jeepy :

giacomo : lucal : scusa se te lo dico, ma la tua frase non ha senso... ogni gomma vuole la sua rapportatura...delle 5.1 su delle gomme da 74cm sono troppo corte e ti ritrovi sempre in fuori giri con la 1 inutilizzabile. io con la macchina non ci faccio rock crawling, ma faccio raduni e trial. secondo la mia esperienza invece le 5:1 su un samurai con gomme da 74-76 cm di diametro e motore originale vanno piuttosto bene per il trial. e per un swift con le 215..."16"???????

se sono 215/16 "vere" dovresti stare su un diametro di gomma pari 78 cm circa, come quelle che uso io in gara.

le 4,16 te le sconsiglio assolutamente per i motivi di cui sopra, direi 5:1 o anche tranquillamente 6:1 a seconda di quanto è "avanzato" il tipo di utilizzo che fai della tua macchina.

se poi hai un samurai con rapporto al ponte 3,7 nel tuo caso anche la seconda ridotta di un kit 5:1 potrebbe non essere sufficientemente rapportata.

ciao

edito che ho fatto casino con il multiquote

giacomo :

marco_rapetto : senza parole...ma ti credi tu di saper nel mondo di esser l'unico, il migliore? "l'unico in grado di farlo", che pomposità. se non l'hai mai visto te....non esiste nel resto del mondo??? posso capire se avessi detto...in italia, e non avrei detto nulla perchè per quel poco che ne so io, può esser anche vero. MA AL MONDO...mi scappa da ridere solo a pensarci... tu prima hai scritto che conosci altri che danno la garanzia di un anno e addirittura a vita sulle super ridotte del samurai.poi affermi che ce ne sarebbero altri che addirittura darebbero la stessa garanzia nostra

ok...e quindi?

:

quale contributo hai dato a questa discussione? che tu sei contento con le tue 4,16? meglio per te no?

ho dato le mie impressioni dopo mesi di utilizzo, ho scritto anche i numeri relativi così uno può confrontare
TU?

:

ma in caso non lo avessi ancora capito qui si stava parlando di altro...

si infatti....nessuno ha parlato di utilizzo in trial (prima che lo tirassi fuori tu) e tu consigli le 5:1 perchè per il trial vanno meglio!
quando poi skorpion alcuni post fa ha richiesto info per delle ridotte da utilizzare con le gomme originali...

andyfaifer :

Polemiche a parte, non si può dire che il ragionamento(matematico) di giacomo sia sbagliato. Con le 4.16 si ha la prima molto corta ma poi la seconda è più lunga della prima originale. Qundi in tante occasioni si rischia di arare il terreno in prima, e in seconda non riuscire a muoversi. Con delle 5.10 invece si ha la seconda che è più corta della prima originale(non so la terza) e quindi sono più utilizzabili. (poi oltretutto anche lui vende le 4.16 ma consiglia le 5.10).

vorrei fare un appunto per esperienza diretta...

E' vero che con le 4:16 hai la 1 corta e la 2 lunga +o- come la 1 originale del riduttore 1300, ma in pratica, non è come dici tu che di 1 ari il terreno e di 2 muori, anzi di 1 ti dai lo slancio e come metti la 2 la macchina non perde un giro e tira fino al punto di mettere la 3. Praticamente la 2 diventa molto più utilizzabile di com'era uutilizzabile la 1 del riduttore 1300.

una prova l'ho avuta in una fangaia ad un raduno 2 domeniche fa.

poi bisognerebbe vedere la 3 di un 5.1 a che marcia corrisponde in un riduttore 1300 originale.

massy01 :

giacomo : lucal : mi hai visto nella pozza dellapista di AQ? io ci son uscito di seconda piena in fuorigiri, mentre altri suzuki morivano dentro la pozza di 1 ridotta senza uscirne (con gomme come le mie e bloccaggi). quindi direi che vanno benissimo qualcosa non torna, la seconda ridotta di un kit 4,16:1 rimane più lunga della prima ridotta del riduttore di serie del samurai. infatti il difetto delle ridotte 4:1 è proprio che quando hai bisogno di far "girare le ruote" la prima è troppo corta e ti scavi la fossa senza muoverti mentre in seconda il motore ti muore, soprattutto nel fango e nelle salite ripide affrontate senza rincorsa. molto probabilmente il tuo motore faceva più giri soltanto perchè nel fango slittavi di più (non hai i blocchi vero?) mentre a quelli coi blocchi il motore moriva perchè avevano maggiore aderenza. infatti in alcune situazioni a scarsa aderenza come il fango pesante, servono di più un motore pepato oppure un rapporto di riduzione adeguato a far "frullare" le ruote che i bloccaggi, che in questo caso servono a poco e fanno più danni che altro. ciao Quindi se uno dovrebbe montare delle super ridotte...quali sono le più indicate? grazie

Allora io dovrei montare le 215/80 ex forest....
Col suzuki ci faccio un pò di tutto...non ho una "categoria" ben definita...

...ragazzi sono in procinto di acquisto delle super ridotte, e stavo optabdo per le 4:16, vista la discussione e polimiche opto per le 5:1!! monto delle 215/80/14 con diametro di 74 cm in effetti il motore ne soffre...
A proposito chi e quali consigliate?????????

1000grazie

lucal :

poi bisognerebbe vedere la 3 di un 5.1 a che marcia corrisponde in un riduttore 1300 originale.

ridotte

originale:

I:30.86
II:16.45
III:12.02
IV:8.45
V: 7.3

4,16:1

I:56.61
II:30.16
III:22.89
IV:15.5
V:13.39

5:1

I:68.05
II:36.25
III:26.515
IV:18.63
V:16.1

Scusate l'ignoranza. Fatemi capire.
A parità di gomme:
se la II delle 4,16:1 corrisponde alla I originale;
la V delle 5:1 corrisponde alla II originale???

Aquilante :

Scusate l'ignoranza. Fatemi capire. A parità di gomme: se la II delle 4,16:1 corrisponde alla I originale; la V delle 5:1 corrisponde alla II originale???

già!

a me sembra corta la V del mio attuale 4.16 con delle 30" extreme montate...tant'è che mentre si è in giro con amici su per mulattiere mi tocca + volte fermarmi e passar dalle lunghe alle corte

per cui valutate un pò cosa cercate e cosa vi serve

sinceramente guardando i rapporti delle 5.1 per delle gomme da 74cm mi sembrano troppo corti...praticamente hai la prima inutilizzabile (gia non la usi con le 4:16, io di 1 ridotta faccio 10km/h).
Per me l'unica marcia buona delle 5.1 è la 2 ridotta che rimane piu corta della 1 ridotta di un riduttore 1300 originale.
Ma per il resto, ammenoche una persona non ci faccia solo trial, non ne vedo l'utilità di mettere delle 5:1 su gomme 215/80 15.

Per chi dice che con le 4:16 di 1 ti scavi la fossa e di 2 ti muore il motore, con le 5:1 di 1 non ti muovi proprio, quindi si ècostretti a partire sempre di 2 e di 3 ti muore il motore ... scherzo...ognuno ha i proprio gusti e una propria guida.

marco_rapetto :

giacomo : marco_rapetto : senza parole...ma ti credi tu di saper nel mondo di esser l'unico, il migliore? "l'unico in grado di farlo", che pomposità. se non l'hai mai visto te....non esiste nel resto del mondo??? posso capire se avessi detto...in italia, e non avrei detto nulla perchè per quel poco che ne so io, può esser anche vero. MA AL MONDO...mi scappa da ridere solo a pensarci... tu prima hai scritto che conosci altri che danno la garanzia di un anno e addirittura a vita sulle super ridotte del samurai.poi affermi che ce ne sarebbero altri che addirittura darebbero la stessa garanzia nostra ok...e quindi?

te l'ho già scritto sopra, visto che hai affermato di essere il massimo conoscitore del mercato dei riduttore per suzuki dicci chi sono questi fenomeni che ti avrebbero offerto le super garanzie a vita così andiamo tutti a comprare le ridotte da loro

ma a proposito tu le tue 4,16 dove le hai prese e che forma di garanzia ti hanno dato?

mi sono reso conto che sei solo un pivellino che ha tempo e voglia di fare delle polemiche inutili, ma io purtroppo non ho ne tempo e ne voglia di continuare a discutere con te

lucal :

andyfaifer : Polemiche a parte, non si può dire che il ragionamento(matematico) di giacomo sia sbagliato. Con le 4.16 si ha la prima molto corta ma poi la seconda è più lunga della prima originale. Qundi in tante occasioni si rischia di arare il terreno in prima, e in seconda non riuscire a muoversi. Con delle 5.10 invece si ha la seconda che è più corta della prima originale(non so la terza) e quindi sono più utilizzabili. (poi oltretutto anche lui vende le 4.16 ma consiglia le 5.10). vorrei fare un appunto per esperienza diretta... E' vero che con le 4:16 hai la 1 corta e la 2 lunga +o- come la 1 originale del riduttore 1300, ma in pratica, non è come dici tu che di 1 ari il terreno e di 2 muori, anzi di 1 ti dai lo slancio e come metti la 2 la macchina non perde un giro e tira fino al punto di mettere la 3. Praticamente la 2 diventa molto più utilizzabile di com'era uutilizzabile la 1 del riduttore 1300. una prova l'ho avuta in una fangaia ad un raduno 2 domeniche fa. poi bisognerebbe vedere la 3 di un 5.1 a che marcia corrisponde in un riduttore 1300 originale.

prima usale almeno per un annetto in modo da provarle in tutte le situazioni possibili e poi ci dici...

Nasser :

...ragazzi sono in procinto di acquisto delle super ridotte, e stavo optabdo per le 4:16, vista la discussione e polimiche opto per le 5:1!! monto delle 215/80/14 con diametro di 74 cm in effetti il motore ne soffre... A proposito chi e quali consigliate????????? 1000grazie

le 5:1 sono senz'altro meglio delle 4,16, vai tranquillo.

dove prenderle?

beh è semplice da quelli che ti danno la super garanzia a vita (magari anche dopo che sono morti e sepolti ) dove le prende quell'espertone di marco_rapetto

se hai dubbi chiedi a lui, io al limite posso solo consigliarti dove ASSOLUTAMENTE NON PRENDERLE!

ciao

giacomo :

visto che hai affermato di essere il massimo conoscitore del mercato dei riduttore per suzuki

giacomo :

mi sono reso conto che sei solo un pivellino

giacomo :

beh è semplice da quelli che ti danno la super garanzia a vita (magari anche dopo che sono morti e sepolti) dove le prende quell'espertone di marco_rapetto

bè sicuramente questo si che porta contributo alla discussione

denigrare e deridere chi mette in dubbio un articolo che tu vendi e ti autopubblicizzi come "unico venditore al mondo bla bla bla" è un bel metodo...complimenti

certo andare sul personale e giudicare le persone che scrivono e discutono su un prodotto è proprio sintono di una ottima educazione e savoir faire

oh santa pazienza...

invece di continuare a fare delle inutili provocazioni da 13enne (a proposito ma si può sapere quanti anni hai e da quanti usi il suzuki?).

tagliala corta e di a tutti i lettori di questo forum dove hai comprato le tue super ridotte 4,16 e se ti hanno dato la garanzia a vita oppure no.

secondo me se sei davvero a conoscenza di venditori così qualificati faresti davvero un bel servizio a tutti i lettori forum ad eviderziarli e anche una ottima pubblicità a loro.

piuttosto che "mettere in dubbio" articoli e persone che nemmeno conosci.

Credo che le vostre discussioni superficiali non danno aiuto a nessuno in merito alle super ridotte...Quindi è meglio che si parli solo ed esclusivamente delle super ridotte e non delle varie garanzie, esperienze ecc ecc

Se dovete darvi delle spiegazioni fatelo via mp...

.....Grazie

scusa massy ma io non sono molto d'accordo con te.

primo,
perchè non mi pare di aver fatto alcuna discussione superficiale, anzi mi pare di aver fornito delle informazioni piuttosto approfondite e, spero, anche abbastanza qualificate.

secondo,
perchè il discorso della garanzia offerta da un produttore su un qualsiasi prodotto, e quindi anche sulle super ridotte, non mi pare un aspetto trascurabile.
infatti la presenza o meno della garanzia nonchè il suo tipo e la sua durata, riflette direttamente la fiducia che il costruttore ripone in quello che ha realizzato e che vende.

a me in realtà questo non mi pare un aspetto così superficiale e nemmeno tanto secondario.

chi di noi metterebbe mai in mano dei soldi a uno che ti dice: " ok io te lo vendo, ma poi, se si rompe non venirmi più a cercare!".

ciao

D'accordo, d'accordo...
Ma forse un pò di moderazione nei toni, da parte di tutti, non farebbe male.

Sono daccordo sulle tue spiegazioni...perchè sono anch'io interessato alle super ridotte quindi stavo seguendo la discussione....
Io sono intervenuto poichè avete iniziato a parlare di esperienze, da quanto usi il suzuki, le mie sono meglio delle tue, ecc ecc....

Credo che queste cose non interessano molto.... o sbaglio?

Solo questo. Chiudo perchè siamo in ot!
Ciao.

massy,
anche su questo non sono d'accordo.

l'esperienza reale delle persone non è secondaria, perchè serve a "pesare" i vari interventi sul forum, soprattutto quando si ricercano consigli.

con il fatto di adottare toni moderati invece sono perfettamente d'accordo, infatti mi sono molto auto-moderato trattenendomi da mandare il giovane provocatore dove meritava

buona serata-