Scusate la mia ignoranza, ma mi serve un consiglio, anche se magari è una cosa stupida:
avendo un jimny (che poi ho scoperto dopo avere gia i mozzi ruota libera automatici) e dovendo fare per la maggiore strade asfaltate ho montato cmq quelli manuli, e dopo diverse prove ho visto che così su asfalto consumo circa 4 litri in meno su un pieno (so che non è molto)...
Volevo solo sapere se secondo voi è una cosa stupida ed era meglio mantenere i suoi... (spero che mi abbiate capito nn sono molto bravo a farmi capire alcune volte )

io sul mio SJ montavo quelli fissi quando l'ho acquistata, ho subito montato quelli manuali!
il motore soffre meno, i consumi sono migliorati tantissimo.

il brutto di quelli automatici e che è difficile sapere bene quando funzionano e quando no, so che chi li aveva li ha sostituiti con quelli manuali, sei tu a decidere se li vuoi inseriti o meno, e sei sicuro del risultato.

un altro problema e che se non erro quelli automatici per inserirsi sfruttano una specie di elementi di frizione, cmq componenti soggetti ad usura che ne renderebbero instabile il funzionamento

riassunto:. secondo me hai fatto bene, tieni i manuali

Quelli del Jimny se non sbaglio sono a depressione.....

Simo_4x4 :

Quelli del Jimny se non sbaglio sono a depressione.....

esatto, quando non riesci a fare una salita ti deprimi loro si attaccano e tu vai sù ......... scherzo ovviamente ma me l'hai tirata fuori di bocca per quel che ho sentito io sono o a depressione oppure elettrici ho letto di una modifica USA che tramite un pulsante in abitacolo si inserisce solo la trazione davanti anche ridotta senza la trazione dietro

robocop :

Simo_4x4 : Quelli del Jimny se non sbaglio sono a depressione..... esatto, quando non riesci a fare una salita ti deprimi loro si attaccano e tu vai sù ......... scherzo ovviamente ma me l'hai tirata fuori di bocca per quel che ho sentito io sono o a depressione oppure elettrici ho letto di una modifica USA che tramite un pulsante in abitacolo si inserisce solo la trazione davanti anche ridotta senza la trazione dietro

a questa proprio non ci avevo pensato

robocop, al massimo metti le ridotte sulla trazione posteriore, escludere la trazione posteriore è impossibile dato che non c'è nessun elemento per scollegarle!
i mozzi a ruota libera del Jimny funzionano a depressione. Strano che consumi di meno montando quelli manuali, dato che se quelli pneumatici non si sganciassero ti lampeggia la spia.
in ogni caso non hai fatto male, i manuali sono più affidabili (è il costo della loro "scomodità").

Paolino4x4 :

robocop, al massimo metti le ridotte sulla trazione posteriore, escludere la trazione posteriore è impossibile dato che non c'è nessun elemento per scollegarle! i mozzi a ruota libera del Jimny funzionano a depressione. Strano che consumi di meno montando quelli manuali, dato che se quelli pneumatici non si sganciassero ti lampeggia la spia. in ogni caso non hai fatto male, i manuali sono più affidabili (è il costo della loro "scomodità").

No ho visto una modifica in un sito USA (forse quello dove vendono il motore V6 per il samu) per scollegare la trazione posteriore (forse montando dei mozzi come quelli anteriori sul ponte dietro se è possibile) e viene fatta nei prototipi da trial di questo ne sono sicurissimo al 1000%

mah...non sono tanto convinto...
su un 4x4 "standard" non è possibile scollegare il posteriore così facilmente...
su un proto da trial è tutta un'altra cosa!

Ecco come si fa: www.izook.com/tech/sam...onnect.htm

beh certo che tutto è possibile a questo mondo, dipende quanto si vuole stravolgere il mezzo..
il principio è lo stesso dei mozzi a ruota libera, solo che è montato sull'albero posteriore, ingegnoso

Uao!!! Grazie!!! Non so perchè ultimamente stavo pensando di aver fatto una cavolata (sarà perchè tra neve che viene un giorno si, latro forse, l'altro sì, poi no, poi bho?!, dovevo scendere a mettere e togliere ).
Quella dei consumi mi ha lasciato un pò così anche a me, cmq ho usato un medoto non proprio preciso, però facendo sempre la stessa strada, la stessa benza ho guardato i km che facevo prima e dopo e ho fatto più o meno una media (ehm.... direi mooolto matematico e scentifico )
Hahahaha... Cmq grazie ancora a tutti!!!!

P.S. Ancora un piccolo consiglio, il mio J è del 2002, io ho smontato gli originali e montato i nuovi, non occorrono altre modifiche no?! Premetto che funziona tutto.... (Peccato che non vi ho trovati prima, grazie mille per i consigli!!! )

enrico66 :

Ecco come si fa: www.izook.com/tech/sam...onnect.htm

meno male che è arrivato un'altro modenese a salvarmi ......l'articolo che avevo visto io era diverso ma il risultato sempre quello

Paolino4x4 :

beh certo che tutto è possibile a questo mondo, dipende quanto si vuole stravolgere il mezzo.. il principio è lo stesso dei mozzi a ruota libera, solo che è montato sull'albero posteriore, ingegnoso

Un sistema del genere, o altri simili, l'ho visto usare solo nelle gare trial ma ovviamente aggiunge un'altra cosa che si può rompere...

In linea con questo principio, anche io ho messo i mozzi liberi per diminuire i consumi (che ho calcolato attorno al 8-10% su percorso misto) ed ho anche ottenuto di liberare le ruote da vibrazioni e resistenze per una maggiore fluidità di marcia ma se facessi in prevalenza off rimetterei subito quelli fissi.

folletto :

... P.S. Ancora un piccolo consiglio, il mio J è del 2002, io ho smontato gli originali e montato i nuovi, non occorrono altre modifiche no?! Premetto che funziona tutto.... (Peccato che non vi ho trovati prima, grazie mille per i consigli!!! )

dovresti cercare dove arriva il tubo della depressione per i mozzi originali e tapparlo, altrimenti quando inserisci il 4wd, il Jimny inizia ad aspirare per far agganciare i mozzi...che non ci sono più

Ok.... Grazie mille provvederò al più presto!!!!

quoto i manuali decido io e si rompono di meno con automatici (non so se vale anche per i suzuki) in salita se perdi aderenza e vai leggermente indietro a volte legge come se volessi sganciarli e ti trov nelle peste

MANUALI

quelli del Jimny per quello sono "intelligenti" nel senso che non è il classico automatico che si aggancia/sgancia per trascinamento. Sul jimny son montati mozzi ad azionamento a depressione, in poche parole è come se fossero dei manuali azionati pneumaticamente. Difatti anche da veicolo fermo si agganciano e sganciano senza bisogno di trascinamento.

grazie paolino io sono vecchietto e non lo sapevo già che ci sei da che cosa è comandata la depressione da un bottone o un sensore?

E' comandata da un bottone nell'abitacolo, attivi la depressione e blocchi i mozzi quando selezioni (schiacci) 4wd

beh allora così va abbastanza bene se non hai perdite nell'impianto è quasi come averli manuali quasi quasi modifico il mio sj grazie mi hai insegnato una cosa nuova