Secondo me non ne vale la pena...
Fare tutto il lavoro tenendo i puntoni originali?
Poi ti chiedo,li hai mai presi in mano?Pesano uno sproposito!!!
Se vuoi fare un bel lavoro andrei sul classico 3 link davanti con panhard e 4 link dietro,oppure con il triangolo.
L'unico problema sono gli snodi.Puoi provare con gli uniball industriali ma spesso durano poco(su mezzi pesanti,sul suzuki non ho idea) oppure ci sono quelli americani su gomma.
Ho sentito parlar bene anche degli originali nissan patrol e costano poco.
Per le molle ne vendono sempre in america della giusta durezza e lunghezza.
Conosco chi ha messo anche molle e ammortizzatori toyota lj 70 e non è troppo dura.
Valuta anche gli airschock(penso che minuskite dalle foto che ho visto in giro li monti adesso).

Ciao
Cesare

io pensavo di trasformare il mio samurai tenendo i miei ponti montando bracci molle del jimni non so se qualcuno lo a gia fatto voi che dite?
per tagliare e saldare non mi spavento per quanto riguarda il jimni ne tengo uno da sfascio completo

quanta confusione....
noi abbiamo gia montato4suzuki con ponti toy,molle toy,tutto toy!!!
il fatto ke pesano....ma!nn piu di tanto!
con gomme35x14.50bogger,trasmissione doppio snodo patrol safari,motore 1600,verricello9500,roll bar esterno,stiamo intorno ha 13quintali.
come vede c'è ne di roba,credo ke possiamo ritenerci soddisfatti del peso

la mia con ponti toy puntoni toy davanti e artigianali + triangolo dietro, cerchi con beadlock verricello idraulico pesa 10 quintali e mezzo!! ...manca ancora il roll bar e le gomme sono solo 31, tutta finita dovrei essere sui 12- 12,5

Claudio alla fine possiamo dire che il peso non è tanto eccessivo...vero?

se consideri ke un toy o una jeep preparata viaggiano sui20quintali,la mia e la tua sono delle piume,dunque in salita andiamo meglio noi.
ma al motore cos'hai fatto? mentre il verricello idraulico di ke marca?e quanto ti è costato? io se lo cambierò,monto meccanico...tutta un altra storia!il problema è ke nn ho piu spazio

sì, qualunque altro fuoristrada preparato supera abbondantemente quel peso!

il motore per ora è originale e con le super ridotte 5.16 va bene poi magari in futuro monterò il 1.6 vitara...

il verricello l'ho costruito io,( c'è tutta la spiegazione nella sezione preparazioni varie) il problema è che adesso voglio montare l'idroguida e quindi ho lo tolgo e ne metto uno elettrico oppure metto un devio sulla pompa ma poi quando uso il verro devo escludere l'idroguida....

al meccanico ci avevo pensato ma non è così semplice... bisognerebbe far uscire un altro albero dal riduttore e già non è semplice e poi come fai a farlo arrivare davanti con gli spazi del suzu?? una soluzione sarebbe quella di montare il verricello centrale.... però ho abbandonato l'idea

io ho montato l'idroguida elettrico della clio.nonostante monto le 35x14.50R15 bogger,mi tiene benissimo,almeno x il momento.
al radiatore voglio montare le ventole elettriche x recuperare qualche cv.ho appena finito di montare tutto lo scarico calmini 4-2-1 con terminale simoni racing,ma nn ho visto grosse differenze.monto carburatore doppio corpo della tipo con motore 1600 8v,riduttore al 92%(uno dei primi kit ke ha fatto la calmini,poi è uscito il 107% e infine il 127%).
ma faccio fatica a girare le gomme! mi s ke mi tocca mettere mani al motore!!!
cmq alla tua domanda...hai ragione,nn c'è spazio x montare un winch meccanico,ma se si riesce,è una cosa fenomenale...
ho visto in gare di wti,winch meccanici ke tiravano piu veloci delle macchine in marcia
una riflessione personale...si crede di essere arrivati a un buon punto,ma in realtà si è sempre al punto d'inizio,nn si finisce mai di buttare soldi vicino questa passione,ogni giorno viene fuori qualcosa di nuovo e a dirla tutta.... MI SONO STANCATO!!!!!
se potessi tornare indietro,nn farei tutto questo.

zinz4x4 :

una riflessione personale...si crede di essere arrivati a un buon punto,ma in realtà si è sempre al punto d'inizio,nn si finisce mai di buttare soldi vicino questa passione,ogni giorno viene fuori qualcosa di nuovo e a dirla tutta.... MI SONO STANCATO!!!!! se potessi tornare indietro,nn farei tutto questo.

è vero che non si finisce mai... gli ostacoli che prima mi sembravano insormontabili adesso mi sembrano facilissimi così non mi diverto più e vado a cercarne altri più difficili ...a questo punto però vengono fuori altri limiti della macchina così ricomincio con le modifiche!! è un circolo vizioso!
PERO' IO SE TORNASSI INDIETRO FAREI ESATTAMENTE QUELLO CHE HO FATTO!! la mia malattia per i fuoristrada è troppo grave! ormai sono arrivato a un punto di non ritorno!!