Io invece avrei pensato a mettere un vericello idraulico, dove lo vuoi mettere te, non patisce fango e acqua. Lo monterei con la pompa dell'olio sulla presa di forza del riduttore di un mille.

Ma adesso che ci penso, non lo monterò, perche ho gia un toyota che fa da carroattrezzi, e poi toglierei l'unico vantaggio che ha il suzu: il peso ridotto

" il teflon ha ottime proprietà di scorrevolezza superficiale: il coefficiente di attrito risulta tra i più bassi tra i prodotti industriali.."

Infatti è autolubrificante ma anche molto tenero e tende a "prendere la forma", io l'ho usato per adattarci il carburatore al collettore.
Se il cavo ci deve scorrere, è meglio la ghisa, anche l'alluminio non va bene, verrebbe mangiato dal cavo.

Vedrò cosa riesco a recuperare di pezzi in ghisa.. domani andrò a fare la spesa.. Nel frattempo stasera ho preso un po' di misure e ho cambianto un po' il progetto.. il cavo lo faccio uscire frontalmente e tengo la piastra di fissaggio inclinata verso il basso, così segue l'andamento dei longheroni e il cavo fa meno curve.. dovrebbe venire qualcosa del genere.. tutto quello che è disegnato passerà sotto la scocca..



Il verricello dovrebbe sporgere rispetto al pianale di un 6 cm al massimo.. poi avrò la sicurezza quando lo punteremo..

cavolo... sembra proprio interessante. nn solo per un fattore "legale" ma anche per una questione di pesi. cosi nn infastidisce troppo ne al post ne all'anteriore. penso proprio che vorrò darci un occhiata... ciao

Ma hai già tagliato la scocca?

Ale? :

Ma hai già tagliato la scocca?

Photoshop Power!

Mi sembrava...

MadBkr...hai fatto progressi??
E' veramente una gran bella cosa riuscirlo a montare all'interno...
Ciao!

piccolo aggiornamento.. sto completando lo scarico laterale che mi permette di liberare spazio sotto il cassone.. non appena avrò finito si partirà con la saldatrice.. non prima di marzo comunque dato che mi devono arrivare ancora pezzi di ferrazza..

Allora?Si produce?Dicci, dicci

Sto per montare il tutto..

in questo ultimo periodo ho avuto un po' di casini e ho anche dovuto sistemare l'assetto.. Quindi per ora body +5 e lo infilo sotto il mascherone tagliando il paraurti.. domani vado a prendere la optima gialla e tutto il restante, così perlomeno comincio ad utilizzarlo.. per il progetto originario di infilarlo sotto si vedrà in futuro, nonostante l'idea mi ispiri ancora parecchio..

Aggiornamento: mi è arrivata una settimana inaspettata di ferie e ho deciso di riprendere il progetto originale!!

lo zuki è sotto ai ferri.. ho completato il body + 3.5 cm effettivi aggiunti agli spessori originali, mantenendo i silent block e tutto il resto, ho tagliato il cassone a misura per farci passare il verricello per montarlo/smontarlo dall'alto, ho trovato la posizione secondo me migliore per i due tubi quadri di sostegno e li sto tagliando a misura (i longheroni si allargano accidenti a loro).
Pomeriggio controllerò bene dove imbullonare verricello e piastra.. Alle 4 si salda !

Quando riuscirò vi manderò qualche fotina

Scusa ma non ti conveniva prima di fare il body lift staccare completamente la scocca, cosi riesci a saldare meglio, sempre se non hai un ponte sollevatore?

Ho fatto utti i lavori sulla stradina di ghiaia che porta a casa mia e già così alcuni hanno da ridire.. se parcheggiassi la scocca in giro mi ucciderebbero !

Poi da solo sarebbe un po' complicato, per fortuna l'amico saldatore di fiducia è disponibile a infilarsi sotto la macchina..

Da oggi i supporti per la piastra del verricello sono "saldamente" attaccati al telaio ! in settimana andrò avanti con impianto elettrico e il necessario per far sbucare il cavo all'anteriore..

ottimo, non vedo l'ora di vedere il lavoro finito! mi raccomando documenta piu che puoi tutte le fasi, magari con le quote ecc... ciao

ma questo progetto è fermo?

ero curioso di vedere gli sviluppi..