Come da titolo vi chiedo se mai qualcuno ha montato un iniezione del 1300 swift gti su un 1600 8v, vi spiego brevemente.
Ho su un carburatore weber 32/34 e vorrei passare a l'iniezione e visto che devo fare tutto il lavoro a me le cose semplici non piacciono e al posto del suo monoiniettore vorrei appunto un iniezione che magari è più performante, quella in questione può andare bene? può bastare per la cubatura del mio motore? che ne dite? accetto ogni tipo di consiglio, io cerco solo una cosa, più prestazione e linearità di erogazione.
ciao!

nulla?? dai... so che tra voi c'è qualcuno che ha fatto lavori del genere... eheheh

già che fai il lavoraccio dei 4 iniettori...monta qualcosa di più gestibile a livello rimappature ecc...

Paolino4x4 :

:asd: già che fai il lavoraccio dei 4 iniettori...monta qualcosa di più gestibile a livello rimappature ecc...

E' quello il dilemma! quale?? Esistono in vendita iniezioni meccaniche complete della efi ma costano 1200€ ovviamente non volevo spendere quella cifra!! Sto cercando consigli ma in giro vanno quasi tutti per ipotesi mannaggia...
Io avevo pensato anche alle iniezioni meccaniche bosch montate su golf gti 1° e 2° serie rispettivamente montate su 1600 e 1800 dove di elettronico c'è solo il sensore giri praticamente... ma sono oggetti leggermente difficili da trovare anche perchè il gti 1° serie è un mezzo di 30 anni fa!

Help...

Paolino4x4 :

:asd: già che fai il lavoraccio dei 4 iniettori...monta qualcosa di più gestibile a livello rimappature ecc...

prendi in considerazione l'Emerald che costa ca 800 € ed è relativamente facile da mappare. Poi da un demolitore compri a poche lire i sensori di un qualsiasi Rover recente con motore 1.800 e se possibile anche il cablaggio.
Con l'Emerald sei in grado di gestire tutto, mappe cilindro per cilindro, sensori di detonazione, altimetrici, turbo, volumetrici, launch control e chi più ne ha più ne metta......
www.emeraldm3d.com

eheheh... carina come centralina, ma con 900€ compro un iniezione completa efi con un solo sensore (quello giri) con cablaggi, iniettori, bobine e regolatore di pressione.
A 650 un tipo di concorrente dell'efi che riesce a gestire più o meno i stessi parametri di mappatura ed è cmq completa di tutto!
Adesso un uccellone mi ha messo nell'orecchio un bel consiglio e voglio provare a fare il tutto, vediamo, vi tengo aggiornati, cmq si parla di tutti cablaggi e dispositivi fiat di conseguenza reperibili anche in farmacia ehehehe...