io non ho la calotta in plastica sopra il carburatore... è un grosso problema??

ragazzi riesumo questa discussione per dei chiarimenti precisamente sui tubicini.
nella foto allegata vedete i due polmoncini cerchiati in rosso, vanno collegati a qualche depressore? se si dove? ed ancora se vanno collegati, rimangono sempre attivati ad ogni temperatura?

in basso dove ci sta il cerchietto giallo ho tre beccucci, uno per l'anticipo, l'altro per il polmoncino in plastica ed il terzo a che serve, che ne faccio?

per quanto riguarda il sensore (cerchietto verde) in quello del vitara ci stanno due fili (io al momento ho montato proprio quello vitara, ma è più corto e dubito vada bene) quale dei due va attaccato al filo rosso? il positivo?

di lato alla vite di regolazione del minimo ci sta un altro filo nero, a che serve? lo lascio perdere?

e per ultimo.... da dove si regola la carburazione? non trovo la vite

scusate se sono stato prolisso

img210.imageshack.us/m...uonsh4.jpg

allora, il filo nero staccalo pure.... la carburazione è una vite simile a quella suzuki lato polmoncino di plastica, se non ricordo male. cerchietto verde, non è un sensore, è il cosi chiamato smorzamento minimo, va collegato ad un positivo (sotto quadro, colore nero-bianco e a massa), se non lo colleghi la macchina non va... però non saprei, in linea di massima il rosso ma prova con dei collegamenti volanti, quando giri il quadro devi sentire lo stack dell'elettro calamita. il cerchietto rosso sulla destra puoi fare a meno di collegarlo, sulla macchina in cui era montato quel carburatore serviva solo a freddo, arricchiva la miscela (se lo colleghi ad una depressione sempre aperta, la macchina va uguale ma consuma di piu). il polmoncino sulla sx, sempre in rosso, nn ricordo bene, credo sia legato alla pompa di ripresa e va collegato ad una depressione sempre attiva. cerchietto giallo, se non hai il servofreno devi chiuderlo, se lo hai collegaci il servofreno...

ciao a me servirebbero i disegni quotati per la flangia d'accoppiamento (nn sono sicuro sia un 32-34 ma sono certissimo che quello che ho per le mani è weber). quantomeno avendo i disegni potrei costruirla e poi per forarla (qualora il mio nn sia un 32-34) potrei appoggiarci sopra il carburatore e prendere i punti. avendo i disegni potrei iniziare a sagomarla e poi la forerei. un aiuto da qualcuno?

tutto chiaro, grazie delle info.
ho attaccato tutto è la machina va da Dio.
avevo attaccato anche il cerchietto rosso, ma se mi dici che oltre al consumo non cambia nulla lo stacco subito.
grazie

domus73 :

ciao a me servirebbero i disegni quotati per la flangia d'accoppiamento (nn sono sicuro sia un 32-34 ma sono certissimo che quello che ho per le mani è weber). quantomeno avendo i disegni potrei costruirla e poi per forarla (qualora il mio nn sia un 32-34) potrei appoggiarci sopra il carburatore e prendere i punti. avendo i disegni potrei iniziare a sagomarla e poi la forerei. un aiuto da qualcuno?

se riesci prova a postare una foto del carburatore,
per le misure puoi controllere lateralmente, ci dovrebbe essere scritto, altrimenti misuda il diametro dei firi attaccati al collettore.
non ricordo in quale parte del sito, ma so che da qualche parte ci dovrebbero essere i disegni quotati fatti da qualcuno,
altrimenti misura la distanza tra i fori del collettore, e quella tra i fori del carburatore.
le misure delle piastre puoi farle misurando la base del carburatore o del collettore.
se riesco a trovare le foto quotate te le posto qui.

qui trovi tutto quello che ti serve
www.zukimania.org/home...cid=3.html

altrimenti allego file

grazie trabbiccolo

Per Admin!

Scusami ma, visto che si riparla di Weber, che fine ha fatto l'articolo che ti avevo inviato sul montaggio del 32/34? Sono passati diversi mesi ma non l'ho visto pubblicato.
Se te lo sei perso (capita) e interessa ancora, posso rimandartelo.
Ciao,
Ben

Aquilante :

Per Admin! Scusami ma, visto che si riparla di Weber, che fine ha fatto l'articolo che ti avevo inviato sul montaggio del 32/34? Sono passati diversi mesi ma non l'ho visto pubblicato. Se te lo sei perso (capita) e interessa ancora, posso rimandartelo. Ciao, Ben

....ed io che stavo per "cazzijarti" perchè non hai mantenuto la promessa

ok, cavolo.... non l'ho messo su? prova a controllare, mi sembra di averlo fatto. altrimenti provvedo al piu presto!

Controllato...

Non c'è.

cazzarola, chiedo scusa! vediamo se durante le ferie trovo un attimo, scusami

admin :

cazzarola, chiedo scusa! vediamo se durante le ferie trovo un attimo, scusami

niente da fare!!
banniamo l'amministratore

alveeeeee.....sto trapiantando il 32/34 sul mio sj500 e ho un po di dubbi su tutti quei tubi in particolare quelli che vengono da un barilotto nero che sta appeso sulla scocca della cabina ha due tubi da 10mm(uno viene da sotto la macchina e uno va al carbu aisan) e uno da 6mm(va al carbu aisan)??? poi ci sono un sacco di depressori che ci devo fare??poi dal collettore partono dei tubicini da 6mm cha andavano al carbu aisan....aiut..ditemi che devo fare le spiegazioni che ho trovato su i siti del suzu nn li ho recepiti tanto bene....

ragazzi io ho l impianto a gpl....a GAS con un 32/34 migliorano le prestazioni?dato che a benzina ci giro poco perchè mi conviene usare il gas....

domanda,quando si monta il weber servono ancora le valvole bimetalliche gialla e marrone che sono attaccate al collettore o possono essere tappate?

www.roadlessgear.com/M...e_Code=RGL

la flangia gia belle che fatta.:)

Ma non mettetela, modificate il collettore. la flangia crea solo scompensi di flusso.

Bibo86 :

domanda,quando si monta il weber servono ancora le valvole bimetalliche gialla e marrone che sono attaccate al collettore o possono essere tappate?

quelle sono per l'aria automatica, se la metti a filo puoi eliminarle (almeno sul vitara)

trabbiccolo :

Bibo86 : domanda,quando si monta il weber servono ancora le valvole bimetalliche gialla e marrone che sono attaccate al collettore o possono essere tappate? quelle sono per l'aria automatica, se la metti a filo puoi eliminarle (almeno sul vitara)

grazie mille,era quello che speravo!