Che dite? visto il problema che ho avuto con il libretto della mia sto valutando le varie opportunità e penso che questa sia una delle migliori.

su fuoristrada.it si parlava della scarsa affidabilità del motore renault (ex clio a quanto sembra) ma che ha delle doti migliori di un classico 1.3 (l'aumento di cilindrata fa miracoli).

Ora, prima di imbarcarmi in questa scelta stavo valutando bene... per cui sotto!

Dopo il Santana 1.0, il 1.3 ora o preso un Samurai 1.9 Td del 2000 e mi trovo benissimo.

dimmi di piu! mi dicono che il TD sia lentissimo sotto i 2000 giri e che poi "strappi" un pochetto... e che la trasmissione sia un attimo in crisi per la coppia del motore..

E lo stesso motore che montavano anche alcuni mezzi della fiat tipo lo Scudo che tra l'altro ho anche avuto e con cui ho fatto 150.000 km senza nessun problema, solo cambio olio e filtri. Quindi secondo me motore super affidabile, dovrebbe essere un motore peugeot o costruito con la sua collaborazione poi ognuno mtteva il suo marchio. Il cambio è uguale al Samurai 1.3 se hai bisogno ho anche il libretto con tutti i rapporti. Tornando al motore rispetto a quello montato su fiat e peugeot dovrebbe essere depotenziato, forse a livello di turbina e pompa gasolio. Se devo essere sincero non ho mai usato un motore turbo così lineare e di motori turbo scorbutici ne so qualcosa avendo avuto una super 5 gt turbo e due lancia delta integrale di cui una evoluzione. quelle si che dopo un tot di giri strattonavano. Chiedi pure.

ottimo, era un po quello che volevo sentire. sapevo di questo motore "fiat" ed essendo quel del ducato un 100CV li si tirano fuori montando gli stessi componenti... per cui

riguardo il D semplice, il motore renault invece nessuno sa niente?

Quello dello scudo non del ducato.

L'unico problema che ho e che il proprietario precedente sicuramente metteva le marce col c..o e ha disintegrato il sincronizzatore della prima. Un'altra cosa che ho scordato e che il cambio suzuki viene attaccatoa quel motore tramine una flangia di alluminio.

si scusa, scudo... pensavo scudo e ho detto ducato. beh allora avrei pure un cambio di scorta...

Ti dico che il cambio e uguale perche sono riuscito ad avere una copia dello spaccato dalla concessionaria suzuki e iricambi sono uguali per SJ 413 SJ, 419D, SJ 419TD, almeno così riporta lo spaccato. Per il motore diesel renault so solo che dovrebbe avere qualche cavallo in piu'.

grazie gia questo mi è di aiuto!

Una buona cosa che penso sia comune sia al turbo che a quello aspirato e l'alternatore , il mio di serie a un 60/70 AH contro i 35 del benzina utile per il verricello.