Ciao, devo cambiare il volante originale (troppo flessibile/elastico) del mio 410 Santana, sul mercatino di www.fuoristrada.it ne avrei trovato uno della Momo proveniente da un Samurai, qualcuno ha già avuto esperienze con tale tipo di volante...o meglio mi basta sfilare il vecchio dal 1000righe e buttarci il Momo in oggetto?

il modello del volante non lo conosco ma di sicuro uno vale l'altro. se è completo di mozzetto non ci sono problemi, togli il vecchio e metti il nuovo. ora non saprei però se il samurai e l'sj hanno o meno lo stesso millerighe. ciao

ok, mi informo sull'eventuale presenza del mozzetto e mmi regolo di conseguenza, grazie 1000 come sempre

Ti consiglio di non prendere un volante troppo "stretto" altrimenti le manovre diventano ancora più una tortura....

...buono a sapersi...ma con il volante originale....sembra di avere fra le mani un volante di gomma...soprattutto quando il liscio asfalto lascia il posto alle buche boschive...

inanzitutto deve essere completo di mozzo per essere montato.
consigli:
nn inferiore al 37 (che poi dovrebbe essere la misura dell'originale) poichè come già detto le manovre saranno una rottura e poi ti coprirebbe la strumentazione.
nn prendere volanti a calici...il mozzo di per se distacca il volante di parekki cm

cmq adesso mi trovo molto bene, il volante e robustissimo e molto piu spesso (per me ha una presa migliore dell'originale)

p.s. foto appena fatta....millino in preparazione (perlopiu estetica)

Azz, io mi volevo prendere questo:



Allora me lo sconsigli perchè è a calice?

Io ho messo un volante Momo piano, mi pare sia da 35 mm, con relativo mozzo. A parte il lato estetico migliora la presa ed il controllo però... lo sterzo diventa davvero duro: io ho le 215 + il pitarm più lungo (necessario col kit di rialzo), lo sterzo è diventato una roba da camion degli anni 30...

Infatti ho deciso di montare l'idroguida, è quasi d'obbligo!!

Fino a che non ho cambiato il pitarm poteva anche essere tollerabile, ora è proprio una fatica da matti, in particolare se fai delle manovre da fermo, magari su un percorso accidentato dove le ruote non girano agevolmente...

Per togliere il vecchio volante devi dare degli strattoni da Maciste oppure se ami la vita facile usa un estrattore.

Ciao.

X Jvl, se metti il mozzo + il calice hai il volante in bocca... Va bene se ami la guida incollata al sedile e non sei alto più di 1,65 , io sono 1,80 e il volante piano già ce l'ho un po' troppo vicino. Considera che il mio mozzo sarà almeno 9 cm!!

L'ideale è prendere un po' di misure prima di fare l'acquisto.

Ciao.

Io amo la guida con schienale dritto e volante vicino (posizione raccolta), ma mi sa che già con il mozzo ed un volante piano sarò in quella situazione, visto che pure io sono 1,80

Vada per un volante piano, magari da 380 mm, così non sto a diventare matto con l'idroguida

per togliere il volante di solito si usa dare cazzotti ai lati opposti ben forti almeno questo è il metodo che usano quasi tutti (tanta la paranoia di prendere un estrattore)

S-CARSON :

inanzitutto deve essere completo di mozzo per essere montato. consigli: nn inferiore al 37 (che poi dovrebbe essere la misura dell'originale) poichè come già detto le manovre saranno una rottura e poi ti coprirebbe la strumentazione. nn prendere volanti a calici...il mozzo di per se distacca il volante di parekki cm cmq adesso mi trovo molto bene, il volante e robustissimo e molto piu spesso (per me ha una presa migliore dell'originale) p.s. foto appena fatta....millino in preparazione (perlopiu estetica)

sembrerebbe identico al mio...per cso anche a te è di provenienza di una clio williams??

gius3pp3 :

S-CARSON : inanzitutto deve essere completo di mozzo per essere montato. consigli: nn inferiore al 37 (che poi dovrebbe essere la misura dell'originale) poichè come già detto le manovre saranno una rottura e poi ti coprirebbe la strumentazione. nn prendere volanti a calici...il mozzo di per se distacca il volante di parekki cm cmq adesso mi trovo molto bene, il volante e robustissimo e molto piu spesso (per me ha una presa migliore dell'originale) p.s. foto appena fatta....millino in preparazione (perlopiu estetica) sembrerebbe identico al mio...per cso anche a te è di provenienza di una clio williams??

è momo, lo preso usato monato su un'altro millino

io avevo un calice omp e mozzo.. ora ho levato il calice e montato un altro volante..di una lancia..credo delta, bo. molto + comodo

S-CARSON :

per togliere il volante di solito si usa dare cazzotti ai lati opposti ben forti almeno questo è il metodo che usano quasi tutti (tanta la paranoia di prendere un estrattore)

Mah, se l'estrattore ce l'hai già è 500.000 volte più comodo che scazzottare, tirare, martellare o altro, in 10 secondi esce senza tirare botte.

Se lo devi comperare apposta... beh, il discorso cambia...

Già,ma qualcuno che te lo presta si trova...e la vita migliora!!
Però il volante che ho trovato era privo di mozzo,così l'ho rifato e messo alla distanza che più mi garbava.
Ma col clacson come avete fatto?Io l'ho trasferito in mezzo alla plancia al posto dell'orologio mediante fungone rosso d'emergenza!!!Alla mercè del coopilota molesto....

Rabber :

Già,ma qualcuno che te lo presta si trova...e la vita migliora!! Però il volante che ho trovato era privo di mozzo,così l'ho rifato e messo alla distanza che più mi garbava. Ma col clacson come avete fatto?Io l'ho trasferito in mezzo alla plancia al posto dell'orologio mediante fungone rosso d'emergenza!!!Alla mercè del coopilota molesto....

io uso quello laterale

il clacson cel'ho al centro dello sterzo come prima...

Ecco la tabella applicazione di tutti i mozzi (Zuki compreso)

ciao Mavo...la tabella di applicazione di tutti i mozzi? dimmi dove la trovooooo...mi serve troooooppoooooo