Buonasera a tutti.
Volevo chiedere a qualche esperto dei chiarimenti riguardanti il riduttore del mio zucco.
Avendo il riduttore bloccato in folle, e dopo aver letto alcuni topic al riguardo, ho smontato dall'interno dell'abitacolo la leva con la boccola e la relativa molla.
Ho visto subito che non c'erano pezzetti di plastica sparsi ma delle scorie macinate intorno alla corona dentata.
Quindi passando sotto all'auto ho smontato solamente l'albero la relativa flangia e il coperchio che racchiude il primo ingranaggio con la forchetta del selettore e il buco da cui passa la leva per gli innesti.
Ho provato a spingere i due tubi in acciaio che dovrebbero fungere da selettori (ad uno e fissata una forchetta) e non si muovono.
Quindi mi sono deciso a smontare completamente il riduttore scendendolo dall'auto, domani lo dovrò aprire e volevo sentire qualche amico che magari lo ha già smontato per sapere magari cosa sarà successo, visto che è un problema che si presenta di frequente.
Inoltre volevo chiedere sè bisogna rimettere le relative guarnizioni nuove e sè si deve usare qualche olio più performante per il rabbocco.

Perchè non mi risponde nessuno ho detto qualche stupidaggine?????

se vuoi che qualcuno ti risponda faresti meglio prima a presentarti

In che senzo scusa???

ziomarco :

In che senzo scusa???

intendeva che potresti presentarti nella sezione "presentatevi"
per info su il tuo riduttore aspetta ormai domani...vedrai che i consigli non tarderanno ad arrivare...

Guarda che l'ho già fatto, oppure o sbagliato qualcosa ma non mi sembra...

ziomarco :

Guarda che l'ho già fatto, oppure o sbagliato qualcosa ma non mi sembra...

è vero lo hai gia' fatto....

tornando al discorso sul riduttore pazienta fino a domani....sicuramente troverai tutte le risposte

Ok, grazie!

ma c'è un anellino di plastica (la boccola) nel fondo della sede della leva o non hai trovato niente? ad ogni modo dalla posizione di folle si dovrebbe muovere solo il selettore sinistro e ci vuole una certa forza per farlo a mano ma non tantissima (nel senso di marcia: indietro per le 4 ridotte e in avanti per le 4 lunghe, si allineano le forchettine dove agisce la leva e si sblocca il selettore destro per le 2wd all'indietro) se non si muovono credo che ci sia qualche problema più impegnativo da risolvere ma può essere solo un inceppamento di poco conto
attenzione a sfilare i selettori dal corpo principale: ci sono delle sfere che servono per mantenere le posizioni selezionate e una più interna che quando esce ti fa impazzire prima che si decida a rientrare bene
al mio ho rimesso la pasta per guarnizioni e non ho problemi
per l'olio non so dirti ne uso uno qualsiasi e non ho mai notato nulla di strano sicuramente uno più performante è da preferire ma non credo sia indispensabile
per la procedura c'era un altro topic con anche un video su come rimontarlo anche se lo ho trovato incompleto (non fanno notare la sfera maledetta) comunque puoi fare riferimento a quello
cioè questo:
it.youtube.com/watch?v...fuATk&NR=1

Il primo indiziato è proprio la boccola in plastica. Se manca vuol dire che si è completamente "macinata". Prima di smontare tutto prova a sostituirla.

Ok ragazzi, stamattina visto che avevo poco da fare mi sono messo di lena ed ho smontato il selettore.
La famigerata boccola era disseminata per tutto il carter ed in più un frammento si era andato a ficcare nel cielo della battuta delle due asticine d'acciaio bloccandone una.
Ho recuperato la guarnizione sua originale ed in più ho aggiunto un PUK di colore verde che a detta del mio amico mecc non dovrebbe incollare la guarnizione per un eventuale smontaggio successivo.
Lavato tutto e rimontato ho avuto un pò di difficoltà a rimettere i bulloni ogni uno nella sua sede, perchè sono di lunghezza variabile ed a due ci sono annessi i supporti per il cavo del freno, ad un'altro una flangia che (speriamo non abbia sbagliato) dovrebbe capitare all'altezza del tappo di scarico dell'olio.
Sarebbe utile un servizio documentato oppure un esploso del riduttore per vedere se uno rimonta il tutto per bene ...
Comunque adesso è fatta speriamo che vada bene.

Buona sera a tutti.
Sono andato dal concessionario Suzuki di zona e ho comperato la famosa boccola di plastica.....12 euro per la cronaca.
Rimontato il tutto, ingrassato le crociere, ho notato un trafilaggio d'olio proveniente da sotto i collettori di scarico...
bha..ci sarà da lavorare anche lì.
Domani smonto il carburatore, per dargli una pulita, in attesa di montare il famoso weber 32\34 già in mio possesso (abbiamo dovuto far ubriacare il titolare dello sfascio per prenderlo).
Che vi dico.....è stata una fatica, ma più lo osservo e più mi piace, specialmente per le accortezze tecniche (barra di torsione, tamburo del freno a mano indipendente sulla trasmissione, viti che si svitano dopo ventunanni di onorata carriera (spesso su altri mezzi devi lavorare con la fiamma al tuo fianco )
Comunque adesso non vedo l'ora di fare un uscita...
Ah! Grazie per la vostra infinita collaborazione...

Attenzione!!!
Ho dovuto rismontare la leva perchè c'era uno spessore che va sulla boccola di cui non si fà mensione da nessuna parte, ma è di vitale importanza.
Pena il blocco della leva.
Invito qualcuno che ha già fatto il lavoro ha descrivere dettagliatamente il rimontaggio del riduttore.
Anche perchè quando vai a comperare la boccola non ti forniscono anche di questo spessore in gomma molto importante...
Ragazzi...mi sono stancato, pensavo fosse una cosa più semplice

così a memoria non ricordo molto da poter descrivere tutto il rimontaggio

e il problemino dello spessore per la boccola non lo sapevo chè ho una artigianale da quando ho preso la macchina

lo spaccato te lo potevano dare in suzuki (ma si trova anche qui in giro per internet) almeno dal concessionario dove vado non si fanno nessun problema a fare una stampa ogni tanto

scusate ma sono appena tornato.
Riassunto:
Stamattina sono andato a fare il passaggio sul cert. di proprietà al comune (14 euro)ed ho finalmente acquistato lo zucco...(1000 euro alla fine dei vari tira e molla, compreso il bull bar e i portasci verticali che avevano a casa...) prox vi posterò le foto.
Tornando alla boccola, ieri notte dopo vari tentativi abbiamo capito dove andava quel famigerato spessore in gomma.
và prima della boccola e oltre a fare da spessore dovrebbe smorzare le vibrazioni provenienti dal riduttore quando è in presa con le 4 wd.
Comunque adesso funziona tutto alla perfezione e già , dopo averla appena lavata, l'ho risporcata di fango...SIG!!! per testare le 4wd che vanno a meraviglia.
Prossima fatica: carburatoreeeeeeeeeeeee!!!

Io non ho capito di quale spessore si parla. Non mi risulta che ci siano spessori! Ho da poco smontato il mio, di sicuro originale jap e mai aperto. Ho trovato la boccola lievemente smangiata ma nessuno spessore.

Buongiorno!
E' uno spessore di gomma che mi era saltato fuori quando l'ho smontato ed aveva tutti i granelli della boccola ancora attaccati da un lato.
In seguito non ho capito se stava sopra o sotto la boccola, fatto stà che quando ho rimontato la boccola nuova non ho rimesso lo spessore e la leva scendeva troppo bloccando inesorabilmente le asticine d'acciaio che guidano le forchette d'innesto.
Quindi ho dovuto pulire bene questo spessore dai residui ed ho provato a metterla dopo la boccola, come si vede dal filmato, ma non andava bene.
allora ho messo prima lo spessore e poi la boccola ed ora funziona tutto alla perfezione...(speriamo a lungo..?!?!)