da qualche giorno mi capita che una pinza davanti rimanga abbastanza frenata e la frenata risulti molto non equilibrata da sd e dx.
è probabile che sia un problema di pistoncino e o-ring?

forse dopo 22 anni....che sia da revisionare la pinza e il pistoncino?
che si deve fare in questi casi che non l'ho mai fatto?

esistono kit revisione della pinza?

Al 90 % si è tappato il tubo che dalla carrozzeria va alla pinza.....
(con la pressione del pedale l'olio passa, ma poi non riesce a tornare indietro e resta frenata.)

Potrebbero essere i flessibili come dice enrico, ma potrebbe essere anche la pinza stessa. Io sulla mia mi sono accorto dopo aver trovato un disco viola....
Mi avevano detto di prendere il kit revisione pinze, ma me la sono cavata cambiando i flessibili (20 euro)

grazie della risposta

davanti ho dei tubi allungati di zanfi (aereonautici)
boh...mi sembra strano ma ci darò un'occhiata

se non sbaglio,partsonline vende il kit revisione pinze...io smonterei le pinze!! a me era l'oring del pistoncino..che non faceva + scorrere il pistoncino indietro..facendomi diventare il disco rosso in neanche 500metri!!!!!

prova a smontare la pinza.
a me si era bloccato uno dei 2 "pistoncini" che fanno da guida per scorrere la parte mobile, quelli coperti da 2 piccoli soffietti.
li sblocchi, li carteggi bene e gli messi del grasso al rame così la pinza scorre bene nuovamente.

per pulirli esa del kerosene, NONB USARE LA BENZA o il gasolio, ma solo kerosene, lo trovi a poki centesimi nei brico sotto il nome di lampante per stufe.
se puoi falli fuoriuscire, li pulisci bene con uno straccetto e li rimonti.
dai un'okkiata anke alla pinza ke non lavori storta per un qualsasi motivo

Paolino4x4 :

prova a smontare la pinza. a me si era bloccato uno dei 2 "pistoncini" che fanno da guida per scorrere la parte mobile, quelli coperti da 2 piccoli soffietti. li sblocchi, li carteggi bene e gli messi del grasso al rame così la pinza scorre bene nuovamente.

Avevo sentito anche io questa opzione invece dei kit di revisione. Ma non è un pò troppo provvisoria? Mi spiego meglio: tra fango e poi idopulitrice, il grasso va via e si torna da capo? O forse peggio... perchè il pistoncino diventa ruggine...CHIEDO EH, POI NON SO...

eventualmente....ti vendo una pinza...:D

LaMagne :

Paolino4x4 : prova a smontare la pinza. a me si era bloccato uno dei 2 "pistoncini" che fanno da guida per scorrere la parte mobile, quelli coperti da 2 piccoli soffietti. li sblocchi, li carteggi bene e gli messi del grasso al rame così la pinza scorre bene nuovamente. Avevo sentito anche io questa opzione invece dei kit di revisione. Ma non è un pò troppo provvisoria? Mi spiego meglio: tra fango e poi idopulitrice, il grasso va via e si torna da capo? O forse peggio... perchè il pistoncino diventa ruggine...CHIEDO EH, POI NON SO...

il kit revisione comprende paraoli soffietti ecc, non sostituisci la pinza...
se i soffietti sono integri, fai quel che ho scritto e teoricamente la polvere e l'acqua non dovrebbero venir a contatto con i pistonicini "guida". e poi.....il grasso al rame è resistente all'acqua (PS: è più di un anno che ho sbloccato le pinze, pulite, ingrassate e vanno che è una meraviglia.

Vedi che non lo sapevo che il grasso al rame è resistrente all'acqua??

Ne sai una più del diavolo...

Paolino4x4 :

LaMagne : Paolino4x4 : prova a smontare la pinza. a me si era bloccato uno dei 2 "pistoncini" che fanno da guida per scorrere la parte mobile, quelli coperti da 2 piccoli soffietti. li sblocchi, li carteggi bene e gli messi del grasso al rame così la pinza scorre bene nuovamente. Avevo sentito anche io questa opzione invece dei kit di revisione. Ma non è un pò troppo provvisoria? Mi spiego meglio: tra fango e poi idopulitrice, il grasso va via e si torna da capo? O forse peggio... perchè il pistoncino diventa ruggine...CHIEDO EH, POI NON SO... il kit revisione comprende paraoli soffietti ecc, non sostituisci la pinza... se i soffietti sono integri, fai quel che ho scritto e teoricamente la polvere e l'acqua non dovrebbero venir a contatto con i pistonicini "guida". e poi.....il grasso al rame è resistente all'acqua (PS: è più di un anno che ho sbloccato le pinze, pulite, ingrassate e vanno che è una meraviglia.

il grasso al litio non va bene?
ho quello a casa...oltre ai grassi normali...e a quello per impieghi marini

ASSOLUTAMENTE NO!
il grasso al litio (o tutti i grassi "normali") oltre una certa temperatura si sciolgono (a seconda del grasso dai 120 ai 200° circa), mentre il grasso al rame resiste fino a 1000° (si, proprio mille).

quando il freni si surriscaldano sarebbe un disastro se gocciola grasso sciolto su pinza e disco.....e fidati che si surriscaldano: in una gara a fine manche avevo i dischi freno incandescenti, con colorazioni viola-blu!

ma cosa freni.... dag dal gasssssssss