Io non ho mai provato un SJ con motore swift ma ricordo di aver provato una swift16v e l'impressione era quella di un tipico 16v: regolare in basso ma piuttosto vuoto almeno fino ai 3000giri...allungo ottimo.

Potrei sbagliarmi ma così a impressione mi sembra che il 1324 (aisin appena revisionato, una bomba!) sia molto più pieno, comincia a spingere bene già prima dei 2000 giri, non allunga viuuulentemente ma è molto adatto al fuoristrada a 360°.
Lo swift sicuramente è ottimo per girare nei campi da cross.

Io (parere personale) mi butterei su un 1600 bello rotondo, oppure su un 1900VW... si scherza eh

il 1600 16 v è poco diffuso perchè è un motore piu nuovo e in giro se ne trovano decisamente meno. se ci fate caso il novanta per cento delle vitara sono 8v e poche sono state demolite. e come se non bastasse l'impianto elettrico per farlo partire è un pianto...

ragazzi ma quindi montare il motore della lancia delta 1600 turbo è possibile? mi date spiegazioni? graziemille

Nokia, ma se il tuo meccanico è un amico, possibile che non abbia mai lavorato su motori Suzuki? Chi meglio di un amico real potrebbe consigliarti? Comunque a quanto ho capito sei un neofita come me. Anch'io con un 410. Come te sono partito subito in 4 volevo cambiare ponti, motore, assetto etc. etc. ma alla fine ascoltando alcuni ragazzi del forum forse ho fatto la cosa più saggia ed ho deciso di aspettare. Invece di partire subito con modifiche sostanziali, e costose, perchè non ti prepari la macchina così com'è la provi, la guidi ci fai un bel pò di Km, vedi quali sono le tue reali esigenze e poi agisci? Anzi col tempo magari trovi pure combinazioni o affari notevoli, la fretta e l'entusiasmo ti faranno spendere solo un botto di soldi.

P.s. tutto è possibile, ho visto anche un 3000 V6 (solo devi eliminare le fiancate) con i lilleri tutto è possibile

quoto in pieno, conviene aspettare. cmq c'è un ragazzo su f.it che vende il motore lancia delta pronto da montare... son 169cv...

io monto il milletre 16 valvole twincam a iniezione e posso dire con tranquillità che la maggior parte delle voci su questo motore sono abbastanza infondate.... la maggiorparte dei motori swift che ho visto montati avevano filtri a cono grossi come angurie e silenziatori come quelli dei motorini 50(una cosa tipo le leovince)...tutto per fare casino a gas a manetta!!!in questo modo un motore griderà da paura però sicuramente avrà dei bassi molto peggiori.sulla mia ho mantenuto il silenziatore originale e fatto un airbox...forse avro perso un paio dib cavalli agli alti ma sono riuscito ad avere una coppia ai bassi molto buona e unarumorosità ad andatura tranquilla quasi come un motore originale e quando do gas resta sempre un motore da cento e passa cavalli...se tornassi indietro sicuramente rimonterei questo motore....anche se a collegare l'impianto elettrico c'è veramente da uscirci di testa...parola mia!!!

perchè da uscirci di testa? non hai uno schema di collegamento?