensione come se avesse una molla dentro, curiosa come cosa...

ammortizzatore a effetto singolo...quelli dei kit invece sono tutti doppio effetto.

Scusa samurai85 se richiedo , ma visto che l'hai già fatto , potresti dirmi perchè facendo lo spoa dici che le balestre piatte vanno benissimo ?
Vanno forse montate sottosopra quindi ammortizzano nel senso inverso ?
Inoltre potresti dirmi : quali vantaggi avrei ( su strada e fuori ) quali parti dovrei sostituire e tutte le modifiche che dovrei fare ?
Ti ringrazio .

RudyB. :

ammortizzatore a effetto singolo...quelli dei kit invece sono tutti doppio effetto.

piccolo OT:

-singolo effetto: viene frenata solo la corsa in estensione
-doppio effetto: vengono frenate entrambe le corse (estensione e compressione).
se gli ammo si riaprono da soli vuol dire che c'è dentro anche gas in pressione (solitamente bassa pressione sugli ammo "civili")

infatti e' strano, sono marchiati suzuki ed hanno 20 anni...non credo fossero a gas, la cosa certa e' che non hanno piu' alcun potere ammortizzante!

quindi se si riaprono non è detto che siano a singolo effetto

Scusa samurai85 se richiedo , ma visto che l'hai già fatto , potresti dirmi perchè facendo lo spoa dici che le balestre piatte vanno benissimo ?
Vanno forse montate sottosopra quindi ammortizzano nel senso inverso ?
Inoltre potresti dirmi : quali vantaggi avrei ( su strada e fuori ) quali parti dovrei sostituire e tutte le modifiche che dovrei fare ?
Ti ringrazio

con lo SPOA le balestre vanno messe sopra ai ponti (acronimo di SPring Over Axles), operazione complessa che comporta il taglia e salda di vari elementi ed un rialzo notevole, se non ricordo male di circa 6-7 pollici, con tutte le modifiche a cascata che comporta un tale rialzo: tubi freno, alberi, distanziali ecc.


A questo link trovi tutta la spiegazione sullo spoa

www.zukimania.org/home...t=311.html

Grazie emaracing , sono andato a leggermi il link così mi sono chiarito le idee sullo spoa ed ho deciso di lasciare perdere !
Mi resta il problema che le mie balestre sono orami da cambiare perchè sono piatte , quindi anche su strada ogni buco che prendo è una mazzata quindi devo decidere cosa montare , anche perchè avendone lette di tutti i colori mi sono confuso le idee !!!
Vabbè adesso vedrò un pò cosa fare , comunque ti ringrazio per il consiglio !
bye

wingwing :

Grazie emaracing , sono andato a leggermi il link così mi sono chiarito le idee sullo spoa ed ho deciso di lasciare perdere ! Mi resta il problema che le mie balestre sono orami da cambiare perchè sono piatte , quindi anche su strada ogni buco che prendo è una mazzata quindi devo decidere cosa montare , anche perchè avendone lette di tutti i colori mi sono confuso le idee !!! Vabbè adesso vedrò un pò cosa fare , comunque ti ringrazio per il consiglio ! bye

anche cambiando le balestre ad ogni buco prenderai una mazzata.

Sì , so che il Suzu è rigido di suo , però penso che se le balestre sono piatte non riescono più a fare il loro lavoro quindi l'insieme è più rigido del normale no ?
Nel contempo vorrei anche alzareun pò il mio Zukino , però devo dire che se prima ci capivo poco , adesso meno ancora !!!
Mi basterebbe sapere cosa è meglio montare per poter avere più altezza ( arrivando al limite di non modificare tubi freni ecc. ) e avere nel contempo buona mobilità e confort tenendo conto che lo Zuki lo uso più in strada che in off road .
Chi magari ha provato varie soluzioni e può consigliarmi al meglio ?
bye

io ti consiglio per quello che ci devi fare, delle balestre da + 1,5" e controlla anche se gli ammo sono finiti, se lo sono metti anche quelli con un +1,5" e sei a posto, oppure potresti rimettere tutto l'assetto originale nuovo, che visto che le tue balestre sono piatte, un po' di rialzo rispetto ad ora te lo darebbe comunque. calcola che il prezzo per entrambe le soluzioni e' quasi lo stesso.

io invece ti consiglio di lasciare le cose come stanno,
con le balestre piatte riduci lo scossone alle buche molto meglio di una balestra nuova, visto che lo usi poco in or, e vuoi alzare solo per scena, conservati gli eurini, conosci meglio il mezzo, ed appena individui i punti deboli secondo le tue esigenze, inizi modifiche mirate

ciao a presto

Grazie dei vostri consigli !
EmaRacing volevo però chiederti , tu hai montato il kit P4x4 ECO giusto ?
Come ti trovi ? Non potrebbe fare anche al caso mio ?
Tu mi consigli balestre + 1,5 e ammo + 1,5 ma esiste anche un kit così ?
Da cosa differirebbe dal tuo ?
Ultima cosa , mi piacerebbe avere delle foto del tuo Suzu prima e dopo aver montato il kit per vedere la differenza !
Grazie 1000 anzi ..... 1300
bye

l' Eco Kit per il momento e' molto rigido, ma mi hanno detto che dopo qualche uscita si ammorbidira', lo credo anch'io.
non ho visto kit +1,5" in vendita ma performance 4x4 vende gli ammo calmini da 1,5 e le balestre. poi se ti piace piu' alta puoi montare un +3 ma metti in conto dei cerchi e delle gomme per riempire lo spazio vuoto che ti lascia nei passaruota un rialzo del genere.
Ecco le foto, click sopra per ingrandire:
senza assetto:

assetto montato solo dietro:

assetto al 100%:

Grazie , ora penserò cosa fare anche perchè alzando l'assetto anche di molto sia le balestre che i diff. rimangono comunque bassi restando in ogni caso il punto più esposto rispetto al resto , quindi vedrò un po come fare !

Ciao a tutti, vorrei cambiare gli amortizzatori e le balestre ma non so scegliere quali acquistare..
uso la macchina in tutte le situazioni dalle gare di regolarità non ultimo il challenge della settimana scorsa e per uscite con passaggi un po più impegnativi, di sicuro non la vorrei molto alta ma come potrebbe andare bene per aavere un buon compromesso? voglio cambiare il mio assetto perchè alla gara ho rotto 2 fogli delle mie balestre e non so come sostituarli con quali e con quali pieghe! grazie

balestre da +2" e ammo Scola....

balestre OME pero'.....

ottimo direi!!