grazie ancora dei complimenti.. la cosa che mi farebbe veramente piacere sarebbe di metter voglia a qualcuno di "costruirsi" nel vero senso della parola le modifiche per il suzu (capacità costruttive permettendo naturalmente.. comunque è la buona volontà quella che conta) nel frattempo continuerò a metter la pulce nell'orecchio

Il dwg arriverà a breve! se sei lì lì per realizzare mi sbrigo e metto online il materiale.. chiedo scusa ma sono incasinatissimo per star dietro a 'sta macchina (tra le altre cose ho avuto una ricaduta e ho deciso di buttar sotto dei ponti di un Hilux.. larghezza 145 cm e coppia conica 4.11 come i ponti 410 che ho adesso

andrò a recuperarli domani
per adesso lockright sul differenziale dietro e in un futuro più o meno lontano ARB all'anteriore

@ lucal: davvero c'è tanta differenza? nel senso che permettono alla balestra di lavorare meglio rispetto ai perni, inclinandosi di più?

Eventualmente quando sarà ora di cambiarle le prenderò dal "gioielliere" intanto grazie del consiglio

si, diciamo però che ci sono anche altre cose da fare e controllare.
Per prima cosa la balestra deve avere minimo 2mm di gioco nel biscottino e nello shakle.poi abbinandoci delle boccole morbide e delle balestre monofoglio vedi che bella escursione . praticamente la balestra si torce che è una bellezza.
Con le boccole old man (poi se non hai gioco nei biscottini ancora peggio) perdi perchè rispetto alle zanfi son delle pietre.

Complimentissimi anche da parte mia! ottimo lavoro!!

per i ponti toy... è la scelta giusta! (spero!!)

Ciao a tutti! Ho cercato in tutte e 5 le pagine, ma dei disegni non c'è traccia! Qualcuno m i può aiutare? Vorrei sostituire i biscottini kilometrici che ho dovuto mettere davanti per recuperare i cm persi dopo lo spianamento delle balestre originali centinate.

Avevo messo un link da qualche parte ma mi sa che è saltato..

lunedì sera vedo di caricare il dxf delle torrette e dei biscottini..

se vuoi fare il giochetto delle balestre post all'anteriore , dietro devi recuperare indicativamente balestre con un pollice di rialzo in più, all'incirca, o pareggiare coi biscottini

bel lavoro complimenti

Grazie MadBkr! no Volevo tenere le balestre originali per ora... Aspeto con ansia il dfx!!!!
Grazie ancora!

madbkr le potresti mandare anche a me le isure e i disegni x costruire lo shakle reverse.. anche io sono come te,le cose piacefarmele da solo cmq complimenti x il lavoro..

son contento che ci sia qualcun altro che smanetta di flex e saldatrice, poi grazie dei complimenti

piccola precisazione: queste torrette sono per mettere delle balestre posteriori anche all'anteriore.. con delle balestre anteriori non so che risultati si otterrebbero (di sicuro l'anterore starebbe più basso). Tra le altre cose sarebbe meglio mettere un piccolo cuneo metallico per ripristinare l'angolo di caster corretto, che con questo sistema purtroppo si sballa..

per i dxf guardate l'MP.. per qualsiasi richiesta di precisazioni chiedete pure.. vi conviene comunque costruire un "prototipo" alla buona, solo delle piastre verticali, per verificare la correttezza dei fori.. le misure che ho adottato sono specifiche per le mie balestre e non so se siano corrette per le balestre originali o balestre differenti

Grazie a MadBkr, per i disegni!
Qualcuno li ha anke per fare lo sr classico? Prima di mettermi all'opera vorrei confrontarli e valutare le due possibilità.

ma se uno volesse farsi uno shackle tradizionale che alza di un pollice o massimo 1,2 sarebbe fattibile? con delle torrette più corte non si incorrerebbe in altri problemi?

Non sono certo il più esperto! ma secondo me per motivi di spazio, vedendo le torrette dei vari kit, non si può ridurre tanto il rialzo. l'unica forse è mettere balestre originali, comunque hai un più 2".
Forse xò si può ridrre ilbiscottino a collo di bottiglia...

di nulla per i disegni.. sono file autocad, se non lo avete a disposizione posso passarvi direttamente le immagini con le misure..

discorso poco rialzo e SR: il vincolo principale è che il biscottino con interasse minore di 80/70 mm non si può fare (con le balestre originali) altrimenti la balestra non lavora e credo possa arrivare facilmente a rottura

di seguito c'è la necessità di mantenere l'angolo di caster cioè questo, così ci capiamo al volo


in pratica c'è un rialzo minimo al di sotto del quale non puoi andare, altrimenti sballi il caster

l'unico modo per ridurre il rialzo è mantenere le balestre originali, non ti saprei comunque dire di quanto si alzerebbe la macchina..

una soluzione estrema ma per me interessante è di tagliar via i supporti balestra originali, quelli nella zona sotto ai piedi del guidatore, e piazzarci una coppia di questi aggeggi, che permettono alla balestra di lavorare senza biscottino.. in pratica risparmi 8 cm circa di sporgenza, e non ti aggancerai praticamente più con il biscottino.. non so però quanto vadano d'accordo con il fango..

Mai visti! In pratica il pero scorre e fa il lavoro del biscottino. Giusto?

Sicuramente farò qualcosa, non so ancora se il classico sr o il tuo per balestre post.
Forse spostando avanti il ponte elimino il problema delle gomme che toccano? O invece di toccare dietro toccano davanti? io pensavo di mettere le 215 e sicuramente farò un body da 1" (anche quello artigianale). Le tue balestre sono 2,5 ant e 3,5 post HD?
Penso di aver esaurito la tua pazienza!
Se proprio vuoi mandarmi a f......
fallo in pm non qui davanti a tutti

esatto, fa proprio il lavoro del biscottino, il ponte devi spostarlo in avanti di sicuro, altrimenti in compressione le gomme ti grattano sulla scocca, indipendentemente dal bodylift..

le mie balestre sono +3.5 " all'anteriore e +4.5" al posteriore..

tranquillo, di pazienza ne ho tanta

Giuro che non avevo mai visto quei supporti, però non mi ispirano moltissima fiducia...comunque no io ho 4 balestre da 3,5'' e dietro bisc dinamici int120mm, e vorrei metterlo perchè secondo me lavorerebbe meglio, però con le misure tradizionali mi verrebbe impennata.

Ho perso un pò di tempo a rileggere il topic, effettivamente c'era già scritto da quanto sono le tue balestre Mad e ci sono anke i link dei disegni! li hai aggiunti o sono io stordito!!!!!

andy partendo da 4 balestre uguali forse si può risolvere mettendo dietro 2 dinamici
secondo voi?

No rimane più alta comunque di un pollice davanti se si ha uno shackle reverse, anche coi dinamici al posteriore, perchè alzano la macchina come normali biscottini da +1''

per limitare il problema puoi far dare una centinata alle balestre posteriori, giusto di quel pollice di differenza, per un po dovrebbe mantenere un pollice di centinatura.
cmq i biscottini dinamici con interasse maggiorato dietro li metterei.
Io sto realizzando questo lavoro sotto consiglio di mad (che ringrazio) e penso che farò così.

oppure per pareggiare la macchina potrei mettere su un 1600 vitara! che ne dite eh eh

Per las mia personale esperienza, al posteriore non ci sono problemi con la centinatura. Il problema è davanti