Controlla le boccole.

gli ammortizzatori sono dei monroe credo, balestre originali ricentinate, non credo siano scarichi perchè in curva e sul veloce la macchina è ben frenata e la sensazione non era quella del fondo-corsa.
per le boccole intendi quelle delle balestre? perchè quelle sono quasi nuove e ben messe...
dal rumore è come se si fosse consumato un gommino (quello che stà nell'occhiello dell'ammortizzatore) devo dare un'occhiata quanto prima.

allego una domanda siccome mi ritrovo in box degli ammortizzatori 5 cm più lunghi, per montarli mi basta spessorare i tamponi di finecorsa del ponte? cosa succede ad avere più escursione dietro e meno davanti?

se spessori i finecorsa perdi tutto in compressione, dovresti montarli inclinati con una barra apposita ma se le balestre non coprono la corsa degli ammo, o monti dei biscotti dinamici oppure guadagni poco e niente...

ah e se hai piu' escursione dietro non succede niente, hai piu' escursione dietro e basta.

si il fatto è che li ho li in box e vorrei provare come vanno... dici che aumentare gli spessori dei finecorsa non è un buon lavoro?

no, perche' il ponte, restando alla stessa altezza arrivera' piu' facilmente a tampone con le buche che puoi trovare anche per strada, potresti rompere il tampone o a seconda della buca anche danneggiare il ponte.

ok, faccio ancora qualche domanda perchè purtroppo certe cose davvero non riesco ad arrivarci da solo...
costruendo dei castelletti che alzino gli attacchi degli ammortizzatori di 5cm si potrebbero montare ammort. 5 cm più lunghi, ma si avrebbe qualche beneficio?
scusate ma come avret capito in fisica non sono un genio...

nono fai bene a chiedere, qui nessuno e' nato imparato!

comunque con le balestre originali no, sono calcolate per la corsa degli ammo di serie.

smontati gli ammortizzatori, tutti i gommini, anche quelli degli anteriori erano sfiniti, mi han detto di cercare quelli della fiat y10, i miei ammortizzatori non sono originali, sono color tipo verde pistacchio, 5cm più lunghi degli originali e parecchio duri,non son riuscito a leggere nessuna marca...

vai da un ammortizzatorista e ti fai dare i gommini degli ammo...ne hanno di tutti i tipi

un ammortizzatorista?? mai sentito... secondo te ne trovo uno a trieste?

altra domanda, la macchina può stare senza ammortizzatori vero? posso anche spostarla di qualche metro all'interno del box senza problemi vero? o si rovina qualcosa?

Vai tranquillo,la mia è senza ammo da 1 anno e l'ho spostata in continuazione.
L'ammortizzatorista non l'ho mai sentitto neanche io,puoi trovare un meccanico che sia rivenditore autorizzato di qualche marca specifica e dovrebbe già essere più fornito.
Personalmente mi rivolgo sempre ad un meccanico\oleodinamica,tra macchine camion e tratttori mi trova qualsiasi cosa.
Oppure negozio autoricambi o tuning.

www.zanfi.it/modules.p...cts_id=364

adesso andrò in cerca quì a trieste, la prossima volta che si distruggono spero di trovare da zanfi quelli più robusti !

giusto per fare un esempio, guardate la foto !!!

domanda: ma gli ammortizzatori professionali, tipo scola o simili, che sistema hanno? e cosa usate nelle gare ?

son sempre boccole, ma non sono in gomma nera...
penso siano poliuretaniche o in vulcolan, non saprei, ma ti posso dire che son indistruttibili (considerando che supportano parte del peso del veicolo e hanno una taratura molto rigida).

trovate da un ricambista comune quelle della fiat panda... 12 pezzi 3 euro...
vediamo quanto durano...

ps.... assomigliano molto molto molto ad altri visti in giro che vengono venduti a quasi 10 volte il prezzo.....

montati son della misura giusta...

mi viene il dubbio che forse era megli impregnarli prima di montarli con del grasso siliconico...

ma non è che magari ti lavorano male gli ammo?
io sul Jimny è 3 anni che monto ammo Koni con gommini normalissimi e son ancora perfetti... boh mistero!
comunque per 3 euro alla volta, anche se durassero solo 6 mesi

si si infatti... mah, gli ammo mi sembra lavorino bene, piuttosto mi da l'impressione che già montando i gommini si rovinino un pò perchè tendono a girare nella sede... vedermo come và! ora scuotendo l'auto sento ancora un gioco sul posteriore che però non viene più ne dagli ammortizzatori nè dalle boccole delle balestre... non riesco proprio a capire !

prova a controllare i vari gommini tra scocca e telaio ......
o che addirittura non si siano svitate quelle viti da 14 che si vedono aprendo il portellone (sotto alla guarnizione...)

lo sentivo anch'io un simile rumore ogni volta che prendevo un sasso o un buco secco...... e dopo innumerevoli tentativi ho scoperto che era il telaio che picchiava contro la scocca.......

bene! grazie enricos... domani vado in box per provare a ripristinare il riscaldamento e controllerò i fissaggi della scocca!