Che modifiche bisogna apportare per arrivare tra i 100-120 cv? considerando di avere gia carburatore maggiorato e collettore4-2 2-1 più scarico

albero a camme....

però credo che mettendo solo un albero a camme performante senza altre modifiche non dia grandi risultati...questo è ciò che mi ha detto un ragazzo che l'ha montato

metti un turbo...

cambia motore, poca spesa tanta resa!!!
Se metti l'albero a camme devi fare anche carburatore e scarico (che hai gia), poi se vuoi inizi: pistoni stampati,albero motore alleggerito ed equilibrato, volano alleggerito, valvole maggiorate, lucidatura condotti di aspirazione testa spianata, ed altre cose che non mi vengono in mente...
Insomma ti conviene un 1600, ho un 1300 swift

alla fine la spesa di queste modifiche a quanto potrà ammontare?
il 1600 vitara quanti cv ha?90?

Se sei interessato ho un amico che vende un 1600 8v vitara

quanto vuole?

200 euro solo che ti dico per correttezza che ha la guarnizione di testa andata!

Ciao a tutti,
@andyfailer, a mio avviso, ti converrebbe montare un motore che già di serie dia quei cavalli, almeno il discorso affidabilità è salvo.
Poi sta a te se prediligere un motore che a parità di cavalli, ti dia maggior coppia oppure no.
Dipende da cosa ci devi fare.

Ciao Gian

gente, ma con la revisione come fate? mettete e togliete? ok l'elaborazione del motore ,ma cambiarlo....e se poi capita un incidente?
Non so se il gioco vale la candela,a meno che si porti la macchina con un carrello sin dove si vuole girare....

Ambasciator non porta pena...! io ho solo segnalato che c'è ne uno in vendita

domanda: ma il 1.3 8v a carburatore, ha un limitatore di giri? se si, su cosa interviene e a quanti giri ?

Ciao a tutti, va be Danmax, ma se è per quello, il problema revisione, a giudicare dalle modifiche apportate, sono in molti ad averlo qui.............prima ancora della sostituzione del motore.

Certo la soluzione da te proposta, è quella più legale e sicura.
Tuttavia anche con la targa in prova, qualcosa di legale si riuscirebbe a rispettare, compatibilmente con le regole previste per l'uso delle targhe in prova.

Ciao Gian

Cmq....qualcuno di voi mi sa dire come si trova con albero a cam , scarico 4/2/1 e corburatore modificato?!!? io sarei intenzionato a fare l'acquisto di collettori e albero....

Ps tralo scarico ceramico e gli altri c'è cosi differenza?!?

Samurai85 :

Ps tralo scarico ceramico e gli altri c'è cosi differenza?!?

Se parli del Calmini, Renegade vende solo quello in acciaio inox quello col trattamento ceramico non lo vendono più.

BYE

giors88 :

cambia motore, poca spesa tanta resa!!! Se metti l'albero a camme devi fare anche carburatore e scarico (che hai gia), poi se vuoi inizi: pistoni stampati,albero motore alleggerito ed equilibrato, volano alleggerito, valvole maggiorate, lucidatura condotti di aspirazione testa spianata, ed altre cose che non mi vengono in mente... Insomma ti conviene un 1600, ho un 1300 swift

..
ma tutte queste cose si trovano per i motori del suzukino 1300?

I pistoni stampati penso si trovino,l'albero motore alleggerito si alleggerisce quello originale,volano idem,le valvole basta trovarle della stessa lunghezza e stesso gambo,il fungo dipende da come vuoi elaborare la testa.

Comunque io consiglierei il motore dello swift,ha già 100 cavalli affidabili e in futuro è anche più elaborabile...

Quel motore del vitara ?si puo' sapere qualcosa in piu' magari in privato?
Parlo di quello con la guarnizione da rifare!

io avrei trovato un motore della swift vecchio tipo!
però ha lo spinterogeno diritto! si può montare senza problemi o devo seghare martellare ecc?