Scusate la mia domanda,
ma montando i cerchi girati le valvole rimangono all'interno,
consigliate di chiudere i vecchi fori, magari saldandoli o mantenere le vecchie valvole facendo i fori sul lato opposto del canale? o ancor peggio lasciare tutto come in origine??

non ti dimenticare di limare le pinze che toccano, per quanto riguarda le valvole, secondo me, lasciale come sono

Io ho le valvole all'interno (ho girato i cerchi solo al post) e non mi danno fatidio. Comuqnue per non limare la pinza c'è un ragazzo che vende distanziali da 3mm sulmercatino di fuoristrada.it.
Se decidi di rifare i fori assicurati che i vecchi siano ben chiusi, hai delle coperture toubless e l'aria altrimenti uscirebbe.
ciao

si aggiungo una piccola cosa verifica che se usi dei budelli che la parte interna del foro sia bella liscia come il culo di un bambino,altrimenti pum! tuona il budello e la gomma si affloscia...

Ho già provato a limare me per non esagerare ho pensato di mettere 5 rondelle tra mozzo e cerchio per spessorare un po.
Ok, lascio le valvole al loro posto.

Stai attento, devono essere quelle corte tipo moto, non quelle da 5 cm... ciao

per girare i cerchi c'è un ragazzo che vende dei mini distanziali.

distanziali da 6 mm per girare il cerchio originale a spicchi senza problemi: 30,00€ il kit di 4!
ciao
junior piovano
335 6380577
cuneo, cn




ciao

Si è vero e quella nella foto e proprio il suo suzu!!!



Mi sembrava famigliare la porta nera!!!

bella storia...avevo pensato anche io di girare i cerchi (a scapito della mia carta di circolazione) ma cosa cambia? intendo nel comportamento della macchina sia su strada che in off road. HO saputo cmq di gente che con i cerchi con i buchi ha girato quelli anteriori senza dover limare le pinze ma limando o lavorando sul cerchio nn ho capito bene come!!!
ciao a tutti _WILL_

Il cerchio tocca le pinze proprio al centro degli spicchi del disegno quindi non so come abbiano fatto... Cambia la carreggiata, è circa 8cm piu larga e per un suzu non è male. Il problema sono i cuscinetti, durano ancora meno. ciao

...ok, con la carreggiata piu' larga ho un bel vantaggio di larghezza,ma come cambia la guida? su strada dovrebbe sottosterzare meno e incrementare ancora di piu il sovra sterzo...per il resto?? in off in cosa ci guadagno???

ciao ciao

se hai un buon assetto, una tendenza minore al ribaltamento

ciao,
sul mio sj 413 ho montato distanziali da 3cm a ruota e i cerchi girati. Adesso è larghissima... prima tendeva molto a ribaltarsi... ora è stabile. anche in velocità si guida un sacco meglio. si tiene molto meglio a parità di velocità... per non parlare poi dell'estetica
Cmq... i cerchi originali... quelli piatti intendo... si possono modificare. nel senso... si può modificare lET dissaldando la parte centrale e risaldandola al limite. Il cerchio risulta più largo di 4.5 cm circa... niente male. lo fanno in molti dalle mie zone... costa poco e va bene... se riesce. se non riesce... butti i cerchi

Giampy

Ho comprati i distaziali da 6mm, ma le valvole dei cerchi toccano sui freni anteriori, poi le colonninesono corte, sto pensando seriamente di montare i distanziali da 3cm o i cerchi scampanati, quasi quasi costano meno i cerchi....

le colonnine le puoi anche costruire tu dal tornitore e le fai della misura che preferisci

ho fatto le colonnine presto metto le foto, e cmq le valvole toccano sempre

le valvole devono essere quelle corte da moto... non quelle lunghe originali. I distanziali sono quelli che vende il tipo sopra? come vanno? ti senti di fare un disegno e inviarmelo (con le quote)? ciao

per il momento ho recensito un articolo con foto nella sezione tecnica, presto ti mando le quote del distanziale e delle valvole, che presumo siano da scooter, ti faccio sapere con più certezza a breve

ok, sei un grande!

I miei distanziali sono quelli di Junior Piovano, sono bellissimi, grazie per il consiglio delle valvole non ci avevo pensato!!
Faccio una foto con le quote poi invio tutto