situazione: 1300 carbu aisan candele, calotta, spazzola, e cavi nuovi
ogni tanto a motore caldo mi ritrovo il minimo a 100(cento) giri al minuto ed a volte si spegne anche... pensavo fosse un tubetto di depressione del carburo che prendeva aria, ma li ho cambiati tutti senza risultato.

dove lo posso cercare il guasto?

provo a sparla per solidarietà e aspetto qualche vero dottore del suzu ma le puntine sono OK......approposito tra qualche giono saro dalle tue parti all'italian wave

Il 1300 non ha puntine!

scusate.... ma il 1000 pero si...

il 1000 si!

si, il 1300 non ha puntine, la pompa benzina non dovrebbe essere, se accellero riprende immediatamente ma se mollo il gas mi ritorna il minimo a 100 giri finche' non spengo e riaccendo il motore, oppure anche senza spegnere dopo un pochino di strada mi ritorna a posto.

boni4x4 :

provo a sparla per solidarietà e aspetto qualche vero dottore del suzu ma le puntine sono OK......approposito tra qualche giono saro dalle tue parti all'italian wave

succedeva anche a me...poi mi sono rotto,e ho messo un bel weber di un 112 abart!! tutta un'altra cosa...

concordo
1000 problemi: minimo a 100 giri, secondo corpo che nn apriva e infine sotto i 2000 si spegneva ho smontato tutto e ho messo un bel 32/34 dhtl e la differenza si vede

cmq nessuno in zona è mai riuscito a capire perche il minimo cosi basso

i problemi possono essere diversi.. a me è capitato più di una volta ma non era mai la stessa cosa...
la prima volta dicevano che era la pompa di ripresa, poi mi hanno cambiato l'aisan con un'altro aisan da lì tutto bene... un'altra volta era una qualche membrana che non chiudeva più bene...
comunque sono anche io in procinto di sbattere su il weber, mi spiace solo perchè adesso funziona da dio e non vorrei complicare le cose... (quando va una cosa dritta perchè cambiarla)
ogni tanto me lo fa quando non faccio scaldare bene il motore. pensa che mi era successo durante un raduno... dopo due giri a manetta è andato tutto a posto!

il mio altri problemi non ne ha, tira una bellezza e riprendo da qualsiasi regime con le marce alte, ogni tanto fa questo problema...chissa' da cosa dipende.

se dopo un pò di strada ti torna a posto sembrerebbe che sul minimo tenda ad ingolfarsi Hai gia provato a fargli dare una bella carburata da uno che si intenda di carburatori?

no, sfortunatamente nella mia provincia non ci sono carburatoristi, i meccanici generici lasciamo perdere...devo fare un salto da un meccanico vicino casa mia che lavora solo su auto d'epoca, so che un amico del meccanico ha un suzu 1300 e lo porta da lui, magari sa fare una carburazione, provero' li perche' effettivamente e' grassa, specialmente ai bassi regimi o con lo starter inserito.

magari il filtro della benza sporco? io ho lo stesso problema ma non si spegne e solo che il minimo ondeggia e 4 5 6 7 8 9 10 9 8 7 6 /00 gri
solo ke parlo di motore a iniezione, ora in settimana provo a cambiare il filtro benzina..... dato che fa delle silensiosissime botticelle al cambiare dei ciri tipo ppa ppa ppa ppa.... boohhh! la macchina dopo i 1000 giri va na palla non scarbura e non ingolva tanto meno non ha vuoti...

CHIARISSIMO... ppa ppa ppa !!!

scherzo! butta un'occhio al filtro della benza, ma possono anche essere magari i cavi candele vecchi?

whitemud :

CHIARISSIMO... ppa ppa ppa !!! scherzo! butta un'occhio al filtro della benza, ma possono anche essere magari i cavi candele vecchi?

boh vi farò sapere

no il filtro benza e' nuovissimo, ho fatto un bel tagliando di quelli pesi!