made in Italy...

www.siciliain4x4.it/su.../index.htm

www.siciliain4x4.it/pr.../index.htm

la prima è proprio ben riuscita anche se le molle non fanno pressione sul terreno...


vorrei contattare il tipo del suzu bianco per farci dare delle dritte.
ciao

e si ineffetti e' il sogno nel cassetto di tutti

nessuno di voi lo conosce? o sa come contattarlo?

che lavoraccio !!!! bellissimo !!!! il secondo l'ha fatto tutto lui, anche i puntoni e i triangolo !!

si ma ha usato le molle dell'ape.. che non mi sembrano adatte a sopportare le sollecitazioni del suzu

il secondo ovvero, quello verde, ha messo anche il cell. forse si conoscono frequentando lo stesso portale o addirittura avendo fatto qualche raduno insieme e poi i bracci del 131 sono introvabili

Dite che questo tipo di lavoro duri? a me non sembra una soluzione troppo valida...
[img]http://www.siciliain4x4.it/preparazione_suzuki/images/Preparazione%20off%20road%20Suzuki%20trasformazione%20da%20balestre%20a%20molle%20(10)_JPG.jpg[/img]

ok per le molle...ma basta cambiarle per un modello piu serio....

ineffetti, la molla con il raccordo, è vero è molto economica, ma ha una funzionalità come quella intera?

di sicuro non ha la progressione di una studiata per fare quel tipo di lavoro. Comunque per essere un primo prototipo puo andare. ciao

se proprio volete fantasticare sul sito dei siciliani in 4x4 c'è lafoto di uno zucco a molle 4ruotesterzanti altro che gli "americani"

e.... poi spiegatemi a cosa serve avere le molle che si staccano dal supporto sup un casino di aderenza solo scenax fare le foto forse sono meglio i miei ammortizzatori con la molle coassiali sin tanto che non si staccano da terra le gomme copiano sempre il terreno e vado dove voglio

il suzuki bianco e stato venduto ad una xsona di mia conoscenza se volete info piu dettagliate fatelo pure...........
ps vederlo in off road fa paura e mostruoso sotto ha un motore di un (bmw m3) non so se mi spiego....

Da quello che so io il motore eè un bmw...ma una 2000 da 150 cv circa... e non un 3200 da 270 cv. Cmq anche se avesse quel motore lo potrebbe sfruttare ben poco. La macchina va benesoltanto sui twist, in velocità cappotta alla prima curva. Almeno parlando con il proprietario è emerso fuori questo. I ponti, molle, ect ect, mi pare siano di un defender... e non Toy come al solito. La modifica è fattibile, unico problema... allargamento estremo delle carreggiate!!!

Giampy

se guardate nelle foto recenti ce un suzu con le molle,MOSTRUOSO!!!
adesso vedendo quelle foto mi viene voglia di farlo anchio visto che ho l'occasione, mio fratello sta per prendere un toyota lj 70 da cui ci prende la scocca, i ponti dovrebbero andare bene

Tanto di cappello allo zuki fatto in casa in economia. Le molle saranno brutte, i puntoni anche, ma lui l'ha fatto e noi no. Poi tutto si può migliorare, ma se lui ha fatto quel lavoro di certo non si scoraggerà a sostituire le molle.

Per il motore M3: Tanti anni fa (le favole iniziano così) esisteva un BMW M3 con motore 2000 da 150 cv, che poi fu portato a 2300 e 180cv, era un 4 cilindri che poi è stato montato anche sul Mercedes 190/16 con la differenza che aveva l'iniezione meccanica anziché elettronica (era molto più progressivo sul Mercedes e più rabbioso sul BMW).

Il 6 cilindri 3000 e successivamente 3200 è roba recente, ma sotto uno zuki l'ho visto solo sul prototipo CIVF di bertuzzi.

Cmq sempre che è un 150 cv. DA come era stato detto la maggior parte avrà pensato al nuovo motore...
Non tutti conoscono la storia

allora allora.il primo zuki è di un ragazzo che conosco ,anzi era visto che lo ha venduto .i dati salienti ponti toy ly 70 ,simex 35 ,super ridotte 5.13,motore bmw del 320 is 188 cv,assetto scola ,8274 e due arb .io ho guidato l'auto è ben fatta aveva solo un assetto molto morbido forse troppo e quel motore ha una coppia altissima ma considerando la riduzione va molto bene,lo ha venduto per ignare ragioni.il secondo e di un ragazzo di siracusa lui ha tutto originale con un assetto a molle,l'auto è fattamolto prima delle altre e quindi è un po acerba come soluzioni tecniche ma comunque funziona lo stesso.per ultima la mia ponti toy kzj 2.5 .due arb ,35 boogger con bead lock,assetto con ammo artigianali e molle,8274 anteriore e come up dietro.super ridotte 5.13 e motore 1.6 vitara iniezione.ci sono le foto nella gallery(quella è ancora metà dell'escursione)lo finita da poco ma comunque gia và .se volete qualche info fatevi sotto ciao ciao

ciao minuskaite abbiamo seguito le operazioni del tuo assetto nuovo sul forum di siciliai4x4.it ed è veramente mostruoso e complimenti sopratutto pechè, così come dice millino, è artigianale e fatto in casa. ma i tuoi ponti con coppie coniche vitara che fine hanno fatto? li vendi?

mi dispiace li ho gia venduti .grazie per i complimenti ,ma vi assicuro che con le giuste conoscenze tecniche non è unai cosa impossibile,forse è piu facile montare dei ponti gia a molle piuttosto che convertire i suoi a molle