Ciao...domani dovrei farmi fare e montare uno scarico direttoda 50mm, partendo dalla fine dei collettori di scarico, cambio il marmittino e lo metto nuovo, e diretto, e poi bello dritto fino alla fine.
Pensavo di farto uscire laterale, dite che potrebbero rompere molto di più? Già così è un bel pò più grande e non credo che se mi fermano non lo notano...piuttosto pensavo di non farlo arrivare fino alla fine della macchina ma fermarlo pima, dite che si nota meno?
Cmq che ne pensate....pemetto che ho intenzione di mettere anche il 4 in 1 "quando lo trovo" e cambiare carburo!

...ciao, un mese fa ho rotto il tubo che esce dal terminale (praticamente lo scarico finisce prima del ponte posteriore, quando sono al posto di guida mi sembra di essere seduto dentro alla marmitta...riscaldamento a gas di scarico...(il mio zukko non è berlina...e la cappottina tiene bene...ma i gas di scarico da qualche parte mi entrano nell'abitacolo...e dopo 10 Km l'aria diventa invivibile...)...provvederò al più presto alla sostituzione...dal mio punto di vista più che ad uno scarico più corto pensa ad uno laterale...

...ciao, un mese fa ho rotto il tubo che esce dal terminale (praticamente lo scarico finisce prima del ponte posteriore, quando sono al posto di guida mi sembra di essere seduto dentro alla marmitta...riscaldamento a gas di scarico...(il mio zukko non è berlina...e la cappottina tiene bene...ma i gas di scarico da qualche parte mi entrano nell'abitacolo...e dopo 10 Km l'aria diventa invivibile...)...provvederò al più presto alla sostituzione...dal mio punto di vista più che ad uno scarico più corto pensa ad uno laterale...

ma non è più sgamabile che farlo solo più grosso?

...più grosso certamente...ma non troppo corto altrimenti ne esci affumicato...

se usi tutti i sistemi di silenziatore che han predisposto in suzuki non ci sono problemi, nessuno si accorge... ma se togli il silenziatore posteriore fa un rumore infernale... io l'ho sostituito con un altro rompifiamma e fa un casino invivibile... ciao

monta un silenziatore "dritto" tipo rally o moto, al minino fa un pochino di rumore in più, ma quando apri e sali di giri fa un bel SUONO!

E' quello che voglio fare, togliere i silenziatori originali e metterne uno solo "diretto" o "dritto", per capirci il primo a partire dai collettori!
apparte il rumore che immagino aumenta un pò....mi da qualcosina in fatto di prestazioni, intendo solo questa modifica!

credo che nn dia prorpio nulla di buono. come ti dicevo io ho il primo "silenziatore" originale (che ti assicuro nn silenzia nulla) e al posto del secondo (il vero silenziatore) ho messo un altro rompifiamma (che sarebbe il primo silenziatore che dicevo prima). la macchina fa un casino infernale, mi sentono a km di distanza... e nn credo vada piu di prima. stessa cosa se monti un silenziatore di moto. ciao

ciao,io ho gia fatto molte prove,passato tempo a lavorarci attaccato e alla fine non va bene niente...
la prima prova ho montato lo scarico da moto, di un suzuki gsx-r 1100 non si sentiva girare,sembrava un moscerino...
la seconda prova ho eliminato il frangifiamma, poco rumore,troppo poco...
la terza prova ho eliminato tutto,solo il terminale da moto,un casino senza senso.
alla fine ho montato un frangifiamma di un peugeto 206 gti 2000, e lo scarico da moto,andava bene,giusto sound e resa normale come prima.
nelle vacanze di natale ho avuto la brillante idea di fare lo scarico laterale,tuto in acciaio inox, un lavorone...
flangiato dopo i collettori 4--2-1, tubo da 48mm
a lavoro finito verso le 2 di note,passate 10ore di lavoro il bast****o fa un rumore simile a un 3000cc, vabbe al minimo borbotta un po,quando apre il doppio corbo urla forte. ma il vero problema che non ha piu molto allungo.
nelle prime tre marce va bene ma poi 4-5 marcia non tira piu come prima.
ora mi tocca tirare giu tutto e rifarla perche la marmitta troppo orta da solo spunto ma poi perdi tiro,per farla giusta devi fargli fare un giro interno di tubi da portarla alla lunghezza simile all'originale.
a questo punto se devi farla falla giusta senno ti conviene prenderne una del tipo sportivo tipo calmini o qualcos altro senno perdi solo tempo e soldi...

Io credo di aver trovato il giusto compromesso, più tiro e allungo uguale a prima.
Sul mio 410 ho tagliato il tubo originale 5cm dopo il rompifiamma, ho avuto la fortuna di trovare un silenziatore centrale della Austin Metro nuovo, è internamente come un silenziatore racing, aperto senza camere.
Il diametro di innesto è lo stesso della marmitta originale, ho poi tagliato il tubo terminale in modo da scaricare lateralmente.
Resa buona, sound pieno ma non invasivo e l'odore di scarico nell'abitacolo è eliminato.
Per rendevi meglio conto del lavoro ho le foto sul mio sitonella sezione tecnica/elaborazione