ciao ragazzi scusate l'ignoranza,volevo sapere come mai si usano le camere d'aria nelle gomme dei fuoristrada,e mi sapreste dire che misura di camera serve per una vitara che monta 195 80 15??
grazie

la misura te la da la gomma stessa che monti,cio 195 80 r 15,si montano quando la gomma ha qualcosa che non va,o a detta di altri x non stallonare,ma lascerei perdere io le ho avute e mi davano solo problemi

Io sapevo che un minimo ti salvavano la foratura ma mi sa che è inutile.

che tipo di problemi ti davano?

Secondo me è semplicemente pechè a pressione un pò bassa se tendi a stallonare comunque tiene l'aria.
Il fatto della foratura, che hanno detto pure a me, non mi sembra logico.Se si fora il copertone figuriamoci la camera d'aria!
Che però aumenta lo spessore da forare ed è più elastica quindi se non è una cosa esageratamnte appuntita forse si salva un pò...
Io le usavo e mai un problema (potrei dire le uso tutt'ora ma son fermo)

Rabber :

Secondo me è semplicemente pechè a pressione un pò bassa se tendi a stallonare comunque tiene l'aria. Il fatto della foratura, che hanno detto pure a me, non mi sembra logico.Se si fora il copertone figuriamoci la camera d'aria! Che però aumenta lo spessore da forare ed è più elastica quindi se non è una cosa esageratamnte appuntita forse si salva un pò... Io le usavo e mai un problema (potrei dire le uso tutt'ora ma son fermo)

grazie della delucidazione provo un po ,appena trovo 4 gomme anche perche ora sto facendo fuoristrada con le geolander quindi vi lascio immaginare

le camere d'aria sono tutte uguali, vai da un buon gommista... Mettere la bomboletta antiforatura non mi è mai piaciuto e quel gommista dovrebbe cambiare mestiere... Bastava stallonare la gomma, pulire bene il bordo del cerchio e rimontare. Si vede che non aveva voglia di smontare la gomma...

Comunque vai tranquillo anche con le camere, se devono forarsi si forano comunque, solo che il tubless sta di piu a sgonfiarsi...

La camera d'aria va abbastanza bene se tenuta alla pressione corretta. Però purtroppo in fuoristrada la pressione delle gomme è sempre un po più bassa del dovuto e in più con gomme molto "artigliate" i problemi aumentano a meno che non vi sia installato sul cerchio un sistema di bloccaggio della gomma sul cerchio stesso come ptrebbe essere un bead-lock. Il problema sta nel fatto che in fuoristrada spesso (più di quello che si pensa) la gomma giri sul cerchio stesso, con conseguenti problemi. Nel caso vi sia installata una camera d'aria e la gomma giri sul cerchio la valvola della camera d'aria a poco a poco si romperà.

la camera d'aria serve proprio per evitare il problema che hai tu...io prima le montavo ma ho avuto sempre problemi...prima con le gomme ricoperte che all'interno magari presentavano delle imperfezioni, si bucavano...poi si rompevano in prossimita' della valvola, un'altra volta mi si e' piantato un chiodo nella gomma e si e' sgonfiata a terra in mezzo ad un bosco...tutte cose che senza non sarebbero capitate...l'unico difetto e' che per il fuoristrada con basse pressioni, senza camera si infila sporcizia fra cerchio e gomma e poi progressivamente tengono sempre meno.

no non e' cosi' tragica...alla fine si va bene in entrambi i casi, bisogna valutare solo i pro e i contro