Acquistando un Suzuki Samurai 1.3 del 1989, aprendo il cofano mi sono accorto che dalla scatola del filtro aria verso la ruota anteriore destra parte il tubo rivolto poi verso l'abitacolo per l'aspirazione dell'aria. Nella parte anteriore del filtro (verso il radiatore) parte un altro tubo tronco che rimane a penzoloni rivolto verso il radiatore senza sostegni o altro.
Dal collettore della marmitta, parte un secondo tubo che allo stesso modo rimane a penzoloni senza appoggi o altro verso il radiatore.
Ignorantemente non credo che quella sia la posizione originaria dei tubi.
Sapreste dirmi se il tubo che parte dal collettore della marmitta sarebbe lo stesso che si dovrebbe poi ricollegare con quello a penzoloni che esce dalla parte anteriore del filtro aria?
Se fosse veramente così, mi sapreste indicare la funzione di questo tubo??
Nell'eventualità, dove lo potrei rimediare un nuovo tubo sano ed in un unico pezzo per rimontarlo nella giusta posizione?
Grazie mille!!

io ti consiglio di eliminare il tutto e sigillare per bene (cmq hai pensato giusto) perche' se un bel giorno vai a fare un guado profondo a sufficenza la tua suzu ciucciera' acqua prima di quanto non possa credere con seri danni al motore

Confermo a me è successo proprio così.

Grazie mille per le risposte, comunque qualcuno sa dirmi la funzione di quel tubo?
Ha qualcosa a che vedere con il riscaldamento dell'abitacolo?
Grazie ancora.

allora il tubo messo sopra ai collettori serve per l'inverno. se fai caso sulla cassa filtro trovi una leva per passare da temperature fredde a calde. Consente al motore di scaldarsi prima e di non soffrire troppo il freddo. Per cambiarlo puoi andare da un ricambista e chiedere tubo corrugato (credo) lo usano anche per le prese d'aria dei freni. Il lavoro di chiudere il tutto è sicuramente da fare, ma comporta anche l'aggiornamento della carburazione e uno sbattimento di palle d'inverno. ciao

Grazie ancora per la risposta.
Quando dici che "il lavoro di chiudere il tutto é da fare e che comporta problemi per risistemare la carburazione", intendi il fatto di rimettere il tubo nella posizione originaria o di toglierlo definitivamente e di sigillare i rispettivi fori???
Dammi il tuo consiglio "admin" che sino ad ora sei stato veramente d'aiuto!!

ciao...la suzuki nn ha fatto proprio un bel lavoro,i tubi sembrano messi a caso e artigianalmente, come se l'avesse rifatto un precedente proprietario(se la macchina e' usata)...
in ogni caso l'hanno pensata bene, il tubo sopra i collettori e' utile in inverno per l'aria calda ma e' messo li perche' quando e' in moto questi sono roventi e in caso di guado non troppo profondo l'eventuale acqua che volesse entrare evaporerebbe prima di entrare nel tubo e rovinarti il motore!! SOLO IN CASO DI GUADI POCO PROFONDI PERO'!!!!

per il fatto di chiudere penso che admin volesse dire di togliere proprio l tubo e sigillare, al massimo di spostere l'aspirazione all'interno dell'abitacolo, o per avere il massimo: fare uno snorkel, spostare aspirazione il piu' alto possibile per poi avere una capacita' di guado incredibile...in ogni caso il filtro si cambia e si rimette in ordine la carburazione!!!
i problemi in inverno consistono quindi nel fatto che il riscaldamento non riscalda come dovrebbe...
hai chiaro tutto?? spero di essermi spiegato ciao ciao

non è un problema di riscaldamento. d'inverno, se giri senza quel tubo che prende aria dai collettori e usi l'altro, la macchina tende a sborbottare e a morire. Con l'aria presa dai collettori questo non succede. Comunqe cambiando delle cosa a livello di aspirazione è sempre necessario rivedere la carburazione. ciao

ciao... il mio GV d'estate soffre moltissimo il caldo: fatica più del solito a prendere giri, ecc... col condizionatore poi non ne parliamo!!! secondo voi sostituire il filtro originale con uno CDA della BMC può contare qualcosa? ci sono altre soluzione non troppo dispensiose e che non mi facciano aumentare i consumi?

non conosco il motore del GV ma se c'è una leva da spostare dalla posizione estiva a quella invernale è sempre meglio spostarla all'occorrenza. Per i filtri sportivi può aiutare un pò ma non è detto che migilori la situazione. quasi sicuramente aumenteranno i consumi e a lungo andare il debimetro si romperà. Il fatto del condizionatore è normale... ciao

leva?

sul filtro aria del samurai e dell'sj c'è una levetta da spostare a seconda della temperatura. Se fraddo da un lato se caldo dall'altro. Vedi se hai un sistema simile (difficile visto la tecnologia dei nuovi motori...) ciao

qualcuno sa spiegarmi come fare uno snorkel fatto in casa grazie

una volta c'era un articolo. comunque l'operazione è semplice. ci sono diversi siti dove viene spiegato il modo. quello che più mi piace è questo.

www.junker.altervista.org

ciao

io l'ho fatto se hai bisogno di sapere qualcosa chiedi, ho speso tra tubi e tuuto il resto 17 euro. non mi sembra male!

certo che si, vogliamo le foto e l'articolo. Tutto e di più! Se vuoi farlo, è inteso... Mi puoi mandare foto e un testo tramite messaggio privato. ciao

Sto< cercando il manicotto del filtro aria del Suzuki Samurai SJ 413 del 1987.
Diametro 62 mm.
Qualcuno cel'ha sennò dove posso trovarlo?
Grazie e Ciaoni.
Gradita email privata

controllo se ne ho uno, in caso ti faccio sapere

Ciao ragazzi vecchio post ma utile però vorrei un info, io ho fatto camme collettori di scarico testa, ho il modello a i.e.....pero ho mantenuto la vecchia scatola filtro con classico filtro in cartone...lo so ci vorrebbe qualcosa di più aperto(anche se con l iniezione non so quanto posso veramente servire) ma non mi fido x niente per via della polvere ecc ecc...vedevo questo filtro da inserire nella scatola originale...che ne dite sono 80 euro buttate??

www.hm4x4.com/it/suzuk...-filtro-kn

Veramente anche se mantengono la stessa forma dell originale e stando sempre nella stessa scatola originale sono meglio di quelli classici di cartone?

Lo utilizzo da diverso tempo, ho un weber 38.E' lavabile, c'è l'apposito kit, molto permeabile (passa più aria). Lo compri una volta. Lo presi negli States ad un prezzo nettamente inferiore, ma sono passati anni.