Ciao ragazzi.
Il mio sj410 è dotato del blocco del differenziale posteriore manuale , quello che serve per il parcheggio

Mi sapete dire come si fà ad attivarlo ?
Ho provato a girare la leva ( ho notato che può essere girata sia verso destra che verso sinistra ) , ma la spia che ho sul cruscotto ( block diff ) non mi si accende !!!

è la prima volta che sento parlare di blocco differenziale per il parcheggio..... che roba è??

Veniva installato per i parcheggiare il mezzo su superfici lisce tipo ghiaccio... praticamente è un blocco a cavo che serve solo a quello... si può anche sfruttare come blocco vero e proprio se lo si usa con criterio.. se invece si usa solo il piedone non c'è storia... dura dall'oggi al domani

ma scusa non si aggancia lo dovresi sentire, se fai una manovra o una curva stretta con la leva in una delle 2 posizioni (prova) dovresti sentire la macchina frenata come se avessi il freno a mano tirato...
PS quel tipo di bloccaggio è normalmente bloccato quindi se hai il cavo rotto il blocco dovrebbe essere gia inserito..... controlla sopra il ponte c'è un meccanismo tipo freno da bici se è verso la boccia il blocco è inserito altrimenti no....non ti fidare del sensore è in un posto che è esposto alle intemperie per anni ed è normale che non funzioni....ne ho revisionato uno da 10gg me lo ricordo a memoria...

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PS quel tipo di bloccaggio è normalmente bloccato quindi se hai il cavo rotto il blocco dovrebbe essere gia inserito.....

Quindi se ho il cavo rotto vado aggiro con il differenziale bloccato ??
....non avendo mai sentito la macchina frenata nelle curve presumo che non sia inserito....e quindi che il cavo non sia rotto....giusto ?

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ma scusa non si aggancia lo dovresi sentire, se fai una manovra o una curva stretta con la leva in una delle 2 posizioni (prova) dovresti sentire la macchina frenata come se avessi il freno a mano tirato...

Ma facendo così non rischio di spaccare tutto ? ....mi pare che stò blocco vada usato solo a macchina ferma....o no ?

io ce l'ho sul mio sj500 e mi pare che veniva montato sulle macchine di provenienza tedesca! comunque anche il mio quando l'ho preso era bloccato!! devi smontare il coperchio che c'è a sinistra del diff post e sotto la cuffia c'è il mecchanismo a filo che lo attiva controlla se è bloccato deve fare avanti e dietro facilmente quando giri la leva !il mio era bloccato con uno spessore l'ho tolto e ora funziona bene ma devi stare attento perche non è un blocco tipo arb ma molto più facile da rompere!

devo sistemarlo pure io, e ho bisogno di qualke indicazione in + se possibile, magari foto.....

a me la famosa leva gira a vuoto, nel senso ke gira gira e nn s sente nessun rumore, e nemmeno s accende la spia.....!!!

Allora,per fare un bel lavoro dovresti smontare i semiassi post e la boccia del differenziale,vedrai che il pezzo che dovrebbe far ingranare il blocco è rovinato quindi ti serve l'aiuto di una buona officina che te lo ricostruisca e gli faccia un bel trattamento termico,non è molto difficile smontare tutto e con trenta euro di lavoro io è un anno che lo uso come bloccaggio vero e proprio!!Non si è più rovinato! ma ti consiglio di cambiare anche il sistema di innesco la molla che lo inserisce non è molto affidabile ioci ho montato un pistoncino ad aria che lo tien ben inserito,vedrai che con pochi solidi lo rimetti in funzione per bene

rokers81 :

Allora,per fare un bel lavoro dovresti smontare i semiassi post e la boccia del differenziale,vedrai che il pezzo che dovrebbe far ingranare il blocco è rovinato quindi ti serve l'aiuto di una buona officina che te lo ricostruisca e gli faccia un bel trattamento termico,non è molto difficile smontare tutto e con trenta euro di lavoro io è un anno che lo uso come bloccaggio vero e proprio!!Non si è più rovinato! ma ti consiglio di cambiare anche il sistema di innesco la molla che lo inserisce non è molto affidabile ioci ho montato un pistoncino ad aria che lo tien ben inserito,vedrai che con pochi solidi lo rimetti in funzione per bene

usti 1 lavorone!
xò sarebbe da farci 1 pensierino...
cmq son riuscito ad avere il tempo x metterci il naso, la spia nn s sarebbe mai accesa visto ke i cavi sono recisi!
x quanto riguarda il funzionamento dovrò smanettarci 1 pò d +!!

ieri sera avevo 1 pò d tempo e ho iniziato a metterci mano...
vediamo cosa ne esce!!

un info veloce....

è fattibile mettere questo blocco a cavo su un sj che non è dotato?

cioè...
cambia tutto il differenziale o solo alcuni particolari?

Dovresti avere un differenziale già predisposto per questo tipo di blocco, sul differenziale originale non puoi metterlo!

io sono ancora nei tentativi d farlo funzionare ma x ora nisba....ad avere + tempo mannaggia...

cmq ora ho provato regolando il cavo e già da segni d vita, ora proverò anke a spessorarlo e vediamo...

devi contollare che i denti dell ingranggio non siano rovinati altrimenti puoi spessorare quanto vuoi ma ti mollerà sempre !

rokers81 :

devi contollare che i denti dell ingranggio non siano rovinati altrimenti puoi spessorare quanto vuoi ma ti mollerà sempre !

possibile! cmq ora la cosa + semplice è farlo muovere, così poi vedo ke combina...speruma ben!

vedi un pò! basta che fai la prova,metti la macchina in twist,azioni il blocco(quando lo azioni dovrebbe accendersi la spia rossa diff lock) se le ruote girano entrambe sei apposto

Salve a tutti....cercavo proprio un post che parlasse di questo...mi servirebbero foto della leva del diff. Di qualsiasi tipo...qualcuno mi potrebbe spiegare il funzionamento....grazie!!!