Da qualche giorno qui a Torino è arrivato il freddo e al mattino andando a scuola (siccome fa freddo tengo l' aria un pochettino tirata)ho notato che quando mi fermo ai semafori a volte il minimo del motore è un po' alto come normalmente succede tenendo l' aria un po' tirata, poi magari al semaforo dopo il minimo va giù è la macchina comincia a tremare tutta quasi da spegnersi il motore, poi riparto al semaforo successivo magari non ha di nuovo nessun problema oppure fà lo stesso scherzo...
Stamattina faceva decisamente più freddo e proprio non stava accesa, a tutti i semafori si spegneva anche con l' aria un po' tirata, addirittura si è spenta una volta con l' aria tirata per metà.... ho dovuto fare un pezzo con l' aria quasi tutta tirata perchè sennò andava giù di giri (si guida malissimo così )

Ora viene la domanda... Quanto è normale che faccia così ???

solo a freddo?bisogna svegliarsi prima!
www.zukimania.org/home...=5206.html

Rabber :

solo a freddo?bisogna svegliarsi prima! www.zukimania.org/home...=5206.html

Avevo letto quel topic, solo che mi è parso strano che un semaforo tiene il minimo e 10 minuti dopo al semaforo successivo non sta al minimo....ma se è solo fredda.....uscirò prima di casa

Si è soltanto fredda anche io con il mio vecchio millino avevo lo stesso problema anche se ricarburato il giorno prima...

massim8 :

Si è soltanto fredda anche io con il mio vecchio millino avevo lo stesso problema anche se ricarburato il giorno prima...

Grazie ! ! ! Mi toccherà proprio scendere prima da casa

Ciao , anche io ho lo stesso problema ma su un 1.3 con carburatore weber dmtr 34/34. Il fatto è che, anche se effettivamente il problema si presenta solo al mattino ed in inverno, succede anche dopo 10-15 km, in pratica finchè non la spengo, e con indicatore temperatura h2o a regime.
Al ritorno dal lavoro tutto ok! Faccio i turni e mi succede solo quando parto di casa alla 5.30. Forse ha solo sonno....

ciao io ho risolto il problema aumentando il getto quando fa freddo dato che a temperature basse la miscela aria benzina che entra e' molto piu' magra di benzina rispetto alle temperature alte logicamente ho anche il carburatore ( l'originale aisin ) pulito e non ho piu' il tubo dei vapori dell'olio ataccato al filtro (mi sporcava parecchio il carburatore)