se dovessi fare così ogni volta non vivo più! ci vorrebbero 4 ore alla settimana solo per pulire gli ammo

pentax70 :

Un amico mi darebbe 4 ammortizzatori a gas kayaba gas a just a 200 euro qualcuno sà qualcosa su questi ammoritzzatori ?

smontato assetto velocità con kayaba, andava molto bene, 2 per ruota e dietro regolalbili. Passo a trial.

girando qui x il forum ho trovato le dimensioi chiuso-aperto degli ammortizzatori originali del samurai(grazie paolino )

però non riesco a trovare le stesse misure di quelli posteriori...saranno uguali?qualcuno mi può illuminare?

grazie mille!!

se non ricordo male, mi pare che abbiano le stesse misure degli anteriori o al max cambiavano 10 mm....

si forse 10 mm in meno i post

grazie!scavando nel forum ho trovato un 280-430....

può essere?volevo mettere i posteriori bj che sono 330-560...

con balestre centinate e biscottini allungati dovrei fare tamponi finecorsa di circa 3cm...però avrei 8cm in più di escursione....buttali via!!

mi sono sbagliato sono gli ant ad essere 10mm in meno, comunque le prolunghe dei tamponi secondo me devono essere almeno da 5 cm in quanto gli ammo post originali sono 29cm tutti chiusi, quelli che monti tu 33cm...33-29=4 +1cm per non farli chiudere completamente=5 cm
Qui ci sono le misure riportate dal sito di zanfi.

(originale suzuki)
423 ant tutto aperto 270 chiuso
433 post tutto aperto 290 chiuso
152,5 corsa ant
142,5 corsa post

+ 1"
448
458
165
155

+ 2"
475
485
177,5
167,5

+ 3"
500
510
190
180

+ 4"
525
535
202,5
192,5

+ 5"
550
560
215
205

+ 6"
575
585
227,5
217,5

+ 7"
600
610
240
230

precisissimo!!

ho detto 3 cm perchè mentre giravo x il forum ho letto che paolino ha dei 300 tutti chiusi dietro e nn ha messo tamponi....(questo qualche tempo fa,magari nel frattempo ha cambiato!)..

anche perchè forse 5 cm di finecorsa in più sarebbero troppi...o no?!

Prova con 4 se non ti si chiude tutto, di meno no, di tamponi comunque se ne possono mettere anche fino a 9 cm oltre è meglio non andare, questo però ovviamente con dei bei rialzi. con assetto originale 5cm è gia tanto, rischi di arrivare sempre a tampone ad ogi buca, metti almeno dei biscottini allungati per sfruttare gli ammo in estensione.

grazie x i consigli!metterò balestre centinate e biscottini dinamici...dovrebbe essere sufficiente!

perfetto

mrgiuliano :

precisissimo!! ho detto 3 cm perchè mentre giravo x il forum ho letto che paolino ha dei 300 tutti chiusi dietro e nn ha messo tamponi....(questo qualche tempo fa,magari nel frattempo ha cambiato!).. anche perchè forse 5 cm di finecorsa in più sarebbero troppi...o no?!

è vero, quando montavo quegli ammo giravo senza spessori al posteriore.
Ci stavano bene perchè non andavano a pacco, ma se per caso mi si staccava un tampone di gomma (cosa non impossibile), li avrei sfondati di netto!

allora provvederò x limitare sta possibilità...

mi veniva un altro dubbio...se metto balestre centinate,ammo più lunghi e biscottini dinamici,oltre ad allungare i tubi freno sarà il caso di spessorare l'albero di trasmissione?...

si si....
anche spostare le guaine delle cordine del freno a mano...

...giusto...sarà un lavoraccio....

neanche troppo se ci metti buona volontà
l'importante che curi bene ogni aspetto così da non trovare sorprese sgradite al primo twist...

devo calcolare bene compressione ed escursione...san muletto mi aiuterà...come faccio a fermare il ponte se gli ammo mi vanno a pacco in escursione?(magari ho detto una cavolata)

se ti vanno a pacco in compressione devi aumentare il finecorsa.
per l'anteriore sviti il finecorsa originale e tra telaio e finecorsa ci metti uno spessore e riavviti tutto.
per il posteriore (siccome il finecorsa è sul ponte), devi forare e avvitare uno spessore sul telaio dove va ad appoggiare il tampone..

si..ma in estensione?non credo che gli ammo possano fare da finecorsa..

Gli ammo possono fare da finecorsa a meno che non siano di alcuni tipi a gas regolabili.
Ovvio che il fine corsa deve essere in prossimità della massima estensione della balestra e quindi con pochissimo carico.
Se per assurdo il fine corsa fosse a metà corsa della balestra, questa continuerebbe a spingere e, a lungo andare, danneggerebbe gli ammo, i gommini ed i supporti.
A scanso di problemi, è comunque possibile mettere, sui bulloni dell'ammo o sul ponte, un paio di cinghie che non permettano agli ammo di estendersi completamente.