il mio ammo è patito ieri...prpio il psteriore sinistro!
bel lavoro con lo scarico..complimentoni!
il rombo è gestibile o si deve andare in giro con cuffie di sicurezza e radar anti sbirro?:)
quello è il selenziatore opel che si vedeva nelle foto precedenti?

e' quello della golf 2, per il rumore secondo me e' accettabilissimo!

EmaRacing :

e' quello della golf 2, per il rumore secondo me e' accettabilissimo!

Esatto, è del golf, il rumore è accettabilissimo e molto bello.

io vorrei togliere il catalizzatore.. toglierlo propio..nel senso asportarlo e al suo posto un tubo ..anche flessibile..
lasciando il finale originale.il suono cambierà molto?
a me non interessa che faccio kasino... ansi... più zitta è meglio è!
però mi hanno detto che senza catalizzatore si acquista un po di potenza è vero?

la differenza di rumore e' nulla, quella di potenza praticamente impercettibile, tranne che perdi un po' di freno motore e scorre meglio, ma su un fuoristrada e' male...

sono stato dal ricambista... oggi pomeriggio vado a prendere il centrale della golf 2 1800 benzina diametro 50.2mm..come da foto!
chi l'ha gia montata mi potrebbe dare quache diritta su eventuali modifiche da fare agli attacchi sia per fissarla che per raccordarla al tubo centrale suzuki! grazieeee

EmaRacing :

la differenza di rumore e' nulla, quella di potenza praticamente impercettibile, tranne che perdi un po' di freno motore e scorre meglio, ma su un fuoristrada e' male...

per esperienza personale: togliendo il catalizzatore, e avendo un terminale più libero, il rumore aumenta (e non di poco). Il motore è più elastico e brillante, tira di più e gira meglio (certo, non aspettatevi 10cv!).
secondo me è una modifica eccezionale, mi son pentito di non averla fatta prima!

okkei...all'ora ho comprato il centrale golf..
sono indeciso se togliere il katalizzatore o no...
il centrale golf mi sembra mooooltooo aperto.... non vorrei fare troppo rumore... ma se lascio il katalizzatore non avrò lo stesso aumento di prestazioni vero?

certo che no....

dipendera' dalla centralina, io tutti quelli che ho levato non hanno dato grossi cambiamenti, ma coi suzuki tutto e' possibile!

all'ora è meglio che lo tengo...:)

o montato tutto!..bel sound e il motore gira molto meglio!presto metto un videozzo!:)

oggi ho levato il kat e al suo posto ho messo un bel tubo dritto.
gia avevo dietro un silenziatore golf, quindi ora lo scarico èpraticamente diretto...
il rumore è aumentato, ora ha un sound che ricorda molto i gruppo N ma alla fine se si va leggeri col piede non fa troppo rumore (tranne a 3000 giri che va tipo in risonanza ahahhaha).
allora il tubo da 50mm esterno ke parte dai collettori e va al kat dentro è piccolissimo, come il resto della marmitta...non chiedetemi il perchè è così doppio...poi la sonda lambda non sono riuscito a svitarla dal kat, quindi ho staccato lo spinotto,provato la macchina (andava come prima) e poi proceduto con l'operazione del tubo...

la macchina va più o meno come prima,in basso non ha perso niente, forse ha guadagnato anche (forse sarà il rumore che confonde).
in alto la macchina ha guadagnato sicuro qualcosa perchè ho provato la macchina tirandola in un bel rettilineo (davanti l'officina) prima e dopo; il limitatore erntra più tardi.

c,qcome dice paolino non aspettatevi 10cv... se non si vuole far casino meglio non toglerlo...

è da un pò che leggo questo articolo, e penso che mi avete convinto con il centrale della golf 1800 benza,però io pensavo di montarlo subito dopo il collettore ,nel mio caso 4-2-1in inox,eliminando il cat, e farlo uscire prima della ruota, o girare il tubo in modo che scarichi a terra sotto la macchina,che ne dite?Saluti

mike :

è da un pò che leggo questo articolo, e penso che mi avete convinto con il centrale della golf 1800 benza,però io pensavo di montarlo subito dopo il collettore ,nel mio caso 4-2-1in inox,eliminando il cat, e farlo uscire prima della ruota, o girare il tubo in modo che scarichi a terra sotto la macchina,che ne dite?Saluti

Tanti daily hanno lo scarico che buffa a terra, li forse è più per un discorso di pulizia del mezzo, scaricando lateralmente i diesel sporcano velocemente le fiancate...
Comunque io lo farei uscire lateralmente e poi ci infilerei un bel terminalino cromato, uno di quelli che trovi nei negozi dove vendono articoli tuning... Sai che tamarrata?? si si mi piace...

Ma nn c'e' il rischio di lasciarlo giu al primo dente?

DaniloHummer :

Ma nn c'e' il rischio di lasciarlo giu al primo dente?

Dipende quanto basso lo lasci questo scarico e quando il dente sia dentoso, certo che se sali sulla punta di una piramide qualcosa e non di bello succederà... Ammenochè tu non arrivi ad una velocità tale da spiccare il volo e atterrare sull'altra faccia...
In sostanza il succo del discorso è.... vai sempre a manetta....

Montato in settimana il centrale golf...(un grazie ad EMA)..sound veramente bello e corposo,ma non eccessivo...il terminale è originale così non da nell'occhio,lavoro fatto ad hoc dal marmittaio!veramente contento ottimo rapporto resa/costo della modifica...
@ironroby il terminale laterale con cromatura?!?!che tammarrata!!!!!!!

ironroby :

DaniloHummer : Ma nn c'e' il rischio di lasciarlo giu al primo dente? Dipende quanto basso lo lasci questo scarico e quando il dente sia dentoso, certo che se sali sulla punta di una piramide qualcosa e non di bello succederà... Ammenochè tu non arrivi ad una velocità tale da spiccare il volo e atterrare sull'altra faccia... In sostanza il succo del discorso è.... vai sempre a manetta....

SE SEI INCERTO..TIENI APERTO!!!

di niente! girandoci un po' il rumore diventera' anche piu' bello perche' qualche forellino si intasa e la lana di vetro si cuoce leggermente diventera' perfetto!