La seconda che hai detto...

male...molto male.... malissimo direi!

Dipende da CHI lo monta..
se non ho capito male il nostro guru qui dice il contrario...

www.zukimania.org/home...rt=15.html

va beh ma parli del miglior preparatore 2008....

Cabo :

va beh ma parli del miglior preparatore 2008....

bravo Cabo!!!
e abbiamo le prove,
una targa di riconoscimento,
consegnata personalmente dal patron del cvif,
Maculan in persona...scusate ...ma sono molto orgogliosa di questo!!!

Cabo :

va beh ma parli del miglior preparatore 2008....

Non esageriamo......

mari :

Cabo : va beh ma parli del miglior preparatore 2008.... bravo Cabo!!! e abbiamo le prove, una targa di riconoscimento, consegnata personalmente dal patron del cvif, Maculan in persona...scusate ...ma sono molto orgogliosa di questo!!!

appunto...

Cabo :

va beh ma parli del miglior preparatore 2008....

se non interessa rimanere nella legalita', restando su affidabilità ecc..., consiglio trapianto del 1600 vitara.

Rispondendo anche a SAmurai85

personalmente monto Camme riprofilate con coppia hai bassi+weber32/34 + collettori 4-2-1 più centrale, visto che il motore tengo l'originale per un fattore legale.

in primis ho fatto la modifica in quanto il motore era cotto, quindi da sostituire, già che lo smontavo per un altro revisionato ho messo quanto detto sopra con le seguenti impressioni:

Coppia in fuoristrada veramente un'altra cosa, esempio, prima in passaggi in salita dovevo tenere il motore da 3500 a 4500 ora tranquillamente con mille giri meno quindi 2500/3500 e poi c'è ne ancora fin che vuoi.

Allungha comunque in quanto lo scarico abbinato al carbu fà frullare bene il suzu senza problemi, ho provato a tirarlo in autostrada ma con le ex forest mi sono fermato a 135km/h mi ca...vo sotto ma ero ancora in quarta e saliva ancora un poco, la quinta non più morta come perima ma riesce facilmente a prendere giri.

In complesso sono molto soddisfatto quando prende i 2000 giri diventa na bestia confronto a prima, la modifica la consiglio vivamente, sicuramente se non circolava su strada avrei messo un 1600 credo che alla fine dell'opera costi uguale.

si il fatto è che la mia è a IE!! e non fanno collettori 4-2-1 per il mio motore!;( posso solo mettere l'albero a camme!

bè se devi smontare il motore o la testa per il solo albero camme non vale la pena credo, hai sentito performance4x4 o zanfi per montarci un bulbocon la sonda o roba del genere?

no non ho ancora sentito... devo farlo! però avevo sentito dire che zanfi aveva in mente di fare delle collettori di scarico per gli zukini IE!
poi non ho saputo più niente però....

masse84 :

no non ho ancora sentito... devo farlo! però avevo sentito dire che zanfi aveva in mente di fare delle collettori di scarico per gli zukini IE! poi non ho saputo più niente però....

No ma aspetta... Perchè i collettori di scarico tra 1300 a carbu e IE sono diversi?? Mi è nuova la storia...
Tanto per darti un'idea di quanto sono simili questi motori tra di loro io ho montato i collettori di scarico calmini del 1300 sul 1600.... Di coneguenza secondo me non hai diversità sul tuo IE................
Non ho mai visto un 1300 a iniezione smontato però io butto li anche questa considerazione che qualcuno mi potrà smentire o confermare ma se teniamo conto delle regole di mercato che dicono tra un evoluzione e l'altra di un motore meno si cambia meno costa (ovviamente) anche il collettore di aspirazione secondo me è uguale... cambia solo ciò che vi è sopra, cioè carburatore o monoiniettore.... Chi conferma? chi smentisce?
Ciao!

all'ora..il collettore di scarico dell'IE originale a subito sotto all'inizio del tubo unico..(4-1 scarico originale) un...chiamialo foro filettato dive ci và avvitata la sonda!
ora io non so se si possa andare anche con la sonda staccata! ma mi hanno detto du no! aspetto smentita!

io avrei un motore della suzuki swift gti...ho comprato la macchina intera e ho smontato il motore e cavetteria per montarlo sul mio zukkino..solo che poi per mancanza di tempo..non ho potuto farlo..e non potrò neanke farlo fare xke il mio zukkino lo uso anche per lavoro,ho cercato di comprare un'altro zukko ma non se ne trovano come dico io..ovvero..sfasciati..da rimettere a nuovo..quindi ora mi ritrovo con il motore smontato da montare..lo voglio vendere se a qualkuno interessa..mi faccia sapere..
è potenziato..140cv....motore perfettamente funzionante..l'ho smontato dopo aver provato la macchina in pista...favolosa..in 3 sgommava ancora...da paura...se continuo a pensarci troppo lo monto...chi è interessato mi contatti via pm

masse84 :

all'ora..il collettore di scarico dell'IE originale a subito sotto all'inizio del tubo unico..(4-1 scarico originale) un...chiamialo foro filettato dive ci và avvitata la sonda! ora io non so se si possa andare anche con la sonda staccata! ma mi hanno detto du no! aspetto smentita!

Beh ma non riesco a capire dove sta il problema... se metti un motore a carburatore tappi il foro della sonda se metti un motore a iniezione ci metti la sonda.....

[quote="ironroby"]

masse84 :

all'ora..il collettore di scarico dell'IE originale a subito sotto all'inizio del tubo unico..(4-1 scarico originale) un...chiamialo foro filettato dive ci và avvitata la sonda! ora io non so se si possa andare anche con la sonda staccata! ma mi hanno detto du no! aspetto smentita!

leggi la discussione suzuki rombante.

[quote="lucal"]

ironroby :

masse84 : all'ora..il collettore di scarico dell'IE originale a subito sotto all'inizio del tubo unico..(4-1 scarico originale) un...chiamialo foro filettato dive ci và avvitata la sonda! ora io non so se si possa andare anche con la sonda staccata! ma mi hanno detto du no! aspetto smentita! leggi la discussione suzuki rombante.

E' troppo lunga mi fai un sunto??

leggi l'ultimo post. all'ultima pagina.

lucal :

leggi l'ultimo post. all'ultima pagina.

Letto ma ancora non ho capito perchè dite che i collettori del motore a iniezione non vanno bene sugli altri motori a carburatori....