Per prima cosa ciao a tutti(sono new!), ho questo problema: ho montato sull'sj413 un carburatore preso dalla calmini 32/36. Tutto bene fino a quando non mi trovo in una salita ripida(da prima ridotta) o in salite con buche o pietre. Allora e' un disastro. Inizia ad ingolfarsi,si spegne,fuma nero. Devo allora accellerare al massimo e piano piano inizia a sgolfarsi,ma dura poco.E certe salite diventano inaffrontabili.Con il 410 prima non avevo problemi. Aiuto.

Prima aggiorna il profilo... poi regola il livello benzina nella vaschetta.
Ciao e benvenuto

Ciao Aquilante aggiornerei il profilo ma non so' come farlo..per il livello benzina neanche. Mi aiuti un po'? grazie

Non riesco a postare

Forse adesso si. Ho cambiato PC!!!

Vedo che nel frattempo hai trovato la soluzione al I quesito.

Per il II:
devi aprire il carbu e nella vaschetta troverai il galleggiante attaccato allo spillo, che apre e chiude il flusso di benza, tramite una molletta metallica.

(Devo scrivere a puntate perchè non mi posta più di tre righe) Bhò!!!

Devi piegare, cautamente e poco per volta, la molletta in modo che il galleggiante, galleggiando di più, chiuda prima lo spillo.

In pratica il galleggiante deve stare più in basso nella vaschetta in modo da spingere prima lo spillo di chiusura e fare affluire meno benza in vaschetta.

Spero di essere stato chiaro.
ciao, ciao

Ho Gia' piegato un pochino e rimontato. Stenta a partire,devo accellerare. Ho esagerato nella piega? Il galleggiante ora sara' due mm piu' basso di prima.Ma poi li problema lo risolvoper sempre o comunque con questo carburatore devo accettare il problema?

Bhe, diamo per scontato che il carbu sia ben pulito e con tutti i getti a posto. Devi pulire bene tutte le le pompette con relative guarnizioni e regolare bene la carburazione. Eventualmente installa una pompa benzina elettrica per mantenere un flusso costante.

E' tutto pulito.se metto la pompa elettrica quella meccanica che fine fa'? La tolgo e chiudo il buco con un carterino magari in allumini e un po' di pasta rossa?

Mi inserisco qui perchè se apro una nuova discussione il titolo sarebbe identico, anche se il problema è opposto.

Premesso che la macchina non è mia e non ci ho messo le mani sopra personalmente (io faccio il navigatore), vado a spiegarmi: in gara, durante i tiri di verricello su pendenze notevoli, il motore si spegne e stenta a ripartire. Il problema non sembrerebbe derivare dal carburatore (doppio corpo Weber ma non sò esattamente il modello), ne dalla pompa elettrica, che funziona regolarmente, ma piuttosto dal pescaggio nel serbatoio, in quanto nelle prove fatte con il pieno il problema si presenta meno evidente e la macchina si riaccende praticamente subito; dopo aver consumato qualche litro la cosa diventa decisamente fastidiosa, dovendo ritornare in piano per riaccendere il motore, dopo aver conquistato faticosamente alcuni metri di salita con il solo motore (decisamente sconveniente in gara).

Prima di ricorrere al meccanico (soluzione costosa) o di mettere le mani alla cieca, volevo qualche dritta dagli esperti che hanno già affrontato il problema...

Grazie

Pac

Scusa da quello che ho capito lo fa' solo a serbatoio vuoto o quasi. Ma qundo deve ripartire fa' fumo nero? Sei sicuro che non sia il carburatore che travasa?

No, il problema si pone già dopo aver consumato 5-6 litri da pieno, diciamo con 3/4 di sebatoio, mentre con il pieno funziona quasi regolare e quantomeno se si spegne, riparte anche con forte pendenza.

Sicuramente il carburatore non lavora bene, ma sembra proprio dipendere dal livello del carburante...

Pac