Lal unghezza nn e' poi cosi influente...ho visto numerosi mezzi scoppiettare con scarichi di lunghezza tradizionale ma bene aperti e con regolazione un po grassa

ieri ho svuotato il terminale, ho aperto e tagliato via ogni cosa col cannello, oggi lo rimonto...non vedo l'ora! senza terminale al minimo e' un incrocio tra un v8 americano ed un harley davidson!

ema se il tuo suzuki è a iniezione non ha il rompfiamma ma il catalizzatore...se è a carburatore ha il rompifiamma.

ho il rompifiamma.
cavolo che delusione! il rumore non e' cambiato di una virgola neanche svuotando il terminale! ma e' impossibile! dopo averla provata ho anche fatto un buco nel terminale col trapano per vedere se faceva rumore ma niente! allora ne ho fatti 5-6 ormai in preda alla disperazione e niente lo stesso! ma che ho lo scarico stregato? non e' scientificamente possibile! la marmitta vuota e crivellata di buchi DEVE far casino!! aiutatemi cosa ci metto per dargli un po' di voce a sto suzuki???

io ho un silenziatore di una golf 1.6 mi sembra... è cilindrico stretto e lungo. oppure va in uno sfascio e prendi un qualsiasi silenziatore di una macchina 1.4 1.6 abbastanza aperto che stia sotto al suzu...una volta montato se vuoi ancor piu rumore il tubo terminale fallo da 45-50mm.
il silenziatore prendilo con il diametro uguale al tubo originale suzuki.

ok grazie del consiglio!
mi sono proprio demoralizzato, e' assurdo che uno scarico svuotato a quel modo non suoni...bah e poi era venuto bene come lavoro, c'era il carterino originale che copriva tutte le"cicatrici"...
invece tutto da rifare! pero' tutta forellata cosi' da uno strattone verso i 4000 giri, tira marcatamente meglio da li in poi! chissa' perche'

EmaRacing :

ho il rompifiamma. cavolo che delusione! il rumore non e' cambiato di una virgola neanche svuotando il terminale! ma e' impossibile! dopo averla provata ho anche fatto un buco nel terminale col trapano per vedere se faceva rumore ma niente! allora ne ho fatti 5-6 ormai in preda alla disperazione e niente lo stesso! ma che ho lo scarico stregato? non e' scientificamente possibile! la marmitta vuota e crivellata di buchi DEVE far casino!! aiutatemi cosa ci metto per dargli un po' di voce a sto suzuki???

Prendi un altro silenziatore di una macchina un pò più grossa,tubo da 50mm se hai il1.3 salda e prova....così dovrebbe fare un pò di sound...ora la stavo provando anche io questa soluzione dimmi come va!

non vorrei che il problema fosse che dopo il finale c'e' un altro metro buono di tubo, e forse e' quello che soffoca il sound! devo provare con una marmitta piu' grossa, non lo voglio piu' sentire il tititin delle valvole!!

con il terminale più libero il sound si sente benissimo anche con 1 metro di tubo dopo...!

ma quello originale l'ho svuotato, l'aria entra, si espande ed esce dall'altro lato, piu' libero di cosi'! ormai e' una questione di orgoglio! provo un terminale di auto piu' grossa e tubo di scarico da 4 o 5 e vediamo! senno' faccio uno scarico da trattore che esce dal cofano! e vediamo se fa rumore poi!

ah beh, se l'hai svuotato completamente per forza non fa rumore (camera di espansione, non fa rumore e fa da tappo per i gas di scarico).

quando l'hai aperto e svuotato, dovevi metterci un tubo dritto che collega entrata e uscita (magari facendo qualche foro su questo tubo, altrimenti fa troppo rumore)!

davvero? perche' se e' cosi' lo riapro e richiudo col tubo messo eh!

ti faccio un esempio:
dai nonni ho un vecchio trattore bicilindrico. i gas di scarico che escono dai cilindri entrano direttamente in un "serbatoio" completamente vuoto che funge da silenziatore perchè fa da camera di espansione.....

quindi per il tuo, riapri il silenziatore e mettici al suo interno un tubo con qualche foro (nessun foro=tanto rumore, tanti fori=poco rumore, quindi prova con qualche foro).

OK stavolta speriamo bene!

per fare una cosa "sicura", fai prima a cambiare il silenziatore con un altro più libero.
ma sei hai tempo e voglia di tagliare e saldare...continua con gli esperimenti !

Ma scusate io non sono un meccanico però qualcosina la so, quando si cambia il silenziatore e difficile che il suzu aquisti cv per far cio bisogna sicuramente avere un silenziatore libero e della giusta lunghezza, perche influisce sulla coppia ma poi bisogna ricarburare la macchina,perche in base alla temperatura dei gas di scarico si ingrassa o si smagrisce la carburazione. Poi se si vuole solo un po più di sound basta mettere un filtro aria maggiorato abbinato ad un bello snorkel cosi il motore lavora meglio

si ho dimenticato di dire che sto facendo tutto questo prima di rifare la carburazione!

e se uno ha l'iniezione?a noi non ce ne frega niente del carbutratore..possiamo quindi modificare tranquillamente?

io ho l'iniezione e l'ho modificato tranquillo.

o meglio....se cambi solo il terminale e basta fa più sound
se togli il catalizzatore, cambi il terminale, regoli bene la carburazione...migliora parecchio !

Paolino4x4 :

io ho l'iniezione e l'ho modificato tranquillo. o meglio....se cambi solo il terminale e basta fa più sound se togli il catalizzatore, cambi il terminale, regoli bene la carburazione...migliora parecchio !

e ai bassi?