l'altra settimana dopo qualche giorno di pioggia, una sera decido con un amico di fare un giro ; dopo vari km nel fango e diversi guadi mi fermo in una zona pianeggiante per togliere dei rami impigliati nella mascherina e spengo la macchina. Al momento di accenderla non dà più nessun segno di vita, quando giro la chiave si accendono le spie e basta.
Dopo vari tentativi rinuncio e ci incamminiamo a piedi (sono le 2 di notte e nessun amico con fuoristrada risponde al telefono): 11 KM di cui 4 o 5 nel fango e 16 guadi (li ho contati il giorno dopo) a piedi!!!
Il giorno successivo tornati per trainare la macchina parte al primo colpo.
pensandoci mi era già capitato una volta ma avevo dato la colpa alla batteria, pensavo che si fosse scaricata per l'uso del vericello ma forse non era così!

Vi è già capitata una cosa simile? avete idea di che cosa può essere?

a me si; è il motorino d'avviamento quando si stranizza gli do un paio di colpettini e fa il suo dovere

mi e capitato è il mio problema era dovuto ad al cavo ke dalla batteria portava al motorino di avviamento..

in un altra occasione era la piastra porta fusibili ossidata e mi dava dei problemi in avviamento e dei cali di tensione in marcia...

Anche secondo me come ha detto Scugnizzo è il motorino d'avviamento .
Se ti capita ancora metti la prima dentro e fai per spingilo (basta che il motorino giri leggermente) basta che si muova di un paio di cm poi riprova e dovrebbe partire!!
Almeno il mio faceve cosi!!!

Ciao

Matteo

Possono essere le spazzole del motorino consumate, se è così basta qualche colpetto (ovviamente poi vanno cambiate). Potrebbe anche essere un problema col solenoide, o che non scatta xchè è partito o perchè non gli arriva abbastanza corrente (contatti ossidati ecc ecc).

Una modifica ricorrente è comandare il solenoide direttamente dal positivo della batteria tramite un relè.

Io avevo il tuo problema, ho smontato e pulito il motorino ma non ho risolto un cavolo. Poi ho fatto la modifica x il solenoide e non ho più avuto problemi, sul mio sito c'è l'articolo.

Ciao.

nell'occasione vorrei fare i complimenti ad Aramndo per l'ottimo sito, spesso lo visito e raccolgo utili informazoine

Mi associo Armando è un Guru del suzuki !!

come darvi torto... lui è colui che ha lanciato i suzu su internet!

Quasi mi fate arrossire, troppo gentili!! Comunque penso che Zukimania sia la miglior comunità di zukari in rete , quindi è un grande anche il buon vecchio Simone che l'ha messa in piedi :60:!! A lui devo anche riconoscere il merito di avermi aiutato diverse volte con qualche dritta di carattere informatico, lui è del settore

Ciao!!

Hai ragione Armando Siete due Veri appassionati di suzuki !!
Bravi!!

bè ma non esageriamo adesso! diciamo che tutti e due, e questo è l'importante, facciamo del nostro meglio per darvi una mano. ma purtroppo la faccenda è un po complicata da portare avanti e non è come vorrei che fosse... ciao e grazie

bè intanto complimenti a tutti e due, avete fatto un ottimo lavoro!!!! i due stiti sono belli e ben strutturati... Tornando ai nostri problemi, io avevo risolto mettendo a posto le puntine che devono essere ad una distanza giusta!

Ciao ragazzi....
Mi associo ai complimenti ad Armando!!!! E' moltissimo che seguo il suo sito, molto bello e ultile! Complimenti. Ho anche scaricato i tuoi video... il tuo video a dir la verità dato che l'altro non me lo fa scaricare!!!

Cmq bravo!
Giampy

a me capita che se la lascio parcheggiata magari una nottata mentre diluvia, la mattina non parte, non riesco a capire dov'è che patisce l'umidità, forse la calotta dello spinterogeno che fa condensa? qualcuno può aiutarmi??

Ciao sono tornato! scusate se non vi ho più risposto ma visto che la sfiga continua a perseguitarmi mi è morto il computer grazie a una scarica elettrica e ho dovuto comprarne un' altro.
Per quanto riguarda il suzzu ho risolto: era colpa del rele del motorino, comunque grazie mille per le tatnte risposte anche se le ho potute leggere solo adesso!