ciao, mi servirebbe una consulenza, parlando con delle persone mi dicevano che potrei montare la testata swift sul mio motore dato che è già elaborato con 2 carburatori da 40 scarico pistoni ecc.... insomma chi di voi mi può aiutare per capire meglio vantaggi svantaggi rischi di rotture ecc.. penso che per "enricos" non esistano segreti per il swift, quindi spero che mi aiuti anche lui grazie.

Beh, tieni in conto che il collettore di scarico e di aspirazione della testata del 1300 swift sono differenti dalla tua... Per cui i lavori comincerebbero da quelli, dopodichè dovrai farci stare lo spinterogeno che è montato in asse con gli alberi a camme (o lavori di carrozzeria oppure devi trovare il sistema di metterlo a 90°).
Bisogna tener conto anche che hai 2 pulege di conseguenza dovresti cambiare la cinghia distribuzione (ma quello sarebbe il minimo).
Questo è quello che so io, poi a sapere se i condotti olio e acqua combaciano e i bulloni della testa sono nella stessa posizione dell'8v li ci vuole qualcuno di più esperto che ne a viste di cotte e di crude...
Ciao..

questa modifica interessa anche me dato che vorrei mettere lo swift, ma senza cambiare monoblocco per mantenere il suo numero di serie.

la domanda è: la testata swift twin cam, combacia sul monoblocco sj 1300 8v??

lucal :

questa modifica interessa anche me dato che vorrei mettere lo swift, ma senza cambiare monoblocco per mantenere il suo numero di serie. la domanda è: la testata swift twin cam, combacia sul monoblocco sj 1300 8v??

senza fare una tonnellata di modifiche... ????
NO !!!

enricos :

lucal : questa modifica interessa anche me dato che vorrei mettere lo swift, ma senza cambiare monoblocco per mantenere il suo numero di serie. la domanda è: la testata swift twin cam, combacia sul monoblocco sj 1300 8v?? senza fare una tonnellata di modifiche... ???? NO !!!

Quali modifiche? Dai dicci dicci, più che altro curiosità...

no per me non è più che altro curiosità, io dovrò montare il motore ma mi interessava sapere cosa conviene fare?

amsoil :

no per me non è più che altro curiosità, io dovrò montare il motore ma mi interessava sapere cosa conviene fare?

a mio parere conviene montare il motore swift cosi com'è.....
ce gia tanto da tridolare per lo spinterogeno, centralina e l'impianto elettrico... che non mi pare il caso andarsi a cercare altre grane....
tipo miscugli di bielle pistoni cinghie di distribuzione e pulegge varie....
ti ritrovi sempre con un motore che è un mixer di pezzi che a volte non sono neanche compatibili tra loro e puoi solo adattare pregiudicando l'affidabilita .........

(oppure ci spendi una paccata di soldi e fai fare un sacco di pezzi su misura)

amsoil :

no per me non è più che altro curiosità, io dovrò montare il motore ma mi interessava sapere cosa conviene fare?

Si scusa, non avevo pensate a te che hai aperto il topic... errore mio...

lucal :

questa modifica interessa anche me dato che vorrei mettere lo swift, ma senza cambiare monoblocco per mantenere il suo numero di serie. la domanda è: la testata swift twin cam, combacia sul monoblocco sj 1300 8v??

lascia perde tanto una volta vista quella enorme testata avoglia a spiegare che il motore è il suo

OT eheheh sei di L'aquila?? c'eri a torninparte domenica??

ok grzie mille allora lo monterò così com'è

si si luca c'era anche massimo a tornimparte. è il ragazzo che ti ho presentato appena sei arrivato...

certo che c'ero ma purtroppo non ho potuto far scatenare il mio zukko xke manca la materia prima... La patente!!!!!