Siccome ho piegato la barra di accoppiamento dello sterzo...chiedo consiglio su come rinforzarla, la raddrizzo e poi ci saldo una barra a L? O la faccio dacapo, tagliando le testine e saldandole(bene) ad una barra piu' resistente?

rifalla viene un lavoro piu' pulito!! saldare un angolare per il lungo ti si imbarca tutta. cerchi un tubo ad alta pressione che ne sono di tutti gli spessori

tubo ad alta pressione? dove lo posso trovare? hai qualche altra specifica da consigliare?

ora faccio una domanda che ad alcuni sembrerà stupida, ma le barre di sterzo originali sono in ferro pieno?

penso che le originali siano piene...comunque se voui farne 1 tosta prendi un tubo(inox sarebbe meglio perche dura all'infinito)30 diam e 8 spessore poi ti prendi delle testine 1destra e 1sinistra filetti la barra metti su le testine con un controdado cosi fai anche la convergenza e sei a cavallo

spessore 8 poi va bene per filettare? come testine pensavo di riutilizzare quelle che ho sulla barra originale

compra due testine nuove con l'ingrassatore cosi ti durano di piu...cispendi magari (non lo so bene)50euri ma hai un prodotto piu robusto...di gia le cerchi con il filetto(uno destro e uno sinistro)del diametro giusto...poi io ho detto 30x8 ma se fai 25 x 6 penso che non le pieghi neanche s e ti leghi col verro...comunque zanfi le vende a 76 euri la coppia
se vuoi usare le tue vanno bene tanto il filetto è uguale

inox non va bene rimane piu' debole!!l'inox è solo piu' duro da lavorare se vuoi usare un bel materiale una il 39NiCrMo4 quello si che è duro.
piuttosto che inox usa tubo alta pressione che è gia buono dovrebbe essere c45 e comunque la barra vuota allinterno rimane piu' rigida della piena!! fidati