Azz
E dare consigli a me povero neonato no?
Oggi ho riverniciato i biscottini che son venuti cmq da culo (i miei erano grezzi) ma ormai fa freddo qui :S
Per le boccole ho capito che devo andare di mazza, mentre ora ho forse capito che il ponte davanti deve essere staccato in quanto il bullone di fissaggio della balestra anteriore è più arretrato dell'originale...
Altra cosa il tubo freni.. cosa faccio? Taglio la staffa e metto una fascetta da elettricista? Non è da criminali?
Domani spero la giornata cominci meglio... spero di trovare tanti buoni consigli questa notte quando torno dal lavoro oppure domattina

Montato l'anteriore.... stasera ho mollato tutti i bulloni del posteriore (azz bloccatissimissimi ma si son mossi alla fine:D) e domani mattina si ricomincia...
Dei dubbi (se qualcuno mi risp )
Al posteriore come fare con la staffa del tubo freni? E con le cordine del freno a mano che vanno a toccare l'ammo nuovo che è più grosso??

nessuno che mi risponde ++ :D

Ho dei seri dubbi su come cominciare i lavori domani :S

Cmq altra cosa a parte.. cosa si rischia concretamente a girare così??

Ma perchè devi tagliare la staffa dei tubi freno?...Non riesco a capire..

non importa che le cordine toccano con gli ammo....l'importante e che passi i cavi del freno a mano sotto i longheroni...altrimenti risch di romperli!

dunque le staffe anteriori se nn le tagliavo non ci arrivavano i tubi del freno.. i post sembrano ok..
Solo una cosa.. il cordino del freno a mano a me nn tira dietro?? Devo farlo passare sotto al longherone dietro al riduttore lostesso?

Provala in twist...se non ti tira lascia perdere...

Ma se hai il 4" sicuramente ti tira...

l'ho provata su una rampa.. non tira... cmq non ho ben capito se per longarone viene inteso quello dietro al riduttore... in tal caso come si fa a spostare sotto tutto? nn è una semplice cordina..


MONTATOOOOOO!!! Hem prime impressioni? Ho fatto 300m su strada, ho provato una rampa e...
Su strada=cavalletta... salta come un canguro
Rampa: non ho ancora misurato, lo farò domani ora vado al lavoro, cmq non ho mai visto la macchina torcersi così... nel senso che la capottina fa delle pieghe enormi trasversali :S

Ora devo saldare i distanziali dietro ma devo capire dove andrà in battuta il gommino... Domanda... ci arriverà mai a fine corsa?
Detto questo spero di nn essermi dimenticato niente, aver chiuso tutto correttamente e che nn ci siano problemi.... tra un paio di giorni e una settimana controllo tutto..

Nn mi avete detto se ci sono controindicazioni x usarla tutti i giorni (non ve l'ho chiesto! :D)

altra cosa che mi resta da fare è montare il PITMAN-ARM, non riesco a sbloccare il bullone da 30..

ragazzi mi preoccupa veramente vedere la macchina che si torce in quella maniera.. c'è qualcosa che non va'???? sento proprio il telo che tira e fa dele pieghe molto grosse sopra!

uuupp!

Che la carrozzeria si torce così tanto da vedersi bene a occhi non è normale...
Non è che hai la scocca svitata dal telaio?
Comunque visti i tanti dubbi che hai ti consiglierei di andare da un meccanico.
E' bene imparare,ma viste le tue indecisioni sarebbe meglio imparare le basi con qualcuno che ti faccia da guida e ti faccia vederte,noi da qua ti consigliamo,ma se sbagli e ti si staccano le ruote per strada non c'è molto da ridere.

hai ragione ma sono in un posto abbastanza isolato e non conosco nessun meccanico con i contro....
In effetti mi è sembrato molto molto strano, si torce moltissimo... già salendo sul muso da una parte si vede la tela sopra che comincia a fare pieghe...

Alla fine non capisco dove si possa sbagliare...
Scrivo quello che ho fatto io.. magari c'è qualche pecca...

- bulloni ammortizzatori serrati fino a fine corsa della parte filettata.
- cavallotti balestre serrati "forte" (è brutto da dire ma nn ho la dinamometrica diciamo non all'esasperazione ma con forza.)
- bulloni biscottini lasciati un po' laschi con dado autobloccante (laschi nel senso che ho chiuso fino a sfiorare.)
- punte dei biscottini rivolte verso l'esterno: all'anteriore in avanti e al posteriore dietro.
- gli ammortizzatori montati con lo stelo in alto... la parte coperta dalla cuffia per intenderci...(questo è l'unico dubbio... gli ho montati così come dalle foto viste in giro... è lostesso?
- pitman-arm... non riesco a sfilare il vecchio :S nemmeno con l'estrattore :S

ce l'hai ancora la barra stabilizzatrice?

Mah...la barra diminuisce il rollio rimandando parte della compressione di una ruota su quella opposta,non penso sia significativo.Il telaio con o senza barra deve rimanere dritto.Ovvio che ha delle torsioni ma a quanto dice lui sembra che il telaio sia di cartapesta!

se si mette la macchina in twist con la barra montata il telaio si torce molto di più soprattutto se è rialzata.
Lo dico perchè mi ricordo che quando ce l'avevo ancora montata mettendola in twist il paraurti anteriore diventava visibilmente storto..c'è da dire senza dubbio che per quello che dice fisch88 la sua si piega proprio, ma sembra un po strano...fisch88 potresti mettere delle foto?

Ma allora abbiamo il telaio di burro?Lo pensavo più robusto...
ecco perchè la carrozza tende a scollarsi e si stacca l'antirombo originale.

dunque la barra stabilizzatrice non ce l'ho da molto...
Delle foto posso farle ma non rendono + di quello che vi dico.. sembra che il muso si muova diversamente dal posteriore... Immaginate di vedere dal davanti il suzu e di ruotarlo a metà...La capottina sopra fa delle pieghe oblique..

Cmq ora che son riuscito a togliere il pitam arm (ho smontato la scatola dello sterzo...) non capisco come si rimetta l'ammo di sterzo in quello nuovo... la staffa vecchia nn va + bene e il pitam non ha i fori..
Sarò gnucco gnucco ma è il penultimo prolema dopo lo snodo centrale stile trattori Carraro

io ho utilizzato la staffa vecchia e ce li ho fatti io i fori sul pitmanarm

ho fatto anch'io vediamo se lavora bene cmq l'ammortizzatore..

montato spessorando un po' la staffa per far piegare di + l'ammortizzatore.. ora vado a provarla