voglio mettere l'ingrassatore in una delle viti del mozzo anteriore; non avendola smontata e volendo passare oggi in ferramenta a prendere tutto il necessario, qualcuno potrebbe dirmi che vite è quella indicata dalla freccia?

tra le 4 superiori voi su quale consigliate di mettere l'ingrassatore?

come al solito grazie
Luk

dovrebbe avere la testa da 12 e una m8 almeno le mie son così... metti l'ingrassatore sulla prima vite a sinistra e ingrassi senza togliere la ruota e alzare.....ovviamnete guardando il mozzo da davanti

m8 lunga quanto?
sulla prima vite a sx ovvero stando seduto in vettura rimane quella frontale (più avanti) esterna (verso la ruota) [rispetto la foto quella in diagonale opposta a quella segnata]

grazie
Luk

no tu guardi il muso della suzu e metti sulla prima verso sinistra quella più distante dalla ruota... la mia ' lunga più o meno 2,5cm

scusami si è come dici tu in diagonale la opposta a quella segnata.. mi ero perso......... comunque son tutte indicazioni indicative può essere che tu abbia misure diverse almeno le mie son quelle che ti ho dato

si ma devi trovare una vite cava, forare "centrata" una vite M8 non è cosi semplice, rischi di andare storto e rovinare il filetto se non hai un trapano a colonna e una buona punta...

luca se levi una delle viti che tiene il coperchio e gli spari dentro grasso con un ingrassatore a punta o qualcosa del genere ottieni lo stesso risultato.
senza contare che ti risparmi un lavoretto non da poco, perchè se devi forare e filettare ovviamente devi smontare tutto.
io ho usato una vecchia cartuccia di silicone (ovviamente pulita) riempita di grasso ( quello che serve) tolto una vite sotto una vite sopra e giu di grasso.
quando il grasso esce da sotto,sei apposto.!!!
poi fai tu, ovviamente.
fabio.

OGNI QUANTO VA IGRASSATO? sto impando

Sarà un sistema veloce e molto usato, ma non mi da molta fiducia.
Io credo che il lavoro avvenga in modo parziale perchè non mi convince che il grasso vada dove deve andare.

ogni tanto a qualcuno gli viene in mente di inventare l'acqua calda !!!!!

un ingrassatore in quella posizione non serve proprio a niente !!!!!!

(se veramente avesse un'utilità pensate che quel tizio che si è preso la briga di progettare un mezzo come i suzuki, in tutti questi anni non ci avrebbe pensato ??? )

il grasso nel giunto si mette (abbondante) quando si monta......
e siccome non "evapora".......... deve rimanere lì.
se esce dalla boccia non è colpa ne dei "feltri" ne della guarnizione ...
ma solo del paraolio del semiasse che lascia passare l'olio e lava via il grasso ....
a questo punto, va comunque smontato e quando si smonta per cambiare il paraolio si rimette il grasso nuovo.

Quoto Enricos.
E aggiungo che se si vuole proprio sparare dentro grasso, una vite per fare uscire quello in eccesso è necessario toglierla comunque perchè altrimenti si sfoga entrando nel ponte dal paraolio e va a finire che oltre a miscelarsi con l'olio rovina il paraolio stesso...

ok allora farò in questo modo (togliendo le viti)

grazie

Io hò sempre fatto come hà detto Enricos,ogni tanto smonto i mozzi controllo i cuscinetti (se ci sono da cambiare li cambio) ,levo per bene il grasso vecchio e reingrasso il tutto. Ingrassare da un bullone non è un metodo corretto sempre per gli stessi motivi elencati da Enricos. Ciao

enricos :

ogni tanto a qualcuno gli viene in mente di inventare l'acqua calda !!!!! un ingrassatore in quella posizione non serve proprio a niente !!!!!! (se veramente avesse un'utilità pensate che quel tizio che si è preso la briga di progettare un mezzo come i suzuki, in tutti questi anni non ci avrebbe pensato ??? ) il grasso nel giunto si mette (abbondante) quando si monta...... e siccome non "evapora".......... deve rimanere lì. se esce dalla boccia non è colpa ne dei "feltri" ne della guarnizione ... ma solo del paraolio del semiasse che lascia passare l'olio e lava via il grasso .... a questo punto, va comunque smontato e quando si smonta per cambiare il paraolio si rimette il grasso nuovo.

niente di più chiaro