il samurai mangiava 1 kg d'olio ogni 300km, ho rifatto testata, guidavalvole e fasce elastiche a febbraio, chiarendo bene col meccanico che doveva fare quello che andava fatto per non riaprire piu' il motore tranne che tra 200000km se spendevo 1000€ o 3000 non mi interessava a patto di non buttare soldi facendo le cose 2 volte.

quando me l'ha riconsegnata mi ha detto che poteva mangiare un po' d'olio lo stesso per i primi tempi per via che le fasce si dovevano assestare... non ero convinto, ma lavorano solo sui suzuki, ne avevano altri dentro ed ho visto che stavano montando altre fasce, mi fido.

dopo circa 1500km mi e' sceso il livello sull'astina di 3-4 mm...
e' considerato normale assestamento o vado la e faccio valere la garanzia sul lavoro visto che ho anche la fattura?

mi sta prendendo un nervoso da paura, odio dover buttare soldi per fare i lavori due volte!

Secondo me è normale che il motore nuovo mangi un pò di olio quando è nuovo, per via dell'assestamento generale. Io avviserei comunque il tuo meccanico, rifarei il pieno d'olio e dopo altri 1500 km vedrei come và. Comunque per assestarsi ti vanno via almeno 3/4000 km

Un pò è normale, ma si sa anche che il problema delle zukki è che si lucidano i cilindri, quindi se si cambiano solo le fasce spesso ricomincia a bere olio....

speriamo bene ora lo rabbocco e lunedi sento cosa mi dice lui.

secondo me è normale,... poi non è detto che cambiare solo le fasce fosse sufficente, potevano essere rovinati anche i cilindri e i pistoni.... comunque anche io ho avuto un problema simile sulla moto, pistone e cilindro buoni, ho deciso di cambiare solo la fascia e il raschiaolio e mi mangiava parecchio olio i primi periodi... ora tutto sistemato. ciao

ma tu non avevi quella perdita sotto il cambio ?? se li non hai cambiato il paraolio l'olio motore lo perdi da li...

si ma ne perde una goccia ogni tanto, non ne puo' essere andato via cosi' tanto.
admin per primi tempi quanto intendi? 3, 4000km?

ema tranquillo, il bmw 1200(nuovo nuovo di concesisonaria) nei primi 2000km di vita si sarà bevuto metà dell'olio che aveva dentro, poi si è stabilizzato e mo no nbeve una goccia, avvisa cmq il concessionario, ma non ti preoccupare, aspetta ancora un altro 1000-2000 km prima di arrabbiarti sul serio

ok, allora rimetto a posto la lupara!
scherzi a parte, grazie c'e' la possibilita' che sia normale mi avete tolto un po' di pensieri, dover rifare tutto da capo mi peserebbe, economicamente e psicologicamente! ci riaggiorniamo tra 2000 km sull'argomento.

salve ragazzi scrivo su questo topic visto che si tratta dello stesso argomento vorrei qualche aiuto da voi + esperti di me.in pratica sul mio millino ho rifatto la testa in quanto si era bruciata la guarnizione dopo l'acquisto, e successivamente l'ho dovuta rifare di nuovo visto che c'era il monoblocco non piano e si è bruciata di nuovo. per spianare il monoblocco ovviamente ho dovuto far smontare tutto il motore pezzo per pezzo e portarlo in rettifica.fin li tutto ok solo che dopo aver montato tutto e fatto qualche migliaio di km il mio suzukino inizia a bere olio come un alcolizzato e non mi spiego il perchè..il meccanico mi ha detto che vistop che è stato smontato tutto e pulito le incrostazioni che si erano formate non ci sono + e quindi mangia olio. mi ha detto di provare un olio di grafazione 40 anziche 15 40 ma sono un po perplesso. non mi va di far riaprire il motore visto che già per la testata ho speso quasi 1000 euro..aiutatemi.tnx

Dici che beve olio come un alcolizzato....ma quantifica quanti litri in quanti km circa. Sicuramente il tuo meccanico ha in parte ragione, adesso il tuo motore è tutto pulito e lucido all'interno, di conseguenza tutte quelle incrostazioni che evitavano i trafilamenti adesso non ci sono più. Dici anche però che le prime migliaia di km appena rifatto, non mangiava olio, e adesso si? mmm, oltre ad avergli rifatto la testa che altri lavori hai fatto?? Io comunque direi o i gommini delle valvole, o le guide delle valvole. Dovrai comunque ritirare giù la testa.... Ma cavolo, il tuo meccanico non poteva cambiarteli subito dato che era già tutto smontato?

no praticamente ho iniziato da subito ora che ci penso bene e all'inizio sembrava normale visto che per lubrificare tutte le parti del motore un po di olio ci vuole. come km nn so di preciso visto che dipende da che tragitto faccio, per esempio sotto sforzo ne consuma di +. per le valvole non credo abbia cambiato nulla perchè ha preso solo tutte le guarnizioni motore. ho solo spianato il monoblocco e la testa però il motore è stato tutto smontato e pulito compreso bielle bronzine pistoni e tutto. ci ho già fatto circa 3000 km da quando ho fatto la testa, sono arrivato a consumarne anke un kg in una settimana facendo una uscita tosta.

secondo me hai le canne lucide e trafila olio dai segmenti e raschiaolio...

Se ha rifatto solo la testa, e con quelle spianature, la compressione aumenta e aumenta anche la quantità di olio che passa in camera di scoppio...

suggerimenti per risolvere il problema?

se è quello rettifica motore

Ciao a tutti
secondo voi 1 litro d'olio in 7000km va bene?

perfetto....

grazie...mi era venuto il dubbio perchè controllando l'astina del livello era proprio al minimo...

ciao ragazzi anche io ho problemi d'olio. Il mio zuki mangia un litro di 10/40 ogni 300Km,fumate da indiani.come posso capire se si tratta delle fascie oppure dei gommini valvole? Da precisare che ho trovato due delle quattro candele incrostate.Rischio continuare a camminare in questo modo?

benarrivato....