Oggi pomeriggio mentre sporcavo le gomme ho incontrato 2 ragazzi, ambedue con dei 410, mi hanno detto che montando l'accensione del 1300 il motore va molto meglio...... tutti e 2 l'hanno fatto e ne sono contenti.
Chi mi sa dire di più?

?

alzo le mani, però penso:
la funzione del motorino d'avviamento è quella di accendero, senza motorino d'avviamento la macchina va in moto a strappo e cammina normalmente finchè non ti si spegne al semaforo.......che miglioria può dare con o senza motorino, che miglioria può dare il 1.3 o il 1.0 dal momento che viene chiamato in causa la mattina nell'accensione? accetto per buono quello che dicono i due suzukisti ma non trovo riscontro.

parlo da ignorante,ma non intendevano parlare di bobine spinterogeno o simili .

booooo!!!!

ciao raga

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Mi chiedo io, da totale ignorante, cosa possa cambiare un apparato che interviene solo nell'accensione nel motore... è come dire: "cambi il tasto d'accensione del PC ed il PC va più veloce".

Sbaglio?

giustissimo overclokkiamo le zuki

Ma... da ignorante anch'io, l'accensione non è il sistema spinterogeno&c, ben diverso dal sistema di avviamento (motorino + solenoide).

Poi se la scintilla dell'accensione del 1300 possa dare miglioramenti rispetto a quella del 1000 proprio non saprei, l'unica cosa che ricordo è che sono diversi :).

Ciao.

diciamo che il 1300 (rispetto al 1000) è un briciolino più evoluto,
Lo spinterogeno 1300 è dotato di sensori elettronici che (potrebbero sostenere anche 15000 giri a 2 scintille al giro tot, 30000 scintille al minuto)
cosa praticamente impossibile con le "obsolete puntine platinate" del 1000
Per non parlare poi dell'umidità,
il 1000, 9 volte su 10 con la calotta umida non parte.
il 1300 deve proprio essere affogata per non partire :74:

L'ACCENSIONE ELETTRONICA NON HA NULLA A CHE FARE CON L'AVVIAMENTO
Stavo parlando di puntine, spinterogeno, calotta e tutto quello che genera corrente per lo scoppio della benzina.
Infatti oltre alle puntine che il 1300 non ha, non vedo nulla di diverso.....
Tanto per essere sicuri continuo a girare con un kit puntine di scorta nel porta oggetti e mi tengo il mio psinterogeno.

con uno spinterogeno del 1300 (tra l'altro semplicissimo da montare) risolveresti anche il problema di sostituire le puntine o controllare se sono consumate o da registrare.
lo monti e te ne dimentichi
un'accensione elettronica è molto più affidabile di una meccanica
(specie se è "made in spain")
mettersi a smontare lo spinterogeno per sostituire le puntine,
magari nel fango?
o di notte al buio ?
e se ti cade una vitina ?
mi viene la pelle d'oca solo al pensiero
:74:

CAZZOLINA !!!!! allora non sono proprio cosi ignorante ,mi manca solo un po di fiducia!!! vuol dire che il dottor enri mi insegna bene.

Comunque per tagliare la testa al toro quando avevo il mille abbiamo fatto prima a cambiare il motore (vero Enri)con un bel 1300

OVVIO !!!

beh direi che si puo fare. dall'esterno sono praticamente identiche... i collegamenti sono semplici da fare e sicuramente il discorso di enricos fila che è un piacere. chi ci prova? ciao

.... OK bisogna solo trovarne una a modico prezzo, mi sono stancato di pagare oro dei pezzi da rottamaio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

admin :

beh direi che si puo fare. dall'esterno sono praticamente identiche... i collegamenti sono semplici da fare e sicuramente il discorso di enricos fila che è un piacere. chi ci prova? ciao

Io Io!!!

ma tu hai il 1300 !!! non centra nulla e poi è iniezione .


Cavolo sempre che ci provi , che furbetto!!! hehehehe

Bsheuahsehasehuh