ciao a tutti,ho un piccolo problema,ho appena rifatto completamente il motore del mio sj413 ma non sono riuscito ancora a farlo partire,premettendo che la meccanica e'a posto;parlando con un collega mi diceva di provare a staccare il tubicino di ricircolo del carburante dalla pompa c per permettere la fuoriuscita dell'aria per poi riattaccarlo,che ne pensate?datemi qualche idea perche'domattina appena esco da lavoro vorrei cercare di sentirla in moto................grazie a tutti

carburatore?

weber 32/34

ok, allora dopo aver fatto la procedura di cui parlava il tuo amico, prova a controllare se arriva corrente.
se corrente arriva allora potrebbe essere un problema di carburazione, prova a dare gas a fondo e ad accenderla.
ancora prova ad iniettare benza nel collettore con una siringa (okkio a non esagerare e prova a vedere se fa qualke giro di motore.

ieri provando a mettere in moto usciva fumo bianco dal carburatore e scoppiettava,ho visto uscire anche qualche linguetta di fuoco!!!

secondo me ...
non e in fase .......

riferimenti puleggia dentata albero motore e albero a camme tutti e due verso l'alto in riferimento alle tacche stampigliate rispettivamente su carterino e pompa olio

la fase la regoli ruotando lo spinterogeno......allenti il dado e lo ruoti finché non parte.

quel perno li non l'ho neanche toccato,non ce n'era bisogno,non credo sia li il problema

Hai regolato il gioco delle valvole se hai rifatto la testa?

Secondo me la fase dello spinterogeno ruotata di 180 gradi...

naturalmente ho regolato anche le punterie,1,5 aspirazione,2scarico

scusate,ho detto una baggianata,0,15asp.,0,20 scarico

lingua di fuoco.... allora si è un problema di fase.
come hai fatto a nn smontare la calotta se hai rifatto la testa e quindi smontato l'albero?

enricos :

secondo me ... non e in fase .......

secondo me è fuori come un balcone

enricos :

secondo me ... non e in fase .......

esatto....metti in linea la camma con l albero motore...poi,sfila lo spinterogeno e direzziona la chiavetta verso il num.4 vedrai che ti parte....poi a macchina accesa,ruota lo spinterogeno per trovare la giusta fase

Se poi hai la possibilita di reperire una pistola stroboscopica riesci a metterlo in fase con i gradi di anticipo piu corretti (da 7 a 10 col motore al minimo)
e il motore ti ringrazia !!!

Dopo scoppia i gioia....

mi sa che hai ragione,un mio amico meccanico me lo ha confermato,fasatura spinterogeno

pero'la spiegazione che mi avete dato riguardo alla messa in fase non e' che l'ho capita molto;innanzitutto lo spinterogeno lo smonto completamente dalla testata dove c'e'l'oring o dallo snodo di regolazione dell'anticipo?