Ciao amici aiutatemi non so come rifare la guarnizione del collettore aspirazione del mio sj413.l'ho somtato per fare la modifica per weber e ora è li senza fiato perchè mi manca la guarnizione mi anno parlato di mettere solo la pasta per guarnizioni solo quella voi cosa dite????

mai sentito parlare di "carta per guarnizioni" ????
la vendono a metri nelle ferramenta-utensilerie o autoaccessori.......

si pero non so quale prendere ho chieste della carta in vetronite ma non si trava perchè dicono che è stata sostituita da quella pasta che dicevo prima tipo motorsil io ho una carta per guarnizioni da 1mm ma mi hanno detto che non va bene perchè non è ad alte temperature dimmi tu cosa ne pensi

Metti la "pasta rossa" che tiene anche di più...Tiene fino a 300° più o meno

Io ho su una guarnizione di alluminio telato isolato...
ma appunto non esiste più la classica guarn. di carta?? l'avevo già a casa e non mi ricordo quando l'ho presa...
conta che dovresti metterne una che smorza il calore perchè se no "bolle" la benzina nel carburatore!

Io la carta per guarnizioni l'avevo presa un paio di anni fa in un negozio di motoaccessori ben fornito.Addirittura l'avevo trovata in diversi spessori

be ragazzi sono tentato di mettere su il motorsil e basta dovrebbe mantenere perche il kit costa 64 euri per il momento non voglio spenderli per la guarnizione voglio prima ricentinare le balestre e cambiare i tubi freno vi farò sapere come va con il motorsil grazie ragazzi utili e disponibili come sempre

Il motorsil è ottimo.
Usalo così:porta l'alluminio nudo,ben pulito(usa una spazzola o carta vetro sottile).Sgrassa bene con diluente o acetone.
Metti un po' di pasta su una delle 2 parti.Per lavorare bene il piano dev'essere ben orizzontale.Puoi aiutarti con un dito e spalmarla omogeneamente.Non metterne troppo poca ma nemmeno 10 kg...
Se ci sono delle imperfezioni o degli avvallamenti non ti preoccupare,è autolivellante.Attendi qualche minuto(circa 5) e unisci le parti puntando le viti a mano,senza stringere troppo.
Dopo una mezz'ora puoi tirare le viti e sei a posto.
Vedrai che tiene senza problemi.
Occhio perchè macchia abbastanza e va pulita subito.
Buon lavoro

raga siete maggici mi piace propio sto spirito di altruismo e le spiegazioni sono sembre belle minuzionse ma perche devo aspettare questi temi cosa deve accadere alla pasta? e per quale motivo non la posso chiudere subito?

PERO'...
piuttosto che il motorsil....
(che una volta montato il collettore, la pasta che sborda all'interno dei condotti viene aspirata nei cilindri e se non dovesse tenere alla perfezione i cilindri aspirano anche l'acqua del raffreddamento...)
vado al piu vicino concessionario suzuki e con circa 10 € compro la guarnizione originale e mi levo un sacco di dubbi......

se puo servire è il codice :
13119-63B11

Ma la carta per guarnizioni veramente non si trova più? io in casa ne ho della vecchia ma la cosa mi preoccuopa per il giorno che la finisco e la devo andare a cercare

franco77 :

Ma la carta per guarnizioni veramente non si trova più? io in casa ne ho della vecchia ma la cosa mi preoccuopa per il giorno che la finisco e la devo andare a cercare

tranquillo fra......
la carta si trova ... e di tutti gli spessori....
posso averne a km......

enricos :

PERO'... piuttosto che il motorsil.... (che una volta montato il collettore, la pasta che sborda all'interno dei condotti viene aspirata nei cilindri e se non dovesse tenere alla perfezione i cilindri aspirano anche l'acqua del raffreddamento...) vado al piu vicino concessionario suzuki e con circa 10 € compro la guarnizione originale e mi levo un sacco di dubbi...... se puo servire è il codice : 13119-63B11

Sul serio dici che la vendono separata perche a me hanno detto che vendono il kit anche partsonline vende il kit comunque grazie per il codice sei un grande

comunque io qui a Latina non sono riuscito a trovarla di nessun spessore l'unica che ho trovato è la classica di carta non in vetronite perche dicono che aveva particelle di amianto e quindi l'hanno tolta dal commercio

poi tutto è nato perche ho montato il 32/34 weber e quindi per lavorare il collettore di aspirazione l'ho smontato.Ma credo di aver fatto un bel lavoretto ora faccio delle foto e poi se tutto va bene le inserisco cosi se non va non mi cazziate heheheeh

Io con il motorsil mi sono sempre trovato bene e non ho mai avuto problemi.Se ne metti nella giusta quantità deborda poco e stai tranquillo che non si stacca.
L'accortezza di aspettare qualche minuto è per permettere al prodotto di solidificarsi un po',così ne resta di più sui piani di giunzione e deborda meno.
L'unico caso in cui non va usata è quando la guarnizione fa anche da distanziale e il suo spessore è stato calcolato in fase di progetto.

Il mio meccanico di moto ne usava una grigia e sosteneva che fosse migliore.
Poi oh,se trovi la guarnizione non puoi sbagliare.

grazie per la spiegazione sai a me piace saper perche faccio una cosa e credo che sempre ci sia un perchè o quasi sempre avvolte posso risultare rompi c......oni ma in questo forum non ho trovato nessuno che sia stato scortese o non pronto a dare consigli.UN GRAZIE A TUTTI spero presto di poter dare anche io il mio contributo

Zukylele :

grazie per la spiegazione sai a me piace saper perche faccio una cosa e credo che sempre ci sia un perchè o quasi sempre avvolte posso risultare rompi c......oni ma in questo forum non ho trovato nessuno che sia stato scortese o non pronto a dare consigli.UN GRAZIE A TUTTI spero presto di poter dare anche io il mio contributo

Ciao non hai più messo le foto ...
Dai che sono curioso

Ciao

aspetta aspetta,son solo passati 6 anni dall'ultimo post,prima o poi le mette,sii fiducioso...