Quelli del 1000 costavano 2 mesi fa circa 100€ poi ci devi mettere le fasce che costano 70€ chiaramente non originali.
Alla Suzuki coi loro prezzi fai tu ! Basta che domani telefoni, almeno qui i prezzi te li dicono per telefono e in 3 gg lavorativi li hai.
Il 1300 Iniezione l'ho rifatto più di 2 anni fa usando particolari non Suzuki, pistoni fasce bronzine rasamenti valvole albero martelletti ecc ecc solo la guarnizione testa originale. Adesso ho fatto quasi 28.000 km e per ora va benissimo, e in città la uso solo a gas. Speriamo continui ...

darele :

:) e bravo Paolo . non ci ero arrivato .. sai dove reperire pistoni originali qui da noi ? in suzu in centro ? li avranno ? il problema è il costo ... quanto costeranno ?

domani o martedì devo passare dalla concessionaria Suzuki Liberini in centro per ordinare dei pezzi...già che sono lì chiedo anche quanto costano i pistoni del 1.3 !
ciao

i pistoni stampati costano 600 euro l'uno?!
qualcuno mi sa indicare qualche preparatore nel nord ovest che sappia lavorare bene sui suzuki? Perchè siccome sono a 109000km, e prima poi dovrei rifare il motore, vorrei cogliere l'occasione per elaborarlo.
Per portare il 1.3 (carb) all'incirca a 100 cv quali sono le modifche necessarie e il costo complessivo, secondo la vostra esperienza?

officina Asti Fuoristrada ... ad Asti, chiedi di Massimo Rosso (è il proprietario) è veramente un ottimo meccanico!

e secondo te per portarlo a quei cavalli su che cifre ci si aggira

andyfaifer :

e secondo te per portarlo a quei cavalli su che cifre ci si aggira

Dipende se lo devi solo elaborare o rifare di sana pianta(cosa piu indicata)
Cmq penso sui 2000 e anche piu

andyfaifer :

e secondo te per portarlo a quei cavalli su che cifre ci si aggira

a questo punto, non ti conviene elaborare un 1600??

non potrei gareggiare nella categoria superserie

andyfaifer :

non potrei gareggiare nella categoria superserie

gli dici che è 1300, tanto di fuori è uguale!

ma comunque mi costerebbe almeno 600-700 euro in più, e poi mi dispiacerebbe per il fatto che un po di soldi sul 1300 ne ho gia spesi per la manutenzione...senza contare il fatto, anche se magari alla maggiorparte non gliene frega niente, che avrei più soddisfazione nell'avere un 1300(pompato) che è il suo motore di serie con il quale è nato, rispetto ad un 1600 che anche se sempre suzuki è comunque di un altro mezzo.

effettivamente, anche questo è vero....

andyfaifer :

ma comunque mi costerebbe almeno 600-700 euro in più, e poi mi dispiacerebbe per il fatto che un po di soldi sul 1300 ne ho gia spesi per la manutenzione...senza contare il fatto, anche se magari alla maggiorparte non gliene frega niente, che avrei più soddisfazione nell'avere un 1300(pompato) che è il suo motore di serie con il quale è nato, rispetto ad un 1600 che anche se sempre suzuki è comunque di un altro mezzo.

Perfettamente daccordo con te
Certo la spesa sara maggiore ma sono sicuro che oltre alla soddisfazione si avranno anche piu cavalli del 1600

sarebbe curioso però elaborare di sana pianta un 1300.....

parlando con alcuni meccanici, mi hanno raccontato di avere fatto diversi motori 1300 turbo..però altri mi hanno detto cheè sconsigliabile perchè si avrebbe minore affidabilità ed incorrere in alcuni inconvenienti anche gravi...rimane comunque da decidere tra turbo ed aspirato

grazie Paolo , mi faresti un enorme piacerone.
prenderesti anche il loro numero di telefono ? io al momento sono in francia, e non riesco a fare altro da qui che telefonare..
per la precisione mi servono da +0,50..
una megabirra non te la toglie nessuno

ieri ero di fretta, comunque domani torno a ritirare il materiale e chiedo con calma i prezzi!
ciao

massy01 :

sarebbe curioso però elaborare di sana pianta un 1300.....

Si dice che con una ottima equilibrata del gruppo pistoni-bielle-albero e volano si possono ottenere circa 15cv in piu con materiale tutto originale(con una spesa sui 600euro),figuriamoci magari mettendo poi cammes-pistoni stampati-carburatore- collettori,lucidata collettori etc etc.
Penso che di soddisfazioni se ne abbiano parecchie e alla fine sd un controllo delle autorita al massimo possono notare il carburatore ,ma per il resto................a differenza di un 1600.....

zukimania :

massy01 : sarebbe curioso però elaborare di sana pianta un 1300..... Si dice che con una ottima equilibrata del gruppo pistoni-bielle-albero e volano si possono ottenere circa 15cv in piu con materiale tutto originale(con una spesa sui 600euro),figuriamoci magari mettendo poi cammes-pistoni stampati-carburatore- collettori,lucidata collettori etc etc. Penso che di soddisfazioni se ne abbiano parecchie e alla fine sd un controllo delle autorita al massimo possono notare il carburatore ,ma per il resto................a differenza di un 1600.....

una normale rettifica può fare l'equilibriatura al gruppo pistoni-bielle-albero ecc?

Se ha gli strumenti adatti penso proprio di si,ma sarebbe meglio stargli un po dietro durante il lavoro,perche deve essere fatto precisissimo, al millesimo altrimenti non ottieni cio che cerchi.
Come detto in altri post è un idea che balena in testa da molto tempo e come mi capita un secondo motore tra le mani mi sono promesso che iniziero a farlo.
Cmq tempo fa su e-bay ho trovato un venditore che se gli spedivi pistoni-bielle -albero e volano ti poteva fare il lavoro,e se non sbaglio era proprio delle tue parti

dalle mie parti? percaso a Catanzaro?